这是格里姆斯比港蒸汽拖网渔船“威特姆”号上船猫蒂姆（Tim）的故事。船在北海航行时，蒂姆沿着船的围栏奔跑，一个巨浪打来，吞没了渔船，蒂姆也被卷下了水。这时，警报响起，船长霍华德把船驶向蒂姆，船员们迅速各就各位，好像警报是“有人落水”似的。篮子和木板都被扔向在船边挣扎的猫，蒂姆像狗一样划着水，努力把脑袋探出水面。十五分钟后，被渔具挡住去路的船只终于驶到了一个位置，从那里，一只固定在船钩上的篮子可以漂到蒂姆那里。蒂姆拼劲最后的力气，伸出爪子紧紧地抓住篮子，最后被拖上了甲板。蒂姆在水里挣扎了三个小时，此时已经精疲力竭，无法动弹了，不过稍后他就缓了过来。一艘荷兰拖网渔船恰巧目睹了“威特姆”号的遭遇，船主以为是有人落水，于是驾船全速冲向现场，得知真相后，他惊讶得说不出话来。

圣诞节前的那个星期天，就在我们去吃午饭的时候，……船猫（迷上了吃飞蛾，于是在海军上将视察时睡过了头，参见第118页）掉进海里了。他之前一直在船尾跟几只狗干仗，就在其中一只狗朝他逼过来时，他一时慌乱，为了躲避那只狗，意外纵身跳下了船。幸运的是，那天海面上风平浪静；船员们放下了救生船，（他）被救了上来，船又继续航行，此时距离事故发生仅过去十二分钟。船猫浑身都被冻僵了，随即被带到轮机舱里，船员给他擦干身子，还给他喝了点儿白兰地，到了晚上他就完全恢复了。⁽³⁹⁾

不论对水手还是水手猫（seafurring moggies）（“moggy”这个词是英语中对猫的爱称，可能是源于“Maggie”“Margie”，或者是“Margaret”的简称，“Mog”）而言，跌落入海都是一种职业风险。有可能船前一刻还在浪尖上翻滚，下一秒就被铺天盖地的海浪吞噬。马修·弗林德斯说，特里姆经常从船上跌落入海，因为“他的活力与弹跳力有时会让他的动作远远过界，所以就会摔下海”⁽⁴⁰⁾。

传说中的九条命，船猫真的用得上。《猫之书》的作者查尔斯·H.罗斯复述了一只黑猫的故事，它先是在风暴来袭时失去了尾巴，不久之后又差点儿丢了性命：

在悉尼，我们从坎贝尔码头出发，准备去英国的前天晚上，当时船员们都睡下了，我们发现那只断了尾巴的黑猫不见了。它不可能在下面，因为舱口都被封死了。第二天凌晨3点左右，两个看守船锚的人听到船头传来可怜的哭声，于是四下查看，发现一个黑色的物体紧紧抓着锚链，试图钻进锚链筒。其中一个人抓着帆脚索低下身子，把处境危险的小猫拖了回来。小猫当时离船大约有300码（约275米）远。经过三四天的精心照料，小猫才得以康复，并又开始活跃起来，后来在船上待了五年多。⁽⁴¹⁾

真可谓适应力超强。

对幸存下来的船猫来说，在海里划水时要弄清自己的方位，还要找到船，并保持头部露出水面，这些都太不容易了——对水手来说也是如此。救援也不是什么轻而易举的事。船长不得不停下船来找它们。“在一大片海域找到一只小猫的希望极为渺茫，因为即使是顶风停船，船也是处在漂流的状态，而猫之于海洋就是沧海一粟。”⁽⁴²⁾艾伦·维利尔斯（Alan Villiers）在《“康拉德”号邮轮之旅》（The Cruise of the Conrad，1937）中曾这样报道，当时他们的船猫约瑟夫落水了：(www.daowen.com)

一只正在滑翔的信天翁俯身飞到约瑟夫上方，好奇地盯着眼前这个让它觉得奇怪的小东西。这是我对可怜的约瑟夫的最后一瞥：只见他举起一只姜黄色的猫爪，一记重拳砸在了这位不速之客的鼻子上，受到惊吓的信天翁立刻起飞离开了他。本来信天翁的喙会啄伤可怜的约瑟夫的！约瑟夫自己也知道这一点，但他当时并没有害怕。我可不能眼睁睁地看

着这样一只勇敢的船猫被淹死。

在这种情况下，船猫得救了，尽管情况不妙，但在“厨房炉子和少量朗姆酒的帮助下”⁽⁴³⁾，他苏醒过来了。最大的问题（对于水手和船猫而言）是体温过低。此时，他需要的是保暖衣和热饮，而不是酒——也许救援人员奋力营救后最想来一口的就是酒。但对猫科动物来说，酒是它们绝对不能沾的东西，否则就会要了它们的命。它们只要喝一点儿热骨汤或鱼汤就行了。

猫（尤其是小猫）即使没有被弄湿，体温也可能很快下降——只要遇上寒冷的天气，不管待在陆地还是海洋都没有区别。我向电台宠物小姐特蕾西·霍奇纳（Tracie Hotchner）询问过如何给冰冷的猫咪取暖的问题，她给出的建议是：

你可以在烘干机里放入几条毛巾，烘上一分钟，然后取出毛巾把猫咪包裹起来，用这种方法给它们取暖，同时要把它们送到兽医那里进行检查。就像对待人类一样，不要在猫咪任何疑似冻伤的部位摩擦，因为这样做会对它们的皮肤造成伤害。