（1）建立了完整的商用车产业发展体系

商用车产业是我国起步最早、发展时间最长的，是汽车产业最早进行重点突破的领域。60多年来，我国商用车企业在自主创新过程中不断发展，已经建立起覆盖全产业链的研发、制造、销售、服务体系，形成了种类相对齐全、配套相对完整的产业体系。随着改革开放的深入，尤其是进入21世纪，通过市场竞争、体制改革、合资合作、技术引进、设备采购、自主创新及政府支持等，我国商用车企业逐渐做大做强，在传统燃油市场、LNG燃料市场形成了一定竞争优势，在新能源商用车发展方面获得了重大进展，市场由培育期进入了成长期。

（2）商用车产业向高质量发展转变(www.daowen.com)

2020年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创历史新高，商用车产销同比分别增长20.0%和18.7%，产量增幅比上年提高18.1个百分点，销量增速实现了由负转正，占世界商用车销量比重的18.7%左右，排名第二位。其中重型载货车、客车、新能源客车、新能源载货车连续多年位居世界第一，国内销售车型几乎全部是中国品牌。中国商用车不仅在国内市场上长期占据主流地位，而且还迈开脚步、走向世界，中国的许多企业将销售市场拓展到国外，逐步成长为全球化企业。中国商用车产业不断发展壮大，在国民经济中的地位和作用持续增强，对推动经济增长、促进社会就业、加强国防、改善民生福祉等做出了突出贡献。

我国商用车产业正面临从高速增长向高质量发展转变的重要阶段。中国的商用车市场一直受到政策法规与市场需求的双重影响，在日趋严格的环保、安全、节能等法规和国际竞争形势加剧等因素的影响下，商用车市场集中度不断提高、头部用户加速壮大，商用车市场向着更加节能减排、安全、环保、高效的方向发展，整体市场将呈创新技术、多元模式、精细运营趋势，未来的竞争将越来越多地围绕细分市场展开，进行精细化运营。产品依然是核心竞争力，但产品设计、生产和销售等将更多地倾听用户声音；营销模式、服务模式将不断创新，市场竞争链条将进一步延伸，从单纯产品销售转向提供整体解决方案。新技术储备充足且自主研发实力强的企业将在未来的市场竞争中取胜。