1.国际快递

（1）DHL

①概况：DHL是全球知名的邮递和物流集团 Deutsche Post DHL旗下公司。DHL的业务遍布全球220多个国家和地区，是全球国际化程度最高的公司。此外，DHL国际快递是一家全球性的国际快递公司，提供专业的物流服务，为全球最大的递送网络之一，在五大洲拥有将近34个销售办事处以及44个邮件处理中心，拥有覆盖全球220多个国家和地区的超过120 000个目的地（主要城市）的运输网络。

②价格：货物按照体积（cm）÷5 000=重量（kg）计算（具体见表2-4-2）。

表2-4-2　DHL运费计算表　单位：元

资料来源：肖旭.跨境电商实务［M］．2版．北京：中国人民大学出版社，2018．

③时效：一般情况下2～4个工作日货通全球，到东南亚需2个工作日，到欧洲需3个工作日。

④优势：DHL速度快，轨道齐全，安全可靠，在美国、西欧有较强的清关能力。DHL在空运与海运、陆运、合同物流解决方案及国际邮递等领域提供了专业性服务。

（2）UPS

①概况：UPS快递（United Parcel Service）在1907年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上知名商标之一。此外，作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，UPS同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。

②价格：货物按照体积（cm）÷5 000=重量（kg）计算（具体见表2-4-3），每件长+高+宽不得超过330 cm，单件货物的重量不得超过70 kg。

表2-4-3　UPS运费计算表　单位：元

资料来源：肖旭.跨境电商实务［M］．2版．北京：中国人民大学出版社，2018．

③时效：到欧洲，一般情况下3～5个工作日；到亚洲，一般情况下1～3个工作日；到南美，一般情况下3～5个工作日；到非洲，一般情况下4～6个工作日。

④优势：服务全球200多个国家和地区，在美洲地区具有较大的优势，性价比高，能够定点定时跟踪，通关便捷。

（3）FedEx

①概况：FedEx（联邦快递）是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。它是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递运输服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需1～2个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

②价格：按体积重量计算，计算方法为长×宽×高（cm）÷6 000=重量（kg）（具体见表2-4-4）。

表2-4-4　FedEx运费计算表　单位：元

资料来源：肖旭.跨境电商实务［M］．2版．北京：中国人民大学出版社，2018．

③时效：到亚洲，一般3天左右；到欧洲，一般3～4天；到美洲，一般4～5天；到中东，一般5天左右；到非洲，一般5～6天。

④优势：FedEx，拥有世界上实力最强大的物流运转中心，服务一流，速度快，是追求时效性人士的首选。

（4）TNT

①概况：TNT快递为企业和个人提供快递和邮政服务。总部位于荷兰的TNT集团，在欧洲和亚洲拥有高效的递送网络，且通过在全球范围内扩大运营分部来优化网络域名注册查询效能。提供世界范围内的包裹、文件以及货运项目的安全准时运送服务。它是全球最大的快递公司之一。每天递送百万件包裹、文件和托盘货物，并在欧洲、中东、非洲、亚太和美洲地区运营航空和公路运输网络。

②价格：按快递的类型和重量的不同收费（具体见表2-4-5）。

表2-4-5　TNT运费计算表　单位：元

续表

资料来源：肖旭.跨境电商实务［M］．2版．北京：中国人民大学出版社，2018．

③优势：快递物品方面，快递文件和小样品比其他国际快递公司优惠；清关方面，TNT在西欧国家国际快递清关能力强、速度快；时效方面，除去南美和非洲比较偏远的国家外，2～3个工作日就可以派送到指定的客户手中；跟踪查询方面，TNT网络反应速度快，只要客户没有签收都可以拦截和更改错误地址，能够方便地查询到每个快件到达的每个时间点；国际快递TNT与其他国际快递公司相比没有偏远派送费用。

2.海运拼箱

（1）定义

海运拼箱（Consolidate），是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把到同一目的地的货物集中到一定数量拼装入箱。(www.daowen.com)

拼箱（简称LCL），是指一个箱内有不同货主的货物拼装在一起。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

（2）类型

拼箱可以分为直拼和转拼。直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。

（3）运费

海运拼箱运费的计算方法有多种，不同船公司、不同货代、不同港口或不同仓库，计算标准都不尽相同。但常见的计算运费的方法有以下几种：

①按体积计算，A1=单位基本运费（MTQ）×总体积；

②按重量计算，A2=单位基本运费（TNE）×总毛重。

取A1、A2中数值较大的那个计算。

3.海运整柜

（1）定义

海运整柜由发货人负责装箱、计数、积载并加以铅封。海运整柜货的拆箱，一般由收货人办理。海运整柜运输的是满足一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，这“四个一”条件的货物。

（2）类型

整柜包括20尺小柜（20GP）、40尺大柜（40GP）、40尺高柜（40HQ）三种形式。其中20尺小柜，可装28CBM的货物；40尺大柜，可装58CBM的货物；40尺高柜，可装68CBM的货物。由于海运限重为20吨，而美国内陆运输限重为17.3吨，所以货物一般以不超18吨作为重量标准。

（3）运费

整箱运费分三部分，即总运费=基本运费+港口附加费+燃油附加费。三部分费用的计算方法如下：

①基本运费=单位基本运费×整箱数；

②港口附加费=单位港口附加费×整箱数；

③燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数。

4.内地到香港的运输

（1）定义

内地到香港的货物运输共有三种方式，分别为陆运、海运和空运。

（2）类型

①货品每立方容积净重不够333 kg的，为轻泡货品。其容积按货品（有包装的按货品包装）外廓高、长、宽规格测算。

②货品在运送、装卸搬运、存放中无要求的，为一般货品，一般货品分成三等。

③货品在运送、装卸搬运、存放中需采用独特对策的，为特种货品，特种货品分为三等。

（3）运费

内地到香港的运输货物有体积重量和实际重量之分，主要是根据1CBM：167 kg的计算公式进行评估。如：一票货体积1CBM，实际重量150 kg，体积重量=1CBM×167= 167 kg＞实际重量150 kg，则以167 kg作为计费重量；一票货体积0.8CBM，实际重量180 kg，体积重量=0.8CBM×167=133.6 kg＜实际180 kg，则以180 kg作为计费重量。