1.自主汽车网预测，2021年的皮卡容量有望突破55万辆。长安皮卡在技术上有着全球的技术支持，在海外也有着不错的口碑。请问，今年长安皮卡的销量目标是多少？主打产品也请您跟我们分享和介绍一下。

今年长安皮卡的凯程F70平台主要针对国内、国外进行销售，所以凯程F70这个平台的销量目标我们今年是计划在3万辆。当然，对于目标来讲，一方面我们会全力以赴去冲击，实现任务的达成；另一方面，我们也更会注重主机厂和经销商端的运营质量，这也是我们比较关注的重点。

从产品来看，我们现在这个凯程F70有汽油和柴油版本，有两驱和四驱、有长轴和短轴。从现在主要的销售趋势来看，主要集中在四驱豪华型，以及四驱的行政版。

另外，对于今年定下实现3万辆的销量目标，总体来讲我们是充满信心的，而信心主要是源于几个方面。首先，我们的凯程F70是一款中欧合作、全球化的产品。可能大家都知道，这个产品有三个标识，分别是长安凯程使用字母标，负责中国市场；PSA（标志雪铁龙）使用标致标，负责澳洲、非洲、东南亚、欧洲等市场；长安汽车使用“V”标，负责南美洲、中东、北非等市场。平台产品在全球100多个国家和地区进行销售。

其次，凯程F70可以说是世界级的品质。为什么这么说呢？第一，它是按照严苛的欧盟标准进行设计和开发的。另外，从供应链来看，主要的核心部件都采用了世界一流的供应链。比如博格华纳的四驱、日本索密克悬架系统、博世的电喷系统等。同时，F70在沙特、摩洛哥、墨西哥、东南亚、中国进行高温、高原、高湿和高寒的验证，通过32种可靠路面、67种特殊路面、20余种工况累计1000万公里行驶充分验证，给全球皮卡用户呈现优质可靠的大皮卡产品。产品有4年20万公里的超长质保，而且也是首次把车架和车身的钣金纳入了质保的范畴。第二，大家都知道皮卡最核心的就是底盘，长安凯程F70全面融入世界汽车行业内非常著名的PSA“底盘大师”核心技术，并在长安汽车美国底特律研发中心，由原有的福特猛禽、道奇的技术专家团队联合调校，底盘性能非常卓越。另外，凯程F70是目前中国皮卡市场中一款真正意义上的宽体大皮卡，它的车身净宽就有1 930毫米，其中驾驶舱就有1 610毫米，是目前同级皮卡中驾驶室最宽的产品；货箱内径长度达到1 850毫米、宽度1 595毫米、轮毂包间距达到1 220毫米，货箱尺寸在行业中领先。不仅如此，凯程F70还是一款会对话的“聪明”皮卡，其使用的是最新一代的IN-CALL 3.0车联网系统，这个智能互联系统可以实现人机对话、AI语音互通、多媒互动、专属的手机App、远程操控等功能。基于以上原因，我们对于凯程F70全年平台销量实现3万辆充满了信心。

2.未来，长安皮卡在乘用化、高端化、智能方面会有哪些动作？(www.daowen.com)

未来，我们将会进一步深入研究用户的使用场景，发展乘用、舒适、智能的多用途精品皮卡。同时，我们也会结合长安智能化技术的发展和应用，在产品上不断迭代，特别是在电动化、智能化、网联化方向做进一步的拓展和完善。

3.包括自贸区在内的海南，在快速地发展和建设，长安皮卡对于海南市场是如何看待的？

总体来讲，我们对于海南皮卡车市场的发展前景是非常看好，也是充满信心的。我们的信心来源于几个方面：第一，目前随着海南自贸区战略部署的落地，我们认为无论是对于当地经济发展的拉动，还是基础设施建设所带来的帮助，对于提高皮卡车产品的销售无疑是一个利好的环境；第二，海南全岛对于皮卡路权的全面解禁，同样有利于皮卡车的销售和发展空间；第三，从长安凯程皮卡未来的布局和规划来看，我们的产品逐步向乘用化、高端化、智能化方向发展，也更能契合包括海南市场在内的全国市场需求。此外，我们现在在海南市场的整体渠道布局比较完善。所以说，对于海南整体的皮卡车市场前景，我们是比较乐观，也是比较有信心的。

4.对于政府主管部门或者行业，您有什么想说的吗？

我认为，从行业发展来看，皮卡行业的潜力和机会巨大。2020年全球皮卡车达到50万～60万辆的市场规模，占全球整个汽车市场份额的7.2%～7.5%；反观目前国内皮卡车市场，2020年还不到50万辆，市场规模相对较低。所以从全球皮卡的市场容量来看，我认为中国的皮卡车市场潜力还是很大的。因此，对于政府主管部门，我有两个建议：首先，能够对皮卡产品的身份属性尽快明确；第二，希望各地方政府能够加快推动皮卡车解禁工作，特别是对皮卡车路权的限制，为皮卡车提供更宽松的使用环境，推动皮卡车行业的正向发展和有序增长。