从车型结构看（见图4-57～图4-60），2020年湖北省消费者对柴油和汽油的皮卡车的需求比为7∶1，对四驱和两驱皮卡车的需求比为1.3∶1，对长货箱和短货箱皮卡车的需求比为1∶1.3；对宽体和窄体皮卡车的需求比为3∶1。湖北省消费者对柴油、宽体皮卡车有明显的需求偏好，对两/四驱和长/短货箱皮卡车的需求偏好并不是那么明显。

图4-57　2020年湖北省不同动力类型皮卡车销量

图4-58　2020年湖北省两/四驱皮卡车销量

图4-59　2020年湖北省长/短货箱皮卡车销量

图4-60　2020年湖北省宽/窄体皮卡车销量

2020年湖北省柴油皮卡车销量微增3%，汽油皮卡车同比持平（见表4-53）。分州市看，湖北省各州市对皮卡车动力类型需求以柴油为主。鄂州市、恩施土家族苗族自治州、荆州市、十堰市、武汉市和咸宁市的柴油皮卡车销量同比分别下降22%、1%、15%、2%、4%和8%，其他城市保持同比增长；黄石市、随州市、武汉市、咸宁市、襄阳市、孝感市和宜昌市的汽油皮卡车销量同比分别增长85%、73%、1%、60%、8%、36%和26%，其他城市稍有下降。

表4-53　2020年湖北省柴/汽油皮卡车销量（保险数）

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续表

2020年湖北省两驱皮卡车销量同比下降6%，四驱皮卡车销量同比增长13%（见表4-54）。分州市来看，湖北省各州市对皮卡车驱动类型需求差异不明显，四驱需求稍多一些。除鄂州市外，其他城市四驱皮卡车销量同比增长；两驱皮卡车在各城市的表现是涨少跌多，黄石市、荆门市、随州市和宜昌市的两驱皮卡车销量同比增长，其他城市同比下降明显。

表4-54　2020年湖北省两/四驱皮卡车销量（保险数）

分州市看（见表4-55），2020年湖北省各州市对皮卡车长/短货箱需求差异不明显，短货箱需求稍多一些。其中，恩施土家族苗族自治州、黄冈市、荆门市、十堰市、武汉市、襄阳市和宜昌市的短货箱皮卡车同比增长，其他城市表现稍微逊色，销量同比下降；而对于长货箱皮卡车，各城市市场表现不一，其中恩施土家族苗族自治州、黄冈市、黄石市、荆门市、十堰市、武汉市、襄阳市和宜昌市市场表现较好，同比增长，其他城市销量表现稍微逊色，同比下降。

表4-55　2020年湖北省长/短货箱皮卡车销量（保险数）

分州市看（见表4-56），2020年湖北省各州市对宽/窄体皮卡车需求以宽体皮卡车为主。从销量，窄体皮卡车在各城市呈现全线下跌趋势；宽体皮卡呈现全线增长趋势，其中黄冈市、黄石市、荆门市、随州市、武汉市、咸宁市、襄阳市、孝感市和宜昌市销量表现较好，同比增长分别为42%、34%、23%、44%、24%、53%、35%、54%和54%。

表4-56　2020年湖北省宽/窄体皮卡车销量（保险数）