1.日本

日本专用车的行业分类与我国有一定的区别。在该国工业标准中，专用汽车主要由三个类别的车辆组成。日本将在汽车上装有专用设备，并由汽车本身动力或专用发动机驱动的汽车称为特殊装备车，包括自卸车、液罐车、消防车、混凝土搅拌车、垃圾车等；将在普通汽车底盘上安装特种车身的汽车称为特种用途汽车，包括救护车、宣传车和邮政车等；将专门为特殊作业使用制造的具有特殊结构的汽车称为特种汽车，如农耕作业车、超重车等^[11]。

日本专用车生产企业特点主要为：

（1）企业发展历史悠久，一般企业发展史均在40年以上，企业的技术开发能力和工业设计能力较强，一般企业都拥有较多技术专利，能够按模块化进行设计和生产，因而产品利润较高。

（2）企业规模两极分化，大型专用车企业以运输类产品为主，员工较多，品种多，有多家制造分公司，每家分公司均有1～2种主打产品，如新明和公司有佐野工场（大型自卸车、搅拌车、粉罐车为主）、湘南工场（小型卡车为主）、广岛工场（环卫车为主）、宝冢工场、小野工场等六家分公司，而小型企业仅有几十人，产品结构单一，产量在几辆至上百辆之间。

（3）注重产品技术开发，技术人员占公司总员工数比例较大。企业的专业化程度较高，配套体系完善，许多企业只负责技术集成和总装，工艺装备自动化程度高，先进实用，产品质量较好^[12]。

2.美国(www.daowen.com)

目前美国专用汽车（Special Type of Vehicle）市场主要包括重卡、房车、工程设备等特种车市场，以及发动机和零配件市场。重卡市场有“八大金刚”主导，包括戴姆勒-克莱斯勒的弗莱特林那（Freight liner）公司、肯沃思（Ken worth）公司、彼得比尔特（Peter bilt）公司、万国（International）卡车公司、沃尔沃（Volvo）公司及旗下的麦克（Mack）重型货车公司等。房车市场基本都是专而强的企业，如Coachmen-RV集团（全美最顶尖级的房车制造商）、Jayco房车有限公司（北美最大的私人所有的房车生产企业）、Monaco房车公司、Fleetwood房车集团等。而工程设备专用车以及发动机、底盘和其他零配件市场则基本上是大而全的企业^[13]，如特雷克斯公司、卡特彼勒公司、奥什科什公司等。

此外，美国专业汽车的类别与风格也随着该国国情与全球技术的变革潜移默化地发生着变化，主要体现为以下几个特点：（1）多数专用汽车都加装法规以外的装饰性灯具并规范使用；（2）专用汽车企业均考虑了燃油经济性因素，空气动力学技术和轻量化设计的应用日益广泛；（3）强化用户需求与工业设计价值，出现了有右舵邮政投递车、前装后卸垃圾车、多温区厢式车、酒类饮料运输车、散装粮食运输车等具有特定用途的车辆^[14]。

3.欧洲

欧洲许多专用汽车改装厂与主机厂相对独立，企业规模差距较明显。他们的技术开发能力和市场开发能力较突出，而生产能力相对较弱；由于企业多专注于技术集成和总装，因而专业化能力均较高；此外，许多企业的改装厂都可根据客户的特殊需求，为其专门设计定制系列化专用汽车。^[15]

在德国，专用车行业主要由SCHMITZ公司主导，其冷藏车产品在整个欧洲的市场份额超过一半，是全球最早将生态学概念引入专用车生产领域的专用车生产公司，也是全球首家实现冷藏车制造过程无氟发泡的专用车制造商。此外还有MAN集团、德国奔驰、德国大众、德国索埃勒特种车辆有限公司等，主要车型仍然是以重卡为主，也包括其他多种专用车。在英国，厂家多、规模小则是其专用汽车生产行业的一个主要特征。