1.物流系统管理的思想

物流系统管理的思想是指在物流管理活动中，必须树立系统的思想和观念。现代物流的一个重要特征在于它的系统性，其各要素之间存在有机联系并使物流总体功能合理化。任何物流活动、物流过程、物流管理都必须按照系统的思想和要求来进行。现代物流管理实质是系统管理理论与物流实践相结合的产物。

物流系统管理的思想主要有：

（1）整体优化的思想。对于由各个子系统构成的大系统来说，局部优化不等于整体优化。必须从全局出发，综合协调各个局部的矛盾，统筹规划，才能实现整体最优，获得1加1大于2的效果。

（2）相互联系、相互依存的思想。物流系统是一个复杂的系统，系统中的一个变量发生变化将会影响许多其他变量。“头疼医头、脚疼医脚”是不能解决根本问题的。

（3）动态的思想。系统存在的环境无时无刻不处在发展变化之中。环境发生了变化，系统只有适应变化了的环境才能存在。物流系统也是如此。所以，物流系统必须根据环境变化动态地调整系统的结构和目标，才能适应环境，服务社会。

（4）开放的思想。系统必须是开放的，即要与外部环境不断地进行信息、能量、人员等的交换，系统才能发展。物流系统是一个由顾客、供应商、企业等许多成员组成的供应链系统，各成员为了满足顾客的需求，必须树立共赢的观念而不是过去竞争的观念，相互合作、信息共享，才能快速高效地实现物流系统的目标。

总之，用系统思想来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。现代物流管理的精髓在于运用系统的观点和方法组织、管理、设计物流活动的各个环节，将组成物流活动的各要素整合形成有机整体。

知识拓展

木桶理论与系统思想

木桶理论又称水桶原理或短板理论。所谓“水桶理论”也即“水桶定律”，其核心内容为：一只水桶盛水的多少，并不取决于桶壁上最高的那块木块，而取决于桶壁上最短的那块。根据这一核心内容，“水桶理论”还有两个推论：其一，只有桶壁上的所有木板都足够高，水桶才能盛满水；其二，只要这个水桶里有一块木板不够高度，水桶里的水就不可能是满的。

木桶理论是劳伦斯·彼得（Laurence J.Peter）提出的用于企业管理方面的原理。由许多块木板组成的“水桶”不仅可象征一个企业、一个部门、一个班组，也可象征某一个员工，而“水桶”的最大容量则象征着整体的实力和竞争力。

任何一个组织，可能面临一个共同问题，即构成组织的各个部分往往是优劣不齐的，而劣势部分往往决定整个组织的水平。企业要想做好、做强，必须从产品设计、价格政策、渠道建设、品牌培植、技术开发、财务监控、队伍培育、文化理念、战略定位等各方面都做到位才行。任何一个环节太薄弱都有可能导致企业在竞争中处于不利位置，最终导致失败的恶果。

因此，整个社会与我们每个人都应思考一下自己的“短板”，并尽早补足它。

思政之窗

德才兼备与个人成功

个人的成功同样是一个以德为先，有多种要素相互联系、相互作用的系统，既要有扎实的专业知识和专业技能，又要有高尚的品德，即德才兼备。

如果把木桶比做人生，一些缺点和毛病就是人的“短板”，因为它们的存在，制约了一个人才能的发挥。比如，很多人不注意个人习惯，导致在生活和工作中出现失误。有时候，一些不良的习惯甚至有可能葬送一个人的事业。所以，我们不能被缺点牵着鼻子走，而要主动将“短板”加长，将缺点纠正过来。

2.物流系统管理的目标

从不同的角度，部分物流学者将物流系统管理的目标总结为BFC目标和7R目标，另一些学者总结为7S目标。

（1）BFC目标。现代物流系统管理的目标可以简单概括为追求“快好省”，即服务和质量更好（Better）、速度更快（Faster）、成本更省（Cheaper），简称为BFC。(www.daowen.com)

在传统物流模式下，人们往往追求“多快好省”，认为产品多多益善，规模越大越好。但在现代物流系统管理中，“多”会造成各种浪费，引发很多问题。例如库存过多会占用企业大量现金，还有成为呆滞库存的风险。于是学者们将“多”用另一个用语“恰当的（Right）”来替代，这就成为下述的7R目标。

（2）7R目标。物流系统管理的目标概括地说是以较低的成本和优良的顾客服务实现商品实体从发送地到接收地的运动，具体可表现为7R，即适合的质量（Right Quality）、适合的数量（Right Quantity）、适合的时间（Right Time）、适合的地点（Right Place）、适合的成本（Right Cost）、适合的顾客（Right Customer）、适当的产品或服务（Right Product or Service）。

不同类型的物流系统对目标的重视程度是不同的，典型情况有两种。一是以成本为核心，兼顾其他目标。对于价格、费用比较敏感的顾客，这样的目标体系是合适的。二是以服务、速度为核心，兼顾其他目标。这种物流系统适合于对服务水平、准时性等要求敏感的顾客。

（3）7S目标。物流系统管理的目标也可以从服务优质、迅速快捷、节约空间、规模适当、合理库存、安全可靠、总成本最低七个方面来衡量，简称为物流系统管理的7S目标。

① 服务优质（Service）。物流系统要以客户为中心，树立客户满意的观念。在为客户服务方面要求对客户的订货能按照预定的时间进行配送和送达，做到无缺货、无损伤和丢失现象，且费用便宜。

② 迅速快捷（Speed）。及时性是服务性的延伸，既是用户的要求，也是社会发展进步的要求。随着社会大生产的发展，对物流快速、及时性的要求更加强烈。在现代物流管理中，采用直达运输、多式联运等管理技术来对市场做出快速反应，按用户指定的时间和地点迅速送达。

③ 节约空间（Space Saving）。土地是经济发展的稀缺资源。为了节约土地资源成本，必须有效利用空间，发展立体设施和相配套的物流机械，以充分利用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。

④ 规模适当（Scale Optimization）。物流系统在考虑必要的发展余地情况下规模大小应该适度。物流系统的水平应根据需求合理确定，如物流网点的优化布局，合理的物流设施规模、自动化和机械化程度等。

⑤ 合理库存（Stock Control）。必要的库存是为了调节供应与需求的时间矛盾，减少缺货风险。但库存过多又占用保管场所，而且占压多余的资金，造成存储成本上升。因此必须制定合理的库存策略，合理控制库存量。

⑥ 安全可靠（Safe）。物流系统要满足顾客的需求，最终实现价值，就必须在运行过程中通过自身的安全运行，来保证物品在运输、保管、装卸搬运、配送等环节的安全性，做到货品不损坏、不丢失，到货时间准确可靠，付款及时有保证，服务信誉良好。

⑦ 总成本最低（Sum Cost Minimum）。物流系统是一个多环节、多因素的复杂系统。物流系统管理的目标是通过各个环节的配合与协调，使各个物流环节价值增值最大化，实现总成本最低。通过在物流领域里推行集约化经营方式，提高物流作业能力，采取各种节约、省力、降耗措施，实现降低物流成本的目标。

3.物流系统管理目标的冲突

由于物流系统是一个多目标系统，物流系统的各个子系统目标之间、子系统内部目标之间、物流系统与外部其他系统目标之间，都存在着目标冲突，即存在着效益悖反现象。因此，物流系统管理的目标实质是在各个分目标之间进行平衡，获得物流系统管理的整体效益。

（1）物流子系统之间的目标冲突。物流系统是由运输、存储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、信息等子系统组成，这些子系统之间的管理目标存在着冲突的地方。

例如，运输子系统的目标一般是追求及时、准确、安全、经济。为达到这样的目标，企业通常会采用最优的运输方案，但是在降低运输成本、提高运输效率的同时，却可能会导致存储成本的增加。从存储子系统的角度来看，为了达到降低库存水平的目的，企业可能会降低每次收货的数量，增加收货次数，缩短收货周期，但这样就无法达到运输的经济规模，导致运输成本增加。由此可以看出，物流系统的运输子系统与存储子系统的目标是冲突的。但运输和存储是企业物流系统整体的两个重要组成部分，在物流系统还没有形成的时候，它们在追求各自的目标。显然它们的目标是无法简单实现的，必须通过物流系统集成来达到系统的目标。同样在包装和运输子系统之间也存在着目标的冲突。物流包装的目的是保护商品在物流过程中避免损坏，同时降低包装成本。因此，包装材料强度、内装容量的大小等方面就会考虑以能够保护商品安全为第一目标，但这常常会导致过度包装，结果不仅增加了包装的成本，同时由于包装过大、过重增加了无效运输的比重，增加了运输成本。所以必须将包装子系统的目标与运输子系统的目标进行协调，实现其不同目标的协同。

（2）物流各子系统内部的目标冲突。组成物流各子系统的目标有多个，这些目标包括服务质量好、速度快、成本低。这些子系统的内部目标本身是冲突的。因为要提高服务水平，物流的成本往往也要增加。

同时各个子系统又是由更小的子系统组成的。组成物流子系统的更小的子系统由于本身具有不同的功能特性，故具有不同的优劣势。以运输为例，采用公路运输灵活性强，能提供门到门服务，但长距离运输费用相对昂贵，且污染大、易发生事故；采用铁路运输长距离成本较低，但灵活性差；采用航空运输速度快，但成本昂贵。因此，如果追求速度快、灵活性强，就要付出成本高的代价，各目标不可兼得。由于各种运输方式有其特定目标和优势，在选择运输方案时就要综合权衡。

（3）物流系统与外部其他系统的目标冲突。物流系统本身是一个更大系统的低一层次的子系统，同时物流系统要与外部环境系统中的其他系统发生联系。与物流系统一样，环境中其他系统都有着特定的目标，这些目标之间的冲突是普遍存在的。

例如，对于一个生产制造企业来说，物流系统是与生产系统、销售系统等系统并列的系统，它们都是公司经营系统中的子系统。生产系统和销售系统通过规模生产达到降低成本、囤积库存降低销售缺货、提高客户满意度的目标，与物流系统的少批量、多批次采购和低数量、高周转率的存储物品的目标是冲突的。现代物流管理主张制造企业将分散在生产、销售、财务等部门的物流管理职能集中起来，成立一个物流管理部，与生产、销售和财务部门并列，将各部门之间的物流矛盾进行统一解决，由物流管理部门去与生产、销售和财务部门进行目标的协调和权衡。