1.据我们了解，江铃皮卡实现了11个月的增长，请问是如何做到的？

江铃汽车作为中国轻型商用车的领导者，长期以来始终坚持以客户为中心的发展理念，同时，也践行着“成就客户”的使命。所以，在过去的11个月中，江铃汽车实现了业绩的同比大幅度增长。我认为以下三点是比较重要的。

第一，是基于卓越的产品品质。这也是我们接触用户的重要渠道和抓手。比如说，江铃皮卡是在行业中第一个提出发动机终身质保的皮卡车企业，既是对用户的承诺，也是对我们产品品质自信的体现。

第二，是基于用户对于江铃皮卡产品所反馈的良好口碑和信赖程度。其实，江铃汽车的用户对我们的产品满意度很高。根据调研发现，我们的用户大量存在着续购和转介绍的情况。俗话说“金杯银杯不如用户的口碑”，口碑和用户良好的体验感是促使销量持续增长的又一原因。

第三，是基于我们非常健全、强大的营销渠道和营销网络。其实，江铃汽车在全国所有的地级市甚至很多经济发达的县级城市中，都建立了非常完善齐备的服务渠道和服务能力，能够及时有效地为用户提供贴心、暖心、安心的服务。

以上三点应该是我们11个月大幅增长的主要因素。当然，企业成长背后的故事离不开我们跟用户之间的连接，离不开用户对我们的理解支持，用户与企业之间良好的互动。我想，这也是支撑我们11个月增长的源动力，也可以说是用户成就了我们，而我们也实现了相互的成就。

2.今年是乡村振兴战略实施的元年，您认为乡村振兴和美丽乡村建设对于皮卡车市场会起到什么作用？

2021年可以说中国进入了新的发展阶段，其中，乡村振兴不仅是中国当前发展的一个主题词，同时也是江铃皮卡发展的机会，更是中国皮卡发展的良机。乡村振兴战略对于促进皮卡车行业发展意义重大。江铃宝典其实一直在持续服务于乡村建设，包括很大很有特色的县、市、乡、镇，都可以看到江铃皮卡。其实在很多地方、很多城市的建设过程中，皮卡车都起到了不可忽视的重要作用。

皮卡车因为其多功能性、实用性，外观、内饰和技术上的不断更新，吸引了越来越多乡村用户群体的喜欢，特别是在乡村振兴过程中，皮卡是一个最主流的车型。

对于乡村振兴战略的提出，江铃皮卡也做出了积极的布局。

首先，江铃宝典在今年上半年推出一系列的低底盘、高货台车箱车型，完全满足了各类不同使用场景用户的用车需求。

其次，我们在大力建设包括乡镇在内的渠道窗口，并提高服务水平，这也是我们重要的指标之一。所以在服务方面我们要贴近用户，走进乡村，走近我们的用户。在一些经济发达的乡镇我们都会建立服务网点和服务窗口。

再次，接下来我们会和很多地方的乡村振兴局开展合作。通过合作一起联合把江铃汽车的品牌和产品推荐给所有乡村区域的用户朋友。

同时，通过江铃皮卡走进乡村，让我们在乡村振兴建设中的一系列成果得到共享，把乡村振兴一系列的故事讲得更加圆满，实现双赢的效果。所以，不管是产品、服务还是营销方面，江铃皮卡都将走在乡村振兴建设的前列，一起共享乡村发展的潮流和趋势。

3.请您预测一下2021年皮卡车市场的发展趋势。

皮卡车市场在整个中国的商用车中体量并不是很大，但其有着广阔的前景。大家可以看到，近几年几乎所有的中国制造企业都纷纷进入皮卡车这个细分市场中，也说明了大家对于皮卡车市场前景的看法和态度。中国的皮卡车市场在去年整体批发量突破了49万辆，我想今年突破50万辆的概率非常大。我认为，皮卡车市场的快速发展主要有以下几个因素：

第一，国内很多城市不断地响应政府的政策号召，纷纷开放对皮卡车的通行限制举措，包括对于驾驶人员、对于购买资质的一些不合理的规定，促进了皮卡车的发展。

第二，基于国家宏观经济的调整，拓展了皮卡车使用场景的多元化，包括乡村振兴、新基建，对于皮卡车的场景和拉动作用会非常大。

第三，中国皮卡车文化正在逐步形成。以往，人们对于皮卡车文化没有太多了解，但现在在人们眼中，皮卡车已经不仅仅是简单的货车概念，而是仅次于SUV的一种新车型、新品类，尤其受到很多年轻人喜欢。未来的皮卡车市场会迎来更大的一波发展，让整个中国的皮卡车文化流行起来！

4.每家皮卡车企业都有一些创新的成果和创新的亮点，请您介绍一下江铃皮卡在创新方面有哪些成绩。

江铃汽车其实一直以来坚持以用户为中心，致力于成为中国轻型车的领导者，跟福特高性价比产品的提供者。可以说，江铃皮卡在创意、创新方面的成绩还是非常多的。比如去年我们推出了江铃宝典皮卡，作为我们的创富宝典，在行业里第一个提出了终身质保的服务理念。大家都知道，终身质保在乘用车领域很常见，但在商用车行业，特别是皮卡车行业中我们是第一家提出的企业。

另外，江铃皮卡中的高端皮卡——域虎，结合了一系列先进的智能网联技术，搭载了飞鱼系统，在业内率先实现了人机交互、语音呼叫功能的产品概念和应用。

回顾一下江铃宝典的发展历史，我们可以发现在2003年推出的03款江铃宝典，在行业中第一个提出了耐磨胶这种新材料的应用，这也让江铃宝典深受所有工具类用户的喜爱。当然，所有的创新都离不开我们对用户需求的深刻洞察，都离不开我们对用户用车需求的深刻理解。我想，真正的以用户为中心的创新，以成就用户为目的的改进，才是我们真正所要坚持的，同时也是实现我们与用户之间产生良好互动的基础。

5.江铃皮卡与其他品牌有哪些差异化？具体体现在哪些方面？

江铃汽车作为中国皮卡主流的企业品牌，其实很多人不知道江铃汽车实际上是与福特合资的一家公司，所以在营销上与其他企业会有差异化，主要体现在以下几个方面：

第一，是产品的差异化。具体而言是区域的差异化和用户使用场景的差异化。比如我们现在已经形成了江铃宝典、江铃域虎、江铃域虎9一系列不同层面、不同价格段的产品类别差异化。

第二，是营销的差异化。针对不同的用户我们使用了不同的营销沟通手段。像去年的创富宝典，就是对于所有工具类用户的深刻洞察。这部分人实际上是在为社会默默地贡献自己的力量，为社会的发展做贡献，像我们所看到的高楼大厦、基础设施建设，都是这类人群用辛勤汗水所铸就的，因此，“创富”在他们心目中是非常重要的核心词。也正是基于对这类用户的洞察和理解，推出了“创富”的营销理念。域虎系列用户，大部分是宜商宜家的群体，这类用户不仅希望能够享受到皮卡车的实用，又需要轿车或者SUV乘用化的用车需求，对于这类用户，我们采用了乘用车的营销和沟通模式。

第三，是售后服务的差异化。我认为这方面对于企业而言会越来越重要。比如江铃皮卡非常保值，对于用户可以保证我们的皮卡在一年中的使用效率比同类产品至少多出3～5天。让用户可以赚到更多的钱，尽快走上发家致富的道路，这也是我们坚持要做好售后服务的出发点。(www.daowen.com)

其实大家可以关注到一个细节，就是江铃皮卡的核心理念就是省油耐用，比如江铃宝典在省油的特性上是非常突出的。通过用户的口碑，以及工信部的实际油耗都可以看到，我们的柴油皮卡在同级车型中是最低的。这些成绩，其实还是基于我们最大的原则，以用户为中心，以成就用户为我们的使命。

6.据了解，江铃汽车与福特的合作非常紧密，今后双方合作会呈怎样的趋势呢？

江铃汽车实际上是一家国有合资上市企业，江铃汽车应该算是福特在中国第一个真正的合作伙伴。合作之初，江铃汽车就与福特建立了非常紧密的合作关系，不管是在人才、技术、制度等方面，双方都有着多方面的合作。其实我们在采购体系、制造体系、产品研发、营销服务方面，都实现了与福特的结合。可以说福特作为江铃汽车单一最大股东，对我们的影响很大，也让我们更好地借鉴了福特作为全球非常知名的皮卡车制造商优秀的经验。

比如江铃域虎9，就采用了福特发动机的技术。随着中国皮卡车市场不断快速的发展，基于原有与福特的合作伙伴关系，今后我们会在技术、营销模式等方面开展更多的合作。同时，我们会紧密结合福特的品牌资源，推出一系列的亲子版、越野版、钓鱼版等不同使用场景的系列车型，打造中国的皮卡车文化。

7.海南自贸区建设和对皮卡车的宽松条件，使很多皮卡车企业在进军海南市场，您对于海南市场是如何看待的？

作为皮卡车销售基地，我们对海南市场一直非常关注，在海南省的地、县建立了销售服务的窗口。不仅如此，我们的用户满意度非常高，产品复购率也达到了50%左右。特别是今年，一方面，我们结合当地政府的要求，把工具皮卡车下沉到县、乡、镇中；另一方面，当前海南省在大力推广新能源产品，我们也希望通过江铃的技术，让新能源皮卡产品为海南的蓝天白云发挥价值和作用。此外，海南作为皮卡车企业必争的“热土”，我们也会持续在海南进行一系列的体验活动，希望把满足当地群体用车需求的产品进行展示，为中国皮卡车文化的传播做出贡献。

8.您认为中国的皮卡车文化在未来会是什么样的？

中国的皮卡车文化，在未来会有明显的、强劲的发展趋势。第一，越来越多的年轻群体喜爱皮卡车。第二，皮卡产品呈多样化的发展趋势。以前皮卡产品更多的是提供一种货车的产品或属性，近两年，各个厂家都推出了一系列的符合年轻人多场景化的乘用化皮卡产品。第三，我们的皮卡不仅仅有货车的功能，而且在技术上越来越先进，有的皮卡产品内饰做得比SUV还要漂亮。第四，大家开始逐渐接受皮卡这种概念，品牌化也在逐步加深。人们已经慢慢觉得，皮卡不再是商用车，或是货车属性，而是一种多用途、运动型的车型。

这种观念的转变，市场和主机厂针对用户需求而推出的主流产品，再加上政策上的鼓励和支持，我想皮卡车在中国一定是值得期待的品类。

9.对于各家车企纷纷推出皮卡的定制化产品，您是如何看待的？

皮卡在之前是被划归为货车的范畴，所以在购买、使用上都受到了一些限制。这几年，各地政府纷纷调整、取消一些不合理的规定，也允许皮卡车进城。在这种转变的过程中，其实年轻用户的崛起，年轻用户对皮卡的喜爱，我觉得对皮卡车市场未来发展的趋势是非常重要的。对于年轻用户来说，皮卡不仅仅是一台车，更多的是一种新的生活方式。我想，这不仅是因为皮卡的实用性，而且每个人都希望有一个属于自己的、不同的生活方式。皮卡的加装或个性化改装，可以满足不同群体的需求，包括各家主机厂，也会根据用户需求，推出更多个性化皮卡产品，而这种趋势也会影响未来皮卡车发展的方向。其实我们主要观察一下这几年，多场景化、多用途已经成了皮卡车的发展趋势，而这也是年轻用户购买皮卡车的一个原因。也许中国汽车产业的下一个爆发点就是皮卡市场。

10.现在包括乘用车企业在内的制造型企业都纷纷进入皮卡车行业，您认为原因是什么？

我们可以看到，中国现在有制造能力的企业大都进入了皮卡市场，虽说现在皮卡车市场的总量在40万～50万台，但热度非常高。我想，不仅大家对于皮卡市场未来非常看好，而且皮卡市场确实值得期待！

我们回顾一下中国的车市会发现，中国的汽车产业一直在不断升级。以前大家都希望有一台代步车，而后更多的人希望有一台符合自己个性、身份、社会地位的汽车。再发展，人们希望有一台除了工作还可用作休闲出行的SUV车。那么，今后人们会不会希望有一台更符合自己个性的皮卡车呢？也许这会成为下一个车市，以及用户购车的聚焦点。我觉得这也是各个厂家看好皮卡车市场、看中中国车市下一个风口的原因。

11.江铃皮卡在活动营销上有哪些亮点？

江铃汽车始终在按照“以客户为中心”的理念采取一系列的营销设计。比如在皮卡的推广过程中，我们一直要求要紧贴客户的需求，带给客户不一样的体验，包括能够长时间影响客户的体验活动，以及能够让客户见证产品实力、见证产品特性的活动，比如说测试活动、试驾活动、节油大赛，等等。

提到这里，给大家举个例子。江铃汽车一直有两个非常重要、有影响的传统活动。一个是节油大赛，这是对客户深度挖掘以后所形成的，非常有针对性和显著特点的体验活动。在十多年的坚持中，让更多的人见证了江铃汽车的产品实力，也不断树立了江铃汽车良好的口碑效应。

另一个就是江铃趣味体验营。我们希望有更多的江铃客户，通过活动体验到江铃皮卡的实用性，也让江铃皮卡带大家纵情山水，探索未曾到过的活动空间，让皮卡不仅是一台工作用车，更是生活中的好伙伴，在工作之余释放更多的乐趣。

12.对于政府主管部门或行业，您有哪些建议？

我认为，中国皮卡车行业的春天一定会到来。关于建议，我想提几点：第一，希望可以更快、加大力度实现对于皮卡车身份的认定，可以让皮卡车进城无忧，客户用车安心；能够取消对于皮卡车的一些不太合理的规定，以及对于驾驶人员的一些要求。

第二，我们希望政府搭建平台，让车企能够有机会更多地展示产品，可以让更多的消费者感受和体验到我们最新的皮卡产品，逐渐让人们改变过去对于皮卡的货车印象，让皮卡真正地普及起来。

第三，希望让皮卡车更多地服务于中国发展的大局。比如在乡村振兴、走出国门等方面中发挥更多的作用，创造更多的展示皮卡车实力的机会和舞台。

13.对于《中国皮卡蓝皮书》您有什么建议吗？

我认为，《中国皮卡蓝皮书》聚焦于整个行业的发展，关注于皮卡用户的需求，洞悉整个皮卡市场发展的趋势，应该说是中国第一部，也是非常完整系统地解析中国皮卡车市场产品、用户、技术等方面的一本大百科全书。我们希望这本书不仅仅可以成为行业人士的参考书，也能够为整个行业的发展提供更多新的思考，为行业和企业的决策、产品的研发提供更多的参考和依据，也希望这本书可以成为中国皮卡车文化普及、传播的载体。

14.您对于自主品牌的未来如何看待？

可以说，汽车产业是一个国家非常重要的指标。江铃汽车作为中国的自主品牌，一定会坚信自己的产品实力，坚信自己的制造实力，坚信自己品牌的实力。我相信，自主品牌一定会走出国门，走向更加强大的明天。同时，我也相信，中国制造必会成为中国汽车产业的重要名片，走出国门，走向全世界！