从车型结构看（见图4-22～图4-25），2020年广东省消费者对柴油和汽油的皮卡车的需求比为3∶1，对四驱和两驱皮卡车的需求比为1∶3；对长货箱和短货箱皮卡车的需求比为1∶1.6；对宽体和窄体皮卡车的需求比为1∶2.7。广东省消费者对柴油、两驱、短货箱、宽体皮卡车有明显的需求偏好。

图4-22　2020年广东省不同动力类型皮卡车销量

图4-23　2020年广东省两/四驱皮卡车销量

图4-24　2020年广东省长/短货箱皮卡车销量

图4-25　2020年广东省宽/窄体皮卡车销量

分城市看（见表4-18），2020年广东省各城市对皮卡车动力类型需求主要以柴油为主，尤其是潮州市、佛山市、汕尾市、韶关市、深圳市和肇庆市增幅较大，分别同比增长46%、41%、25%、24%、155%和23%。

表4-18　2020年广东省柴/汽油皮卡车销量（保险数）(www.daowen.com)

分城市看（见表4-19），2020年广东省各城市对皮卡车驱动类型需求以两驱为主；但四驱皮卡车销量增长较快，除揭阳市和汕尾市的销量同比下滑外，其他城市的销量都同比增长。

表4-19　2020年广东省两/四驱皮卡车销量（保险数）

分城市看（见表4-20），2020年广东省对皮卡车长/短货箱需求以短货箱为主，但其中只有潮州市的短货箱皮卡车销量增长快速，全年增速为75%，大部分城市的短货箱皮卡车销量或多或少有不同程度的下滑；潮州市、佛山市、广州市、茂名市、汕尾市、韶关市、深圳市、阳江市、云浮市、肇庆市和中山市的长货箱皮卡车销量增长较快，同比增长分 别 为90%、101%、52%、51%、74%、127%、80%、96%、270%、180%和82%；其中有些城市是因为2019年长货箱皮卡车的基数比较低，所以2020年同比增速比较快。

表4-20　2020年广东省长/短货箱皮卡车销量（保险数）

分城市看（见表4-21），2020年广东省对宽/窄体皮卡车需求以宽体皮卡车为主。除潮州市的窄体皮卡车销量保持增长趋势外，其他城市的窄体皮卡车销量都呈现下降趋势；而宽体皮卡车的销量除揭阳市和汕尾市呈现下降趋势外，其他城市都保持增长趋势。

表4-21　2020年广东省宽/窄体皮卡车销量（保险数）