我国汽车车型是按照国家标准GB/T 3730.1—2001编制的。但是目前汽车营销市场对于乘用汽车车型与系列的通俗表达方式根据不同的汽车品牌、不同的生产国家有比较大的称谓差别。为了方便讨论，统一将不同汽车品牌乘用车的所属车型按照发动机排量、车身长度和轴距来区分，分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、跑车、MPV汽车、SUV汽车和专用乘用车等10种车型，见表2.1。

表2.1　乘用汽车所属车型

（1）乘用车

乘用车在设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。

根据汽车发动机排量的大小和乘用车的用途不同，乘用车又分为基本型乘用车、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、交叉型乘用车和专用乘用车等五类，它是根据现阶段我国汽车工业发展的特点进行区别划分的。

微型车指轴距为2～2.2 m，发动机排量一般小于1 L的乘用汽车。

小型车一般指轴距为2.2～2.3 m，发动机排量为1～1.3 L的乘用汽车。紧凑型车一般指轴距为2.4～2.7 m，发动机排量为1.6～2.0 L的乘用汽车。在称谓上，有人也将这三类车型称为A级车。

中型车和中大型车指轴距分别为2.7～2.8 m和2.8～2.9 m，排量在2.0～3.0 L的乘用汽车。在称谓上，有人也将这两类车型称为B级车。

豪华车的轴距通常为2.7～3.0 m，排量在2.8 L以上，但其装备和配置非常讲究。在称谓上，有人也将它称为C级车。

多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、交叉型乘用车和专用乘用车的轴距和排量则没有固定的限制，根据其用途、车型及使用条件由生产厂家决定。

（2）基本型乘用车(www.daowen.com)

基本型乘用车的概念基本等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不完全等同于轿车，原属于轻型客车中的“准轿车”列入了基本型乘用车统计。基本型乘用车按其发动机排量的大小、汽车轴距的长短和汽车车身长度又可分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车和豪华车。

（3）乘用车品牌所属车型的年款与换代

1）乘用汽车品牌所属车型的年款

所谓汽车车型的年款，是指该品牌汽车在本年度上市的最新款式。由于汽车技术的进步和人们对车辆产品性能和特点需求的变化，同一品牌汽车的某个车型为了产品更新的需要可以有许多个不同的年款，如奥迪A8L车型的2017款、2018款、2019款等。

同一品牌汽车的相同车型，在同一个年款内又分为各种不同的款型。最基本的款型配置称为基本型，也称为标准型或标配型。在基本型配置的基础上加装配置或提高所配置部件的规格型号构成所谓的“豪华型”“舒适型”“尊贵型”等款型，以适应社会各个层次用户对产品的需要。

2）乘用汽车品牌所属车型的换代

人们常说的“第××代车型”，指的就是车型的换代次数。比如，到目前（2020年）为止，丰田皇冠为第十四代车型，丰田卡罗拉为第十二代车型，大众帕萨特为第八代车型，大众迈腾为第八代车型等。一般来说，汽车车型是一两年一改款，三四年一换代。同品牌的新一代车型，在技术含量和性能等方面都要比上一代车型强。

通常，改款换代次数多的车型至少有两大优势：一是技术成熟，不会出现较大的性能缺陷，至少不易出现低级质量问题，因为经过几代车型的检验，该暴露的质量问题都差不多已显现出来并在新一代款型上予以解决；二是各项技术相对较为先进，每次款型换代都要进行技术全面升级，而不仅仅是外观的改进，最新而成熟的技术也尽量用在最新一代款型上。

作为首代款型，可能存在一些设计与制造缺陷，甚至是非常低级的质量问题。在首代款型的设计与制造时，虽然经过了各种道路试验，但毕竟没有经过消费者实际使用的考验，有些问题很难在厂家自己进行的试验中发现。因此，汽车制造商在推出全新第一代款型时都极为小心谨慎，一般在先期都会控制生产量，进行试探性的市场投放，待发现一些问题后及时改进，然后再大批量投放市场。其实，最常规的做法就是尽量在上一代款型的基础上改进设计，或在现在款型上进行改造，尽量利用现有生产线来推出新款型，极少推出全新款型，这也是保证汽车拥有较佳性能的稳妥做法。

虽然可以根据款型发展代数来参考评价其技术含量和新颖程度，但绝不能根据款型代数来推断其性能高低，毕竟每个汽车厂家的换代技术、换代程度、换代周期等都不可能完全一致。

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