1.江西五十铃在技术上有着雄厚的实力，对于今年乡村振兴和新基建提速，会有哪些营销方面的调整和变化吗？

今年新基建提速以及振兴乡村，我觉得对传统的皮卡车工具市场以及商乘两用市场会有较大的促进。像工程建设、工程机械，包括农、林、牧、渔行业，一直是我们传统皮卡车市场份额较大的行业。

从产品层面看，今年会对经典瑞迈进行产品力的提升，这款产品我们定位也是创富大皮卡。在品牌传播层面，我们从去年开始就联合中国慈善总会等单位共同发起了点亮计划。针对目前相对还较为贫困的一些地区，给他们捐献路灯，点亮他们回家的路。另外，去年我们联合网通社发起了“探寻皮卡村”的活动，希望通过活动发掘乡村的一些产业特色，为当地产业的发展和传播做出我们应有的贡献。

其实，我们目前更看重的还是随着皮卡车解禁，皮卡车乘用化人群的拓展，以及年轻化用户的加入。这几年江西五十铃也会把更多的精力放在皮卡车乘用化的工作上，借着乡村振兴和新基建的春风，再创佳绩。

2.D-MAX受用户欢迎的原因是什么？

随着皮卡车解禁工作的不断推进，以及皮卡这种多功能车属性的进一步释放，我们更多的要去重视发展中的乘用化和年轻化的市场。在产品层面上，2014年我们将D-MAX作为国内第一款同步量产的国际化产品引入中国市场，也是国内第一款自动挡皮卡产品，可以说在中国皮卡车文化发展的进程中是比较浓重的一笔。伴随着D-MAX进入中国，我们成立了江西五十铃的车队，参加国内各种顶尖的长途越野拉力赛，也连续多年获得中汽协厂商杯长途拉力赛量产组的冠军。

另外，我们与中国国家地理联合发起了“牧行万里，探知神州”系列科考活动，希望通过活动可以吸引更多的户外爱好者关注到我们的皮卡产品。今年全新一代D-MAX上市，我们与时尚杂志联合发起了轻奢自驾路线，同时我们与国内顶尖的越野改装厂共同探索皮卡多功能货箱的改装。此外，我们还与一些涂鸦艺术家，比如俄罗斯的马丁先生共同研究探讨整个皮卡车身的涂鸦方案。这类工作我们会持续做下去，也是希望不断地探索皮卡的多功能车属性，为我们的用户探寻各种生活方式的可行性。

3.请您预测一下2021年皮卡市场的销量是多少？相关依据是什么？

我认为今年皮卡车销量在50万辆左右，这个数据指的是终端销售量或上牌量。近两年，皮卡车市场销量一直维持在40万辆左右。特别是不断有新的厂商进入皮卡行业，推出新车型，对皮卡车市场起到了促进作用。近三年整个皮卡行业的厂商在高端产品上的总投入远超过去十年，对于皮卡车市场同样起到了积极的拉动作用。另外，最重要的是全国皮卡车解禁工作的推进对于市场销量增长起到了政策的支持。同时，基于皮卡多功能车的属性，以及皮卡车文化的传播也是比较重要的因素。所以，我认为今年国内的终端总销售量应该在50万辆左右。

4.2021年江西五十铃皮卡车的销售目标是多少？(www.daowen.com)

2021年，江西五十铃皮卡车的销售目标是4.6万台。其实我们公司从2013年成立以后一直保持着每年较大幅度的增长。这种持续增长我觉得来源于三个方面：第一，我们持续不断地提供符合用户需求的产品，不断地提升产品力；第二，我们一直不断推动渠道的扁平化和下沉，让整个渠道的销售服务能力提升；第三，我们一直坚持推动倡导皮卡车文化和皮卡车生活方式的传播。基于以上几点，才可以顺利实现销量的增长。

5.对于皮卡车进行改装和加装您是如何看待的？

就目前现有的定义来看，皮卡这个产品品类实际上还是属于标准车。不过，随着全国皮卡车解禁的推进，包括城镇化进程的推进，用户对于皮卡，对于生活方式有更多样化的需求，比如说越野、钓鱼、自驾、拖拽游艇推进等。之所以皮卡车有较好的发展前景，是因为它跟SUV等品类比起来有很大的改造空间，这为不同的圈层、不同的用户群体带来了更多的可能性。

未来，结合用户需求和政策法规的调整，不管是个性化的定制，还是后续的用户加装，都存在着无限的可能，这与整个皮卡车市场的发展也是相辅相成的。

6.请您介绍一下江西五十铃的历史，包括在产品上有哪些优势。

五十铃品牌是一个全球化的品牌，实际上五十铃在全球有很多基地和据点。基地是面向全球输出产品和技术，据点主要是针对本地化的市场布局。众所周知，我们在排放标准上是全球领先的，乘用化、智能化等方面在全球市场的用户口碑中也是领先的，底盘、发动机这些技术主要由日本本土以及泰国基地对全球进行输出。未来，江西五十铃也会结合本地市场的特点，包括企业合资的特点，立志在智能网联，包括乘用化等方面打造成全球的五十铃的基地，比如说智能座舱、自动驾驶辅助系统等配置的这种创新，我们的目标是成为五十铃全球的基地。

7.您有什么想对政府部门要提的建议吗？

首先，我希望皮卡车解禁工作可以通过政府各个部门和皮卡行业厂家的共同努力加快推进速度。根据不完全统计，目前全国已经有20多个省市已经在推进皮卡车解禁工作。但实际上从我们的终端用户了解到，即使是解禁的省市也存在着解禁程度不一样的情况。皮卡作为多功能车，如果区域的解禁工作没有形成串联效应，对于皮卡车用户来说，心里还是存在一定的障碍，在选择上也会造成一些困难。所以还是希望国家各个部门，包括厂家、媒体一起，加速皮卡车解禁的进程，形成全国串联解禁的效应，这对于皮卡车行业的发展会大有裨益。

其次，江西五十铃一直在推崇皮卡车生活和皮卡车文化，所以希望各方一起推动中国皮卡车文化的传播。