二手车C2C交易模式起源于2014年成立的美国二手车网站Beepi，国内同为C2C模式的“人人车”与“好车无忧”也均在2014年7月正式上线。

2014年12月2日，赶集网宣布进军C2C二手车市场，并投入1亿美元用于加快“赶集好车”（2015年9月更名为瓜子二手车直卖网）的发展。2015年8月，人人车宣布完成C轮融资，融资规模达到8500万美元，投资方包括腾讯、顺为资本等。2015年11月，好车无忧宣布完成B轮融资，融资规模为500万美元，投资方包括源码资本、凤凰祥瑞等。资本巨头的加入，使二手车C2C交易市场掀起了一场激烈的竞争。

◇好车无忧的C2C运营模式

好车无忧的汽车销售流程可以简单地概括为上门质检、无店铺交易、售后质保。具体主要包括以下4个步骤：

第一步：个人车主在平台上提出车辆交易需求，接着平台会安排专业的评估人员上门检车，并给出数据化的检验结果及建议售价。

第二步：质量检测、车况信息记录、估价完成之后，将直接在好车无忧平台上挂牌出售。车辆的估价主要是根据二手车历史交易数据，其中包括网上可以获得的其他平台的交易数据及自身平台的交易数据。数据系统给出合理的价格区间后，再由评估师根据车辆检测结果给出一个明确的建议价格。

图：好车无忧车辆质检报告示例

第三步：有二手车需求的消费者在平台上找到自己满意的汽车后，可以通过平台与车主取得联系，约定日期进行线下验车，并且由好车无忧的评估师进行全程指导。车主与买家之间完全可以自由议价，自主完成交易。当前，好车无忧平台上的汽车平均成交价格约为8万元。好车无忧平台对汽车有着严格的监管。事故车、3个月内发生交易的车辆、非个人车辆等都不允许进入平台。平台上汽车的款型十分丰富，各种价位、档次的汽车都可以在平台上出售。此外，平台会将交易信息实时发送给将汽车在平台上挂牌出售的车主，比如买家电话咨询、预约看车等。(www.daowen.com)

第四步：好车无忧以交易担保、售后质保等实现二手车C2C交易的服务闭环。在车辆过户尚未完成以前，好车无忧平台将作为资金的托管方保证交易的顺利完成。好车无忧对车主提供”21天包卖”服务，签订协议后，如果21天之内没有买家购买，平台将回收车辆，回收价格相比市场价格有所降低。买家在平台上购买汽车后，14天之内无理由退车，而且还能享受1年质保及两万公里质保。好车无忧注重于诚信体系的建设，最大程度上地消除交易双方的不信任感。

相对于传统二手车交易中间商收取20%的费用来说，好车无忧平台仅向买家收取3%的服务费。平台没有线下实体店面、减少了交易的中间环节，从而让交易双方获取更多的利益。

二手车C2C交易模式的关键就是要给出客观公正的验车数据与估价，并提供交易担保。目前国内复杂的二手车交易流程，已经成为严重制约二手车市场进一步发展的巨大阻碍。一辆汽车可能要经过四五个中间商才能到达买家手中。而C2C模式的出现有效减少了交易环节，买家与卖家可以直接进行交流，有效降低了交易成本。担保交易则更利于构筑良性的二手车生态，对“一锤子买卖”的传统二手车交易模式发起了挑战。

◇好车无忧创始人彭程

好车无忧创始人彭程曾在多家互联网公司任职。国内的百度、赶集，国外的微软、谷歌，都留下了彭程奋斗过的足迹。另外一位创始人朱勇，曾任职于艾默生电动汽车事业部中国区总经理，其对汽车市场有着深入的了解。

彭程对于“好车无忧是Beepi学徒”的观点并不认可。他表示，中国市场和美国市场相比存在着巨大的差异，美国的二手车市场十分成熟，二手车在美国市场的认可度处于较高的水平。国内的二手车市场却比较混乱，人们对二手车的认可度普遍不高。想要将Beepi那种直接在线上网购二手车的模式搬进中国市场，在现阶段几乎不可能实现，而且其向车主收取9%的卖车分成在国内市场中也存在较大困难。

彭程认为，二手车价值链中创造价值最高的部分便是C端车主及C端买家，如果能抓住这两个群体，通过优质的服务建立强大的品牌，企业必将夺得二手车行业的战略制高点。