我国皮卡车产业已发展30余年，拥有20余个皮卡车品牌。随着政策管理的逐步放宽，我国企业开始加大对皮卡车产业的投入，对产品研发、生产、试验验证、技术升级、市场服务升级等多方面都大力投入。2018年，我国皮卡车市场容量接近50万辆，仅占我国汽车市场销售总量的1.67%，虽然与美国、澳大利亚、泰国等皮卡车市场有很大差距，但是我国皮卡车发展潜力巨大是毋庸置疑的。

在我国一、二线城市区域以及广大的乡镇农村市场，皮卡车普及率仍然较低，皮卡车主要分布在三、四线城市和一、二线城市的郊区，皮卡车用途主要为工具车和部分小企业的商业运输车，皮卡车的乘用功能在城市家用市场和农村广大的农牧市场仍然具有很大发展潜力。我国10万元以下级别皮卡车在皮卡车保有量中仍占主要部分；随着老旧皮卡车的淘汰，皮卡车在农牧市场和城市家用市场的深耕，伴随我国皮卡车的全面进城解禁，20万元以上级别的高端皮卡车将形成20万辆左右的市场容量，10万～20万元的皮卡车市场容量未来将增长到50万辆左右，10万元以下级别的皮卡车市场容量将持续增长至80万辆，未来5年到10年我国皮卡车市场能达到150万辆规模。

从我国皮卡车进城限制解禁试点6省份的皮卡车销售数据分析看，皮卡车进城限制解除后，6省份皮卡车销量大幅增加，并且占比逐年提升（见图2-2）。

皮卡车进城限制解禁，将缓解私人拉货压力，极大减少人货混装的情况，降低人货混装出现的风险。皮卡车进城限制解禁，将推动产业发展，刺激消费，带动微小企业发展。受解禁政策的影响，皮卡车不再受限制，皮卡车越来越受欢迎，车企也将提升皮卡车的品质，皮卡车亦轿亦卡的多用途功能将得到全面发挥。城市配送行业小商户和创业者大量购买皮卡车用于拉货，普通消费者则购买用于出行、旅游等，在二、三线中小城市及经济条件较富裕农村地区则购买皮卡车作为农用车和微型客车、微型卡车更新替代车型，皮卡车消费将大增。皮卡车进城限制解禁，将带动周边配套服务产业的发展，推动整个皮卡车产业发展。(www.daowen.com)

图2-2　皮卡车进城限制解禁试点6省份的皮卡车历年销量占比

数据来源：皮卡网