汽车照明系统由电源、照明灯具、控制装置等组成。车外照明灯有前照灯、雾灯、牌照灯等。车内照明灯有顶灯、仪表灯、阅读灯等。工作灯有发动机罩灯、行李舱灯、外接工作灯插座等。

（1）汽车前照灯

前照灯主要用于夜间行车道路照明，有些车型也兼作超车信号灯。灯光为白色，有两灯制和四灯制两种配置方式，功率一般为40～60 W。前照灯有较特殊的光学结构，因为它既要保证夜间车前道路100 m以上有明亮而均匀的照明，又要具有防眩目装置，以避免夜间两车交会时造成对方驾驶员眩目而发生事故。

前照灯主要由三部分组成：灯泡、反射镜和配光镜。

灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡、高压放电氙灯及LED前照灯等几种类型。充气灯泡是从玻璃泡中抽出空气再充以氩和氮的混合惰性气体制成的，它可以减少钨的蒸发，延长灯泡的使用寿命。卤钨灯泡是在充入的惰性气体中渗入某种卤族元素。高压放电氙灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部件组成，光色和日光灯非常相似，灯泡里没有灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氮气及微量金属，亮度是目前卤素灯泡的三倍左右，克服了传统钨灯的缺陷，完全满足汽车夜间高速行驶的需要。LED大灯是用LED光源制造的照明灯具，LED光源是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯寿命更长，点亮时间短，响应快，功耗比氙灯的普及产品要低，从奥迪R8电子系统全面使用LED车灯，到奔驰、宝马、凯迪拉克、丰田等公司也相继推出了LED前照灯替代传统白炽光灯、氙气（HID）灯的汽车车型，目前，大多数汽车厂家将LED车灯作为汽车照明的首选。

反射镜是抛物型，内表面镀银、铝或铬再抛光。远光灯丝安装在抛物面的焦点上，灯光经反射镜聚合，光度增强几百倍。近光灯丝安装在抛物面的焦点上方或前方，灯光经反射镜后，照亮车前方50 m的路面。

配光镜（又称“散光玻璃”）它由透镜和棱镜组合而成，外形一般为圆形或方形。其作用是使光线折射向较宽的路面。

前照灯的类型分为三种：可拆式、半可拆式、全封闭式。可拆式由于密封性差，易进入灰尘，影响反射镜的反射能力，从而降低照明亮度，故已被淘汰。半可拆式的散光玻璃与反射镜用齿形结构紧固结合为一整体，构成泡体，灯泡从泡体后端拆装，维修方便，是目前汽车上前照灯应用最为广泛的一种。

（2）雾灯

采用波长较长的黄色、橙色或红色。其穿透能力强，用来在雨雾天气行车时道路的照明和安全警示。雾灯有前雾灯和后雾灯两种。前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，左右各一个。后雾灯装于汽车尾部，有些车辆只一个后雾灯。

（3）其他照明灯

牌照灯用于夜间照亮汽车牌照，并作为汽车尾部的灯光标志，装于汽车后部的牌照上方，由车灯开关控制。

顶灯用于车内照明，有些车型此灯兼门灯警告灯，当门关闭不严时灯亮，提醒驾驶员注意，装于驾驶室或车厢顶部，由顶灯开关和门控开关控制。

仪表灯用于仪表照明，装于汽车仪表板上由车灯开关控制。(www.daowen.com)

行李舱灯用于夜间行李舱打开时照明，由车灯开关和行李舱门控开关控制。

（4）汽车信号装置

汽车信号装置包括两部分：灯光信号装置和声音信号装置。汽车信号装置主要作用是通过声、光信号向环境（如人、其他车辆）发出警告、示意信号，以引起有关人员或车辆注意，确保车辆行驶的安全。

危险报警灯。当车辆出现故障停在路面上时，按下危险警报开关，全部转向灯同时闪亮，危险报警灯与转向信号灯共用。

示宽灯（前小灯）装于汽车前后两侧边缘，用于标示汽车夜间行驶或停车时的宽度轮廓。

尾灯装于汽车尾部，左右各一只，用于提示后面的车辆或向行人提供位置信息。

制动灯装于汽车后面，用于当汽车制动或减速停车时向车后发出灯光信号，以警示随后车辆及行人。

倒车灯。装于汽车尾部，左右各一只，用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人正在倒车。

汽车转向灯是转向信号装置，由转向信号灯、闪光继电器和转向开关等组成。用于显示车辆行驶方向。前转向灯为橙色，后转向灯为橙色或红色。转向信号灯的闪光频率国标中规定60～120次/min，日本转向闪光灯规定（85±10）次/min，而且亮暗时间比（通电率）在3∶2为佳。转向信号灯由转向开关控制，其闪光频率由闪光器控制。

刹车灯安装在车辆尾部，主体颜色为红色，以便后方行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。

喇叭和喇叭继电器。汽车上一般采用电喇叭，它具有结构简单、使用维修方便、体积小、声音悦耳等优点。电喇叭有两种：普通电喇叭和电子电喇叭。

除此以外，电器设备还包括ESP、ACC、自动巡航等电子控制设备，将在后续的章节中介绍。

实训任务实施