1.关于“专用汽车”

专用汽车（Special Purpose Vehicle），是指装有专用车厢或专用装备，从事专门运输或专门作业的汽车。专用汽车是伴随着汽车的诞生而产生，依赖社会和经济的发展而发展的。关于其概念，由于对专用汽车理解上的差异，世界各国还没有统一的标准。若从字面意思来解释，专用汽车就是不同于普通汽车、普通载货汽车且具有专门使用目的的汽车，也有的称其为特种车、特装车和专用车等。根据我国国家标准GB/T 17350《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》按结构分类的原则，将专用汽车产品分为箱式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅汽车和特种结构汽车六大类。

我国专用汽车经过多年的快速发展，产品品种大量增加，产品结构已发生很大变化，原来的分类方法已适应不了专用汽车的发展现状。为此，经过修订的标准GB/T 17350在原有基础上增加了按用途分类的方法，把专用汽车又分为专用乘用车、专用客车、专用运输车和专用作业车等。例如专用运输车，就是把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。按车厢分类有箱式、罐式、自卸式、仓式、格栅式和桁架式等，按货物分类有液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等。再如专用作业车，这种汽车为了达到不同目的，在底盘上加装相应的作业装备，如售货车、垃圾车、清扫车、洒水车、环境保护监测车、水泥搅拌车、汽车起重机、动力站车组、修理车、勘探车、油层压裂车、科学考察车、警车、消防车、飞机牵引车、加油车、充电车、空气压缩机车、救护车、医疗设施车、图书车、电视转播车、邮政电讯车和除雪车等。

专用汽车主要是以完成某些特殊的运输或作业功能为主要目的，在特定汽车平台上进行改装（上装）使之具有专用功能。相比传统汽车而言，专用汽车的设计研发需要在满足基本的汽车各方面要求之外，还要合理解决其专用功能。

2.关于专用汽车“设计产业链”

专用汽车“设计产业链”是不同于专用汽车产业链的另一个概念。

专用汽车产业链包括四大方面：一是产品的技术，包括产品的工程和研发；二是零部件的采购；三是汽车制造厂家，也称为主机厂；四是销售和服务。有资料表明，汽车业可以带动100多个相关产业的发展。上游涉及钢铁、石油、橡胶、机械、电子、纺织等行业，下游涉及金融、保险、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业。(www.daowen.com)

专用汽车设计产业链的核心是专用汽车设计，是以专用汽车设计为中心不断发展和延伸，从狭义的汽车造型设计向上下游渗透而形成的各环节相互关联的链条，是设计分工合作的专业化设计技术与能力的体现。其中，向上延伸涉及市场调研、需求研究、原理与技术研究、概念设计、总布置设计、人机工程研究、造型工程等；向下延伸涉及VR评审、底盘设计、白车身设计、内外饰设计、电气工程、快速原型开发、样车试验以及生命周期评价等。

二者之间的概念和涉及范围虽然不同，但还不能将专用汽车产业链与专用汽车设计产业链两个概念完全割裂，它们之间有着内在联系，是相互补充的关系。汽车设计是汽车产业链中的核心部分，同时汽车设计在提高产品价值的同时可以提升包括汽车制造在内的全产业链价值。从发达国家的经验来看，一条健康发展的汽车产业链，离不开汽车设计创新的强大支撑。另外，随着汽车产业链的不断健全，汽车设计行为也会向更高的层次进化。一方面，设计创新工作本身会发生细分，将不同的工作划分给更专业的组织来完成，提高设计效率和效果；另一方面，设计创新工作也会产生延伸，逐步渗透到汽车产业链中的各个环节。

以意大利都灵为例，在1977平方公里的土地上，曾聚集了150家汽车主机厂，大约1400多家汽车设计制造企业汇聚于此，其中500多家为汽车设计企业。菲亚特及其子公司依维柯的总部设在都灵，菲亚特带动了该地区汽车配套产业的发展，培养出一大批汽车生产、设计、管理等人才，该市2/3的人口直接或间接与菲亚特汽车生产有关。^[1]

此外，著名的宾尼法利纳设计公司、意大利设计公司和博通汽车设计公司等世界顶级汽车设计公司也汇聚于此，这样一群专业的汽车设计公司构建了成熟的设计产业集群，全球每年有大约400辆样车在此诞生。该地区拥有从汽车造型设计、工程研发、样车制造、各种测试、零部件开发，直至最终量产车型的生产这样一条完整的汽车产业链。真正地体现了该地区所谓“从概念到汽车”的全过程经营服务理念，从而保持并加强都灵乃至整个意大利汽车工业的市场竞争力^[2]。

反观我国的现状，虽然大量的OEM（定牌生产合作）使得国内的专用汽车保有量大幅上升，但自主设计能力提高有限，在设计能力上还存在着对国外成熟产品的依赖。近年来各大汽车主机厂都开始创造自主品牌，开发自主知识产权，但核心设计能力和技术仍然需要从国外引进。由于机制原因，主机厂对设计投入不足，对设计师队伍的再培养力度不够。这些也是我国汽车业一直没有走出“引进—模仿—生产—再引进—再模仿”之路的重要原因。因此，为了保障我国专用汽车产业健康发展，促进汽车工业上下游产业的共同成长，我们有必要积极探索打造和完善专用汽车设计产业链的可行路径。