2020年皮卡车主要生产企业的市场表现较好（见图3-3），长城汽车平稳地保持绝对优势地位，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、上汽大通等保持平稳，河北中兴、黄海汽车等发力不足。

图3-3　2018—2020年皮卡车主要生产企业市场销量和市场份额

从市场份额（见表3-3）可以看出，虽然各品牌市场份额仍处于此消彼长之中，但是第一梯队与第二梯队市场份额有拉大迹象，长城汽车近三年市场份额逐渐拉开与第二名江铃汽车和第三名郑州日产的差距，2020年市场份额已经达到46%，占据中国皮卡市场的近半壁江山。第二名江铃汽车市场份额由2018年的18%下降到2020年的13%，市场份额掉了5个百分点。第三名郑州日产市场份额由2018年的11%下降到2020年的9%，市场份额掉了2个百分点。后面第三梯队的江西五十铃、上汽大通近三年市场份额保持相对稳定，分别为8%和6%，在此消彼长中拉近了与第二梯队的差距。而后面的江淮汽车、河北中兴、北汽福田、长安凯程和黄海汽车在竞争中显现出颓势，市场份额都有所下降。未来随着这些企业新产品的投放，相信皮卡车市场的竞争将日益白热化。

表3-3　2018—2020年皮卡车主要生产企业市场份额

数据来源：乘联会。

（1）长城汽车

当下我国皮卡车行业整体实力有了大幅提升，行业中强有力的竞争对手越来越多，最好的证明就是销量。2020年，长城皮卡销售22.5万辆，同比增长51%，国内市场份额近50%，也就是说，在国内每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城皮卡。在2020年销量成绩单中，长城炮连续8个月销量过万，与风骏5、风骏7携手包揽了单车型销量榜的前三名。可以说长城皮卡现有车系和每款车型都是成功的，是国内最受欢迎的，说明产品是长城皮卡销量持续走强的根本原因。

分车型来看（见表3-4），2020年风骏5两驱柴油、风骏5两驱汽油、风骏7两驱汽油和风骏7四驱柴油四款车型销量分别下滑56%、21%、9%和18%，其他车型全年都保持增长态势，尤其是长城炮系列两驱和四驱柴汽油全年保持高速增长。2020年长城皮卡不断扩充皮卡线的产品矩阵，相继推出了长城炮越野皮卡、长城炮越野皮卡拖挂版、长城炮黑弹、长城野装炮、长城炮乘用皮卡、长城旅装炮、长城炮商用皮卡、长城救援炮、长城电装炮、2021款长城风骏7和长城风骏5平底货箱版11款产品。

表3-4　2019—2020年长城皮卡分车型产销情况

（2）江铃皮卡

2020年，江铃皮卡取得了十分不错的销量成绩，新宝典上市两个月销量便破万，从品牌力和产品力看都是必然结果。目前，江铃皮卡精简产品阵列的动作已经完成，新宝典、域虎7和域虎9布局各个细分领域，产品根据不同用户有差异，价位不重叠，在核心技术上借与福特合作的优势极力引入福特技术。

2020年江铃皮卡宝典产品销量同比大增192%，域虎销量同比下降18%（见表3-5）。2020年江铃皮卡推出了三款产品，分别是域虎9柴油版、域虎7和新宝典。域虎9柴油版于2020年4月2日正式上市，搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机，并且可以选择8速自动变速箱，这也是国内首款配备8AT的柴油皮卡车。在皮卡车乘用化的浪潮中，江铃汽车推出的8AT柴油皮卡域虎9，为高端皮卡车市场再增一员猛将。全地形管理系统加上8种不同驾驶模式，让越野玩家有了新选择；而达到L2级别的自动驾驶功能也让这款车在智能化方面先人一步。

表3-5　2019—2020年江铃皮卡分车型产销情况

2020年8月25日，我国皮卡车发展史上经典的创富型皮卡，以“皮实、耐用、低油耗”著称的高口碑皮卡车型宝典的全新一代产品新宝典正式上市，并做出了我国皮卡车行业首个发动机终身质保的承诺，给用车损耗强度极大及身处复杂环境中的用户提供有力的保障，这既是江铃汽车服务可靠的表现，同时也彰显出企业对皮卡车品质拥有超强自信。

（3）郑州日产

作为国内皮卡车界的元老级企业，郑州日产的车型一直在可靠性、专业性方面屡传佳话，做出了元老应该树立的榜样。而面对国内自主企业的多方位夹击，郑州日产更是凭借着全球化的标准和28年高端皮卡车制造经验，常年名列前茅。皮卡村的建设，也证明了郑州日产皮卡在百姓心中的口碑，以及深入一线的营销能力。

2020年郑州日产除锐骐6销量同比增长50%外（见表3-6），其他产品包括纳瓦拉和锐骐在内销量同比下滑37%和41%。由于是合资企业，郑州日产旗下的皮卡车型无一例外都拥有国际化的背景，铸造了非常可靠稳定的品质，在国内皮卡车市场中口碑非常不错。锐骐皮卡一直是郑州日产的中坚力量，自2005年诞生以来，锐骐凭借着卓越的性能和可靠的品质赢得了市场与口碑的双赢。2020年，郑州日产没有故步自封，频频推出新车抢占市场，而且每一款车都是消费者急缺的品类。

表3-6　2019—2020年郑州日产皮卡分车型产销情况

（4）江西五十铃

五十铃是全球著名的皮卡车品牌之一，拥有百余年历史积淀，主销车型D-MAX更是全球最火爆的皮卡车之一。2020年，江西五十铃倡导全球高端皮卡车生活方式，努力推动和呼吁皮卡车政策解禁，并履行企业社会责任，发起“点亮计划”公益项目。在产品层面，江西五十铃不断推陈出新，全面践行皮卡车创富行动。

2020年，江西五十铃皮卡车销售38 292辆，同比增长21%，这是自2015年以来，江西五十铃连续第六年取得销量正增长（见表3-7）。凭借过硬的产品品质和五十铃品牌的良好口碑，江西五十铃在我国中西部核心皮卡车消费区域十分畅销，市场影响力与日俱增。目前，主打货用工具属性的瑞迈系列、宜商宜家的多用途车型铃拓，以及指向纯家用和越野定位的D-MAX组成了全面完整的皮卡矩阵，三款系列产品各司其职，最大化覆盖目前的用户需求。

表3-7　2019—2020年江西五十铃皮卡分车型产销情况

2020年，全新一代五十铃D-MAX正式亮相，在皮卡车大国泰国的市场份额位列第一。7月3日，更高端、更有个性的D-MAX 1.9T特装版上市。6月17日，2020智能版瑞迈S上市，进一步完善了江西五十铃JIM皮卡车的产品矩阵。9月9日，江西五十铃2020款“国六”经典瑞迈上市。12月1日，江西五十铃“国六”铃拓AT车型正式上市，让江西五十铃不断加码新产品。

（5）上汽大通

2020年，上汽大通皮卡销量保持了较高的增长势头，车型总销量进入了国内排行榜的前五名。上汽大通皮卡产品虽然算不上丰富，但是它们仍然凭借着良好的车型品质获得了用户的认可。

2020年上汽大通持续发力国内及海外市场，全年销量保持5%的增长（见表3-8）。2020年9月，上汽大通T70澳洲版正式上市，在澳洲市场表现出色。上汽大通皮卡还结合国内使用场景做出了优化，更加适合国内用户的使用需求。

表3-8　2019—2020年上汽大通皮卡产销情况(www.daowen.com)

为了丰富车型选择，上汽大通T70推出了汽油版，2.4 L汽油发动机成本更低，可以进一步降低售价，让上汽大通T70 2.4 L汽油版车型拥有更高的性价比。此外，上汽大通T70旅行版提供ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，适合城市、山路、高速等多种路况。上汽大通T70越野版在普通版车型上进行了多处优化，针对通过性、四驱性能、悬挂以及轮胎方面都做了越野化处理。据悉，接下来或将推出T90以及T70 PRO等，进一步丰富产品线，并且开始向高端皮卡车市场发力。

（6）江淮汽车

从产品实力、企业战略和用户反馈来看，对于江淮皮卡，市场和用户都应该给予重视。2020年江淮汽车发生了比较大的策略转变，未来产品走向也会产生变动。

2020年江淮皮卡销量同比下滑11%（见表3-9）。2020年下半年，江淮汽车正式对外界宣布，皮卡业务将从江淮帅铃品牌剥离，下设T系列和悍途系列。自此，江淮皮卡未来将形成“T”系列和“悍途”两大产品品牌多种车型的阵列，“悍途”布局探索高端乘用化领域，“T”系列则暂由T6和T8两个已经被市场认可的热销车系带队，主打实用型市场，重点服务商用及两用用户。

表3-9　2019—2020年江淮皮卡分车型产销情况

2020年10月，江淮汽车在湖北恩施正式发布悍途品牌以及宣布T8 PRO全球上市。在发布会上，江淮汽车正式推出了全新高端品牌——悍途，于9月底江淮汽车在北京车展展示的全新宽体大皮卡也随之正式亮相，该车正是旗下悍途品牌的最新产品。2020年12月下旬，悍途开启全国预售，国内高端皮卡市场再添一员大将。此外，作为T8的升级版车型，江淮T8 PRO主要针对配置进行了大幅增补。2020年，T8和T6车系新增了多款车型。

（7）河北中兴

河北中兴皮卡2020年对旗下的产品线进行了梳理，既有定位高端家用的领主乘用版车型，也有适合商用的领主商用版车型；在领主系列之外，还拥有两个不同级别的工具型皮卡车，比如非常传统的工具型皮卡车威虎，和与微卡、微面等车型进行差异化竞争的小老虎车型。

2020年河北中兴皮卡各产品线基本上延续去年下跌的趋势，全年销量下滑25%（见表3-10）。虽然2020年河北中兴皮卡销量不及预期，但是从2020年河北中兴对皮卡产品线做了清晰的梳理和定位，战略意图更加清晰；而且河北中兴皮卡也在与时俱进，不断开拓新的车型来迎合市场需求。

表3-10　2019—2020年河北中兴皮卡分车型产销情况

续表

（8）北汽福田

2020年，北汽福田皮卡销量喜人，全年销量同比增长近5%（见表3-11）。庞大的皮卡车型矩阵和高节奏的新车推广速度，让北汽福田皮卡始终保持火热的市场活力，也能够为用户提供更丰富且更具针对性的车型选择。

表3-11　2019—2020年北汽福田皮卡分车型产销情况

今年以来，北汽福田陆续推出了工程版、海鲜版、重载版、高原版、低货台版、快捷版、清风版、平箱版等多个针对特定使用场景的车型，丰富的用车场景设定，能够更加精准地满足用户的用车需求，为他们带来更好的用车体验。面向商用创业用车，北汽福田通过走访大量市场，掌握不同场景下用户需求，以模块化量身定制，为他们提供更契合实际需求、助力创业致富的用车解决方案。多款场景化车型，将更加专业地满足用户多用途需求，为用户打造创业致富用车解决方案的同时，为他们带来更有宽度的皮卡生活。现如今，北汽福田皮卡不仅是用户事业上的创富伙伴，还是用户生活的精神寄托。保持了合理的产品发展速度，北汽福田皮卡将继续稳固良好的市场竞争力。

（9）长安凯程

作为国内皮卡市场中的新生力量，长安凯程F70以中欧合作基因、高水准设计能力以及出色性能优势在皮卡车领域独树一帜，不仅给用户带来了舒适、安全、便捷、高效的用车体验，还为行业带来了更为先进的造车理念和技术成果。辅以价格、性价比和实用性方面的优势和市场成功经验的神骐F30，使得长安皮卡在2021年的市场表现尤为值得关注。

2020年长安皮卡销量为11 687辆，同比下滑25%（见表3-12）。长安凯程在长安汽车品牌向上的总体战略中定位为智慧物流商用品牌。长安凯程F70是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，深度链合中、法、美、德、日等全球顶级技术资源及优质供应商资源，按照ECE欧洲经济委员会汽车法规进行安全设计，适应全球100多个国家的道路、环境及法规的高端皮卡车型。

表3-12　2019—2020年长安凯程皮卡产销情况

2020年，长安凯程F70持续完善着产品系，自动挡和长货箱均已上市，不仅如此，还针对国内皮卡车市场的特点和用户需求研发了多款“特别版车型”。长安凯程F70掀背式货箱皮卡是出厂自带货箱盖的车型，不涉及违法改装，更无须办理改装申报流程，用户可正常上牌验车，省时省事省心。长安凯程F70乘用皮卡按运动型乘用车过审，货箱部分变成了封闭式高箱，产品型号上隶属“6”字头，享受乘用车相关政策，不存在一年一审和强制报废。

长安凯程F70是长安凯程的首款皮卡车力作，但并不是长安汽车的第一款皮卡车产品，也不是目前皮卡车市场上唯一的长安皮卡车型。在皮卡车政策解禁前，长安汽车曾着重推出以性价比和货运属性强为特点的工具型皮卡车，时至今日整合成了神骐F30车系。随着长安汽车整体战略的发展，神骐系列于去年划归到长安凯程品牌旗下，与长安凯程F70形成组合，广泛针对全领域皮卡车市场。

（10）黄海汽车

2020年黄海皮卡整体销量表现一般，全年销量7 000台左右（见表3-13）。黄海皮卡在2020年只推出了一款黄海N1S柴油“国六”版车型。

表3-13　2019—2020年黄海皮卡分车型产销情况

面对销量不尽如人意的情况，黄海皮卡并未坐以待毙。2020年8月，黄海汽车开展了代号为“曙光行动”的市场营销活动，希望通过更加实惠的价格，提升车辆的性价比，从而获得更强的市场竞争力。目前，黄海皮卡旗下拥有N1、N2、N3、N7系列的多款皮卡产品，而为了进一步拓宽产品线，增加更广的用户人群，黄海皮卡或将推出N5车型。新车的出现，将为黄海皮卡家族带来新鲜的血液，也将为皮卡车市场带来新的活力。