任何新生事物要想在现有体制下顺利存活发展，首先必须考虑政策和法律法规的许可度问题。共享租车作为一种新理念和新模式也是如此。为此，PP租车在布局国内租车市场时做了大量的准备工作，并在《北京市汽车租赁管理办法》中找到了P2P共享租车模式的有关条文：

“汽车共享相对于自驾车，可以有效解决停车位不足、交通阻塞及二氧化碳和汽车尾气的排放等问题，是值得提倡的绿色交通模式。通过实施‘汽车共享’，汽车租赁与其他出行方式可以有效结合，从而形成满足‘高质量’出行需求的城市交通体系，提高市民出行效率。”

从上述条文可以看出，通过共享模式发挥闲置资源的作用，是被政策认可和鼓励的，这就消除了PP租车在法律上的可能风险。

PP租车采用的是P2P平台运营模式，因此如何保证平台上车主和租客的易用性并为他们创造更多的价值，就成为PP租车成功发展的关键。具体来看，PP租车主要通过四大机制，塑造了平台良好的信用环境，免除了用户的后顾之忧，为用户提供了优质的租赁服务：

图：PP租车的四大平台机制

1)会员机制：即必须进行实名认证才能成为PP租车平台的用户，并有专门人员负责审核。

2)评价机制：引导鼓励用户在PP租车平台上发布自己真实的租车体验，从而逐渐形成累积效应，为其他用户提供参考。(www.daowen.com)

3)安全机制：PP租车会对平台上的每一辆车进行安全检查，并内置智能盒、行车记录仪等设备，以保证车辆易于驾驶并能够随时被追踪定位。

4)保险机制：打造完善的保险服务体系，保障用户利益，免除车主和租客的后顾之忧。

通过四大平台机制，PP租车构建了良好的信用环境，为平台双方提供了优质的租赁服务体验，也因此获得了巨大的口碑效益。正式上线8个月后，PP租车平台就拥有了1.5万辆车和2.7万名租客。到2016年初，则拥有了200多万的注册租客和100多万的注册车主，业务范围覆盖到全国16个城市。

不过，PP租车当前仍面临诸多问题，特别是风险控制和车辆调度两大难题，已经成为制约平台长远发展的重要瓶颈。比如，PP租车平台很难获得有关租客实际驾驶能力的信息，这使平台无法有效预判和控制出租车辆的事故率，也就难以真正消除车主对车辆安全的担忧。而事故之后一系列繁琐的理赔程序，也降低了车主的租赁体验。

虽然PP租车推出了“零麻烦”机制，但保险理赔毕竟属于事后补救。因此，如何完善平台风控机制，降低车辆事故概率，依然是PP租车平台需要重点考虑的问题。

同时，如何建立更高效的车辆调度机制以减少租客的等车时间、优化用户体验，也是关系到PP租车持续发展的重要内容。