（1）汽车传动系统

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力和车速，以及它们之间的协调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左右驱动车轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要平稳地接合或彻底、迅速地分离。

汽车传动系统一般由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成，全轮驱动汽车还包括分动器。传动系统的组成和布置形式根据发动机类型、安装位置以及汽车用途不同而不尽相同，如图3.23所示。

图3.23　汽车传动系统

图3.24　汽车行驶系统

汽车传动系统首先将发动机输出的动力从离合器经变速器、传动轴传递到主减速器的主动小齿轮，经主减速器减速后转矩增大，再经差速器分配给左右两半轴，最后传至驱动车轮，使汽车产生运动。传动系统具有中断动力、变速、倒车、减速、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

（2）汽车行驶系统

汽车行驶系统用来接受发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮和路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证汽车正常行驶，传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶的平顺性，并且与汽车转向系统很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正常控制，以保证汽车操纵的稳定性。汽车行驶系统一般由车架、悬架、车桥和车轮组成，如图3.24所示。

（3）汽车转向系统(www.daowen.com)

汽车转向系统是用来保持或改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。

汽车在行驶过程中，经常需要改变行驶方向。改变行驶方向的方法是，通过一套专设的机构使汽车转向桥上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。有时转向轮也会受到侧向力的干扰而自动偏转，改变行驶方向，这时，也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，使汽车恢复原来的行驶方向。

汽车转向系统包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构三个部分，主要包含转向盘、转向管柱、转向轴、转向器和转向传动机构等零部件，如图3.25所示。

图3.25　汽车转向系统

图3.26　汽车制动系统

（4）汽车制动系统

汽车制动系统是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，是在车辆行驶过程中，使车辆减速甚至停车，使下坡的速度保持稳定，以及使停驶的车辆保持不动的系统。制动系统包括制动器和制动传动装置，如图3.26所示。

汽车制动性能是汽车安全行驶的重要保证。因此，对汽车制动系统提出了许多严格的要求：能在行驶过程中以适当的减速度使汽车速度降低到所需值；能使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度；能使汽车可靠地在原地或坡道上停驻；汽车的制动性能受温度和水的影响较小，且能较快地恢复；制动时汽车的方向应稳定；制动系统任一环节上出现故障，汽车不应丧失制动能力，即工作应可靠；制动操作应轻便自如。

根据制动系统作用不同，可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。根据制动操纵能源不同，可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。根据制动能量的传输方式，可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传输方式的制动系称为组合式制动系统。