随着国人生活水平的不断提升，二手车市场容量不断扩大，信息透明度不断提高，加之国家政策的不断释放，整个二手车市场呈现了一片繁荣。对于消费者来说，追求最高经济化是他们选择购买多少年车龄二手车的重要因素，对于二手皮卡车消费者同样如此。

车龄3年以内的二手车从价格或者从保值率的角度来说，性价比最高。新车第1年的折旧率，基本上是在裸车价的15%到30%之间；根据不同车型，第2年，基本上在第1年的基础上再折旧10%；第3年之后，每年都比较平缓，基本上在前一年的基础上再折旧5%左右。由此可见，第一个3年内，二手车价格跌幅最大，车龄3年以内的二手车是非常经济的一个选择。现在大多数的车质保期为3年，购买质保期内的二手车，去4S店更换零部件，对于以后用车的成本和维护都有好处。另外，3年的时间车辆磨合期基本上已过，车况是属于比较好的状态，如果没出过事故，购买之后可以去4S店进行简单的维护和保养，例如打蜡、清洁内饰、更换机油，检查空气滤清器、各种小易损件、雨刮片、轮胎等，没太大问题就可以直接驾驶，和新车并不会有明显的差别。如果购买3年车龄内的皮卡车，再使用3年，也比较容易销售。根据汽车流通协会公布的数据，近期的二手车交易当中，车龄在3～6年的二手车是最受欢迎的，占到总交易量的50%左右。所以追求性价比的话，车龄3年以内的二手车是一个不错的选择。

3～6年车龄的二手车，价格便宜，基本只有新车裸车价的一半，10万元的车子5万元钱就可以买到而且还不用交购置税。这种二手车相对于车龄1～3年的车来说，车况会有一定的差距，因为过了质保期，不是所有人都会继续在4S店进行保养，有一些不太常见的项目，就因为疏忽，或者因为价格原因而选择放弃了。3～6年车龄的二手车核心的关键词就是总价比较低，是否维修需要提前进行考虑，同样车龄的车，保养得好与否，直接对用车成本有非常大的影响，由于没有质保，需要自费维护和保养。

车龄6～10年的二手车，基本上属于高龄车。6～10年的车，优点是价格非常便宜，很有可能原价40万元的车，过了10年，15万元就可以买到。但是缺点也很明显，购买回来，需要去修，更换新的配件。按照40万元的车子配件来算，换一根轴承，需要2万元左右，其他零部件在这个阶段也特别容易损坏。购买6～10年车龄二手皮卡车的人很多是因为非常喜欢这个车子，但是市面上没有了，比如老款的奔驰G-Class、路虎卫士等这种车型，本身市面上就少见。从转卖的角度，6～10年的车和6年以内的车是完全不一样的。前6年基本上是在自然流通的市场上就把它转卖掉了。6～10年的车，一种情况就是被二手车商购得，把用户想要转手的车像买废铁一样买走；另一种情况就是朋友或者熟人之间的互相转让，这也是比较常见的一种情况。(www.daowen.com)

综合来看，如果买车是为了日常家用，购买3年以内的二手车性价比是最高的，相对新车要便宜很多，购置税也不用交，质保还有一段时间，可到4S店全部更换新配件，体验最好。只要接受二手车的款式，购买这种经济型的车用于家庭是非常好的选择。3～6年的二手车，如果需要买一些空间稍大的皮卡车，级别比较高的，可以考虑。例如只有10万元的预算，只能买个紧凑型的两厢车或者三厢车，但是又想要空间大的SUV，甚至是MPV，预算就不够，这个时候选择3～6年的这种大级别的中型车SUV、MPV，是非常理想选择。一方面，司机驾驶会更加谨慎，车况也会保存的得较好；另一方面，价格较低，比较符合自己的预算。因此家用或者对车内空间有更高需求的用户，选3～6年车龄的二手皮卡车比较划算。如果只是为了玩车、改装，对车的要求不高，买6～10年的二手车是非常合理的选择，而且价格比较便宜。

因此，城市里面代步的，想要更舒适一些，3年以内的足够满足要求；想要空间大一点，家里人较多，经常出去游玩，或者做生意的，3～6年的比较不错；拿来玩的，基本上6～10年是比较好的选择。