相比国内的销量水平，中国皮卡车在海外市场的销量还是一个非常小的体量。最近几年销量有所起色，2020年皮卡车出口量为31 191辆（见表5-6）。

表5-6　中国皮卡车海外近三年销量

数据来源：根据IHS数据整理。

（1）长城皮卡

长城皮卡的海外销量同样是国产皮卡车企业中最优秀的，始终是国产皮卡车海外销量第一名。近年来，长城汽车全球化步伐走得很快。从此前的俄罗斯图拉工厂投产到2020年陆续收购通用的印度与泰国工厂，急速的版图扩张一方面体现出长城汽车进军海外市场的决心，另一方面也是其强大实力的体现。而长城皮卡也正在用日益更新的数据，向全世界表态，表达其将进一步深耕全球市场的野心。

从1998年第一辆长城皮卡出口非洲以来，风骏皮卡出口国家既有以伊拉克、利比亚、古巴等为代表的发展中国家汽车市场，也有包括意大利、澳大利亚等在内的发达国家高端汽车市场。据统计，长城风骏皮卡已出口到全球100多个国家或地区，是中国皮卡品牌中出口量最大、出口国家最多的车型。

欧洲是我国汽车出口重要的战略市场，能出口到这一地区对汽车品牌影响意义非凡。而早在2009年，风骏皮卡就通过ELV环保等国际标准认证，成为首款获得欧盟WVTA整车认证的中国皮卡车，并在当地广受好评，曾连续数月在意大利夺得单月销量冠军。2012年，在意大利销售的除了风骏汽油车型，风骏柴油皮卡车也已开始进军该市场。早在2011年，长城风骏便批量出口意大利，2 000台风骏皮卡订单中，其中1 700台为风骏柴油车型，全部搭载柴油发动机，达到欧Ⅳ标准，具备欧Ⅴ标准潜力。这次出口，体现了长城汽车自主研发实力得到国际认可，尤其是得到高端汽车市场的认可，标志着风骏皮卡已经能够凭借着良好的性能参与到欧盟主流皮卡车的竞争，意味着长城汽车在进军欧盟的道路上迈出了关键一步。

不仅在意大利，在另一高端的海外市场——澳大利亚，风骏皮卡同样做得相当出色。2009年6月，风骏皮卡进入澳大利亚，使长城汽车成为第一个进入澳洲市场的中国汽车品牌。2010年4月份，风骏皮卡单笔订单量突破1 000台；2010年8月，风骏单排车型成功在澳大利亚上市，销量稳步提升。而继风骏3车型后，长城汽车于2011年3月份又推出了时尚大气的风骏5，进一步丰富了在澳大利亚的车型。此外，在新西兰也有风骏皮卡的身影。在澳大利亚市场，风骏皮卡多为个人采购，主要用于拖拽游艇、拉载个人生活休闲用品等，契合了澳大利亚人自由开放休闲的生活方式。

同国内皮卡车消费者的需求一样，皮卡车在中东、非洲地区主要用于生产资料运输或者军队，因其载人拉货于一体的多功能备受欢迎。在中国的新闻报道中，频频曝光的皮卡车也证实了这一点。风骏皮卡采用日本莫托曼焊接机械手、瑞士著名ABB公司所承接的全自动化生产线等工艺，品质可靠耐用，得到了这一地区消费者的广泛认可，曾获利比亚3 300辆批量采购大单。2011年年初，风骏皮卡再次获得阿尔及利亚油气公司136辆批量采购大单。目前，伊拉克、利比亚、叙利亚、埃及等国家都是风骏皮卡的重要出口地，销量不断攀升。

中、南美洲市场也是长城汽车早期海外开拓的重要市场之一。据悉，2008年风骏皮卡就进入了智利，更获得了古巴政府4 500台采购大单，风骏皮卡的形象还被印制到了古巴当地的货币上，并在乌拉圭、厄瓜多尔、秘鲁等国家都受到消费者的喜爱。在2011年达喀尔拉力赛上，作为哈弗SUV龙腾车队工作车，风骏皮卡从阿根廷的布宜诺斯艾利斯穿越到达智利的最北端，在2012年达喀尔拉力赛场上，风骏皮卡再次陪同哈弗出征，经受严酷的考验。由于风骏皮卡皮实耐用的产品特性，在这些国家，皮卡更多的是作为拉货的致富工具，如参加乌拉圭农业展，备受当地用户的欢迎。

除此之外，在俄罗斯、南非、埃及、毛里求斯、马来西亚、菲律宾等国家或地区，风骏皮卡也获得当地消费者的广泛认可。在南非，风骏皮卡曾在其权威杂志评选中，与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”的称号。

“满足当地政策法规是实现出口的最关键出入证”，如澳大利亚、意大利对产品品质要求非常严格，汽车出口到这些国家就需要满足ADR认证、欧盟WVTA认证等各项标准的要求。所以，要从根本上保证产品品质符合当地政策法规要求。而国内皮卡产品从设计之初就秉承全球同步标准设计、开发的产品理念。

长城炮上市后稳居国内皮卡车第一，不仅如此，其在海外的销量也与日俱增，表现同样出色。在澳大利亚，长城炮月销量市场份额为3%，环比增长50%，整体排名第八，成为在澳大利亚市场的中国皮卡车销量赢家；值得一提的是，长城炮刚登陆澳大利亚就未售先火，订单一到港，就被消费者和经销商预订一空，在3个月时间内意向订单破千。在新西兰，长城炮销量更是高歌猛进，挺进前十，今年4月销量同比增长186%，成为新西兰用户的心头之好。

集高性能、多功能于一身的高端皮卡长城炮在全球市场销量持续攀升，超过了同样在海外上市的上汽大通T90，稳居中国皮卡车海外销量冠军。而以长城炮为代表车型的长城皮卡，已经连续23年取得国内销量、出口销量第一。作为全球化乘用大皮卡，长城炮不但连续多月蝉联中国皮卡车销量冠军，更依托其强劲的产品实力以及对全球市场需求的精准把握，在海外上市短短几个月即获得外媒认可，拿到了多项海外权威媒体大奖。

2021年1月20日，长城炮在智利上市仅一个月时间，便斩获素有智利汽车界“奥斯卡”之称的权威大奖——“年度最佳皮卡”。该奖项由智利国家汽车协会主办，是智利汽车界最具含金量的大奖。长城炮凭借其抓人眼球的设计、丰富的安全配置和强大的产品力脱颖而出，创造了首个中国皮卡获得该奖项的历史。

长城炮在澳大利亚参加了权威媒体Autocar的年度车型评选活动，击败众多国际皮卡车强劲对手，获得了挑剔的澳媒的诸多溢美之词，并荣获权威媒体Autocar评选的皮卡品类年度最佳车型奖项。Autocar称赞长城炮是“多功能皮卡的不二之选”，并展现出了“令人惊喜的驾驶感受”。

长城炮凭借霸气硬朗的外观设计、出色平顺的动力传动系统以及卓越的智能安全性和技术性能，通过了海外权威媒体的严苛把关，已经具备足够的实力和自信同强劲的国际大牌皮卡车角逐奖项。

长城炮的出现，不仅让挑剔的海外媒体频频点赞，更为海外消费者提供了更多可能，赢得了海外消费者的一致好评，可谓是人气爆棚。长城炮肌肉感十足的车身线条，威猛大气，颇有美式风范，消费者第一眼看到便被其外观惊艳。有用户在试驾过长城炮之后被其科技感和安全性所征服立马下单，他觉得相比其他皮卡车长城炮更显安静舒适。(www.daowen.com)

澳洲当地消费者提车之后就迫不及待地去当地的越野路况一试究竟，不换AT胎，直接开启四驱模式。还有消费者认为，即使和朋友的Range一起出来越野，长城炮也毫不逊色，福特Ranger和日产Navara车主对长城炮的性能都感到很惊喜，拖拽重物也是轻而易举，更重要的是在自驾出游途中全家人都有舒适的乘坐体验。

（2）郑州日产皮卡

郑州日产2020年的销量增速迅猛。郑州日产海外事业一直秉承着“不做外贸做市场”的理念，联合日产汽车全球销售服务网络，坚持“据点式”网络发展策略，积极铺设其分销网络，建立稳定的分销商合作机制，在前期将更多精力放在网络的培养与售后的保障中，逐步形成了一个健康稳定的全球分销网络。目前，郑州日产已经在全球20多个国家（地区）建立了分销商、售后服务网络。

郑州日产依靠自身产品积极开拓海外市场，并且保持稳定的增长。在东风大自主战略中，郑州日产的地位被表述成“尤为重要”。郑州日产将通过自身的实力和不懈的努力，坚持双品牌战略，建立更加完善的海外销售网络，在日产的LCV战略和东风的大自主战略中，郑州日产将前所未有地凸显其重要性。

（3）上汽大通皮卡

在我国皮卡车出口市场，早年提前布局的车企虽然能够占据先行优势，但后来居上者也不在少数。其中，有这样一家企业，成立时间只有10年，在海外布局时间更短，但旗下皮卡产品自2017年上市以来，在海外市场扩张迅速，并且成果斐然，已实现在48个国家或地区同步销售。2021年1月份其海外市场销售超2 000辆，2020年海外年度销量更是达到12 383辆，彰显了“生而全球”的本色与魅力。它就是上汽大通。

2021年1月，上汽大通T60皮卡在澳新和智利市场终端零售销量都在1 000辆左右，在当地市场份额分别为8.6%和3.7%，形成新的行业突破。目前，上汽大通皮卡已形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场，并在各个市场不断刷新销量纪录，为中国品牌扬帆出海树立新标杆。

面向拥有全球“最高准入门槛、最严苛标准”的澳新市场，上汽大通深知只有高品质的产品和优质的服务才能取胜。因此，上汽大通步步为营，深耕市场，在提升产品品质的同时，不断提高服务能力。努力终有回报，自2017年上汽大通皮卡在澳新市场上市以来，连续三年销量蝉联中国皮卡车品牌第一。

与澳新市场的严苛要求不同，中东市场由于特定的地理因素以及战乱等原因，汽车制造业相对而言比较落后，但又需要大量的汽车作为代步工具。此时，皮实耐用、价格低廉并且改装空间大的皮卡车成为当地人的主要需求产品。上汽大通洞悉这一市场需求，凭借高性价比、澎湃的动力性能、强大的越野性和承载能力，迅速抢占发展机遇。2020年8月，发运卡塔尔的400辆上汽大通T60已在2020年10月正式交付卡塔尔Point Junction Company，这是有史以来中国品牌皮卡于卡塔尔市场的最大单一车型订单。而且，达喀尔拉力赛冠军车主Francisco Lopez还携手上汽大通T60征战2021年1月沙特达喀尔拉力赛。

除了澳新和中东市场，上汽大通在其他海外市场也取得了令人瞩目的成绩。尤其在智利市场，上汽大通仅进入3年时间，累计销量便蝉联中国品牌第一，远超国内进入智利市场10年之久的其他中国皮卡车品牌。此外，在美洲市场，全球著名的能源和化工公司壳牌集团也采购了上汽大通T60作为服务车。

每个国家和地区的市场都有自己的特点，外来汽车品牌想要站稳脚跟，产品品质、商业模式、产品策略都要符合当地的实际情况。上汽大通皮卡在海外市场能多地开花，离不开“因地制宜”这四个字。

品价比是上汽大通拿下大多数市场的重要因素之一。相比其他品牌，上汽大通车型的品价比更高，品质好、价格低是其核心竞争力。因此，海外市场对上汽大通车型的需求量激增。

如今，上汽大通已获得海外市场48个国家或地区用户的认可，也得到了当地媒体的肯定。2020—2025年，上汽大通计划加速海外市场开拓，持续打造国际化团队、国际化生产、国际化品牌、国家化服务等，重点建设海外区域性产品战略高地，在海外打造出中国汽车品牌新典范。

（4）江淮皮卡

2019年，江淮汽车实现皮卡车出口将近6 000辆，较上年同期增长26%，位居中国品牌出口前三。节节攀升的销量是用户认可的表现，江淮皮卡以高质量的产品力助推品牌向上，进一步提升了在国际市场上的竞争力。

目前，江淮汽车已建立了覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、中亚和东欧130余个国家和地区的营销网络，在巩固和开拓传统优势市场和重点市场的同时，积极布局战略新兴市场，各个细分领域均取得不俗业绩。其中，轻型商用车不断开拓高端市场，皮卡产品形成T6+T8的产品组合，覆盖柴汽油、左右舵细分市场，在墨西哥、智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、委内瑞拉、玻利维亚等多个国家取得了优异的市场表现，规模效益贡献明显。

帅铃T6沿袭了“国际先进、国内领先”的世界级技术动力，在动力科技、智能科技、安全科技、舒适科技等方面有着绝佳的市场表现。帅铃T8集江淮汽车的意大利、日本国际设计中心最新设计元素于一身，作为江淮汽车高端皮卡的主力车型，整车以“高大威猛”为设计诉求，同时增加“电子科技化”配置，气场十足，彰显了高端皮卡车品位。

从国内到海外，江淮汽车能博得广大用户的喜爱，除了有产品技术的支撑，还有对“敬客经营”理念的一贯坚持。为了让当地消费者更好地体验江淮皮卡的优秀产品力，江淮汽车持续开展不同场合、不同形式、不同规模的试乘试驾活动，获得了当地媒体及试乘试驾人员的高度赞赏。