通常情况下，当接收到运来的货物之后，仓库会把这些货物送到存储区域进行存储，直到需求产生的时候，才会把这些货物发送给客户。越库作业（cross docking），对供应和发货两方面进行协调，使得物料在进入收货区域之后，就会根据需求直接地送到装货区域，装上卡车，发往客户。在理想状态下，货物一旦到达，就会被传递到后面的环节，进行送货，然而有些时候，在把货物送到装货区域之前，需要有一定的时间进行分拣甚至分票作业（把大票的货物分成小票的货物，发给不同的客户），然后再发送给客户。有些人也把cross docking称为flow through stock。

与之相类似，有一种作业方式被称为厂家直接送货（drop shipping），在这种情况下，货物实际上不经过仓库，而是由供应链上游的供应商直接给下游的客户送货。比如，如果你从Dixon公司的商店采购了一台Hotpoint洗衣机，你就会发现，洗衣机是直接从Hotpoint厂家进行送货的，并没有经过Dixon公司的仓库。随着越来越多的客户通过网络，或者通过其他方式如邮购、电话直销或者直接从生产商处进行采购，直接与处于供应链前端的供应商进行交易，类似的这种厂家直接送货的作业方式也变得越来越普遍。这种作业方式的好处在于订货至交货周期减少、客户费用降低、生产商可以直接与最终客户进行交流、客户可以接触到更大范围的产品等。(www.daowen.com)

任何一种能够避免把物料纳入仓库的作业方式，都有利于降低存货的水平，减少相应的管理费用。从这个观点来看，库存管理的最高境界是，存货只会出现在送货的卡车上，因此，可以把存货称为“移动的存货”（stock on wheels）。然而，这并不能解决所有问题。由于有时想要达成相互间的协作比较困难，因此，我们刚刚提到的这种作业方式也仍然需要一定作业量的积累，以此来避免小批量的、高频率的送货服务。许多包裹速递服务公司如FedEx、UPS、Omega和DHL公司得到了迅猛的发展，它们以合理的成本和价格向客户根供小批量、快速的物料运输服务。