市场是行业发展的基础，市场容量决定企业规模。而行业调查分析作为一种系统性信息成果，其参考价值对企业发展起到积极的作用。如果企业无视行业状况而进行投资、生产、经营活动，不符合效率的原则，也无益于企业家发现问题。行业调查报告对企业制定决策、发现行业商机、准确把握市场脉搏、最大限度地降低决策风险等方面具有指导性意义。

卫盟软件2019年6月发布最新行业调查结果发现，73%的组织机构承认，无法满足用户对不间断访问数据和服务的需求。这将会给组织机构每年造成2000万美元的损失，表明停机对收入损失、生产力和客户信心造成的破坏性影响。

研究发现，组织机构正着手采取行动解决这个问题，72%的组织机构希望通过利用混合云功能来实现云数据管理，以确保成功，并从数据中获取更多价值。

《2019 Veeam 云数据管理报告》显示，组织机构正拓展更智能的业务，这意味着它们正在利用云数据管理和人工智能等技术，创建集合业务的实时视图，以及基于这一洞察进行智能化的能力。

许多组织机构现在都希望采用云数据管理来更好地满足对于数据的保护需求，同时能有效地利用其数据资产。2019年，平均每个组织机构在这种转型技术上投资4100万美元。

被广泛视为汽车质量仲裁者的 J.D. Power 发布2019年新车质量调查（IQS）报告发现，韩国汽车制造商劳恩斯、起亚和现代以前三名的优异成绩领跑该行业，并拉大与丰田和雷克萨斯等长期在年度调查中占据领先地位的品牌之间的差距。

J.D. Power 汽车研究主管戴夫·萨金特说，长期以来，韩国汽车制造商一直以质量落后而闻名，但在过去几年里取得了重大进步。这不仅体现在这三个品牌的整体得分上，还体现在现代汽车集团（包括劳恩斯、起亚和现代汽车）拥有6个单独的细分市场冠军，超过了其他任何一家制造商。

据悉，福特、林肯和通用汽车的雪佛兰分列第四位、第五位和第六位，日产和菲亚特克莱斯勒的道奇紧随其后。

电动汽车的销售最快将在2033年超越传统汽车，并在全球范围内为充电基础设施、电池开发和回收带来1500亿美元的投资商机。法律、法规和政策的演变也将带来商机。

2019年8月，全球律师事务所年利达发布的新报告显示，电动汽车需求的迅速增长将意味着电动汽车的销售可能最快将在2033年超越内燃机汽车。

在《电动汽车电池发展报告》（这里简称该《报告》）中，年利达律师事务所预测，电动汽车需求的大幅增长，将在电动汽车电池的生产、充电，以及电池回收的整个生命周期中产生巨大的投资商机。

对投资者而言，新一代电动汽车电池技术，以及采矿领域将有新的机会来帮助确保有充足的锂、镍与钴用于制造电动汽车电池。

该《报告》同时强调了基础设施领域面临的重要机遇，未来需要建设足够密集的充电站网络，使电动汽车司机能够随时随地充电出行。最后，该《报告》简要概述了新领域的创建：回收和再利用。

未来10年中，电动汽车市场将呈指数级增长，确保电动汽车电池在使用寿命结束后可回收用于其组件材料或在其他情况下的重复使用将成为非凡的商机。

该《报告》强调，在全球范围内，仅在基础设施、采矿和回收领域，就有1500亿美元的潜在投资机会。

根据年利达律师事务所的报告，电池成本下降与电动汽车续航里程增加的结合，将为电动汽车的使用带来新变化。这一需求将给基础设施行业带来压力，促使其迅速发展超高速电动汽车充电网络。

中国是目前全球最大的电动汽车市场，占全球电动汽车充电基础设施的55%。但随着全球销量的增长，全球市场都将需要投入大量资金用于充电点、充电站和电网升级。800亿美元的投资将被用于全球超高速电动汽车充电基础设施的开发。

年利达律师事务所还预测，电动汽车电池技术的快速发展将在电池回收与再利用方面创造重要的新二级市场。尽管电池回收并不是件新鲜事，但在未来10年产生的大量废旧电池将为回收能力带来大笔新的投资。此外，随着电动汽车的风靡，一种新的全球二手市场也会因此诞生。

通常，电动汽车电池使用7～10年后只能保持原来70%的蓄电能力，导致它不再适用于电动汽车，但适合在其他方面被再次利用，包括家用或商用的能量储存，以及为路灯和电梯等固定的基础设施充电。到2030年，二手电动汽车电池的超强蓄电量将创造价值超过240亿美元的新二级市场。

年利达律师事务所的 TMT 产业合作伙伴 Daniel Pauly 这样评价道：“我们正处于历史上最激动人心的汽车和工业发展转折的临界点。”

汽车和电池制造商，基础设施和矿业公司，以及许多在这些市场开辟新领域的创新型初创企业，不仅需要巨大的投资支持，还需要正确理解当今仍处于起步阶段的国家和全球监管标准。

不仅地上跑的受到关注，机器人代替人工也正在成为趋势。

全球预测和定量分析公司——牛津经济研究院发布的一份报告显示，预计未来10年，全球将有约2000万个制造业岗位被机器人取代。

报告指出，中国为自动化的发展提供了巨大机遇。中国已占据世界工业机器人数量的1/5，而1/3新机器人安装都在那里进行。

牛津经济研究院称，到2030年，中国将有约1400万机器人投入使用，使世界其他地区相形见绌。

该研究院估计，到2030年，将机器人安装数量提高到当前增长预测的30%，将使当年全球GDP增长5.3%，即4.9万亿美元。超过德国当年GDP的预期规模。

据日本商业信用调查公司帝国数据银行的最新统计，2018财年拥有100年以上历史的老牌企业，其倒闭、歇业及解散数量为465家，刷新了2000财年以来的最高纪录。

数据显示，从倒闭数量来看，2018财年同比增长28%，增至101家。从行业分类来看，零售业的倒闭、停业及解散数量最多，合计达167家，占所有行业的36%。其次是制造业，有103家，创下2000财年以来的最高值。据该公司统计，截至2019年1月，日本国内拥有100年以上历史的企业共有3.3万多家。

坚持“顾客和国货至上”的价值观，恪守“诚信经营”的理念，加上做到极致的匠人精神，成就了日本百年企业。分析认为，日本人手短缺导致企业难以找到接班人，原材料费用上涨，是造成当前这些长寿企业难以为继的主要原因。(www.daowen.com)

全球知名咨询公司贝恩公司联合意大利奢侈品行业协会8月发布的《2019年全球奢侈品行业研究报告〈春季版〉》发现，继2017年和2018年的连续强劲增长后，全球个人奢侈品市场进入了增长“新常态”。

按恒定汇率计算，2018年全球奢侈品销售额增长6%，达到2600亿欧元，2019年预计增长4%～6%，达到2710亿～2760亿欧元。

增长的主要动力来自中国消费者在本土消费的加速增长，以及欧洲旅游业的增长。

贝恩公司表示，新生势力品牌将在奢侈品行业中扮演着重要角色，它们将挑战大品牌的地位，运用超越产品本身和影响行业方方面面的创新方法，真正地促进消费模式的转变，最终与消费者形成更直接和频繁的对话。

保险，既是一种保障机制，也是很多人的投资选择。贝恩的另一份最新研究报告《把握亚太区保险行业的发展机遇》指出，随着亚太区发展中国家中产阶级规模的快速扩张，亚太区保险业务需求呈现爆发式增长。尽管亚太区市场存在大量机遇，保险公司依然面临激烈竞争。想要取得成功，保险公司必须建立可复制的成功模式，选择与自身核心优势相匹配的市场。

贝恩的研究发现，尽管可支配收入和社会人口变迁驱动了亚太区保险需求的增长，但保险的覆盖面依然不足。例如，印度、印度尼西亚、中国和马来西亚的保险渗透率不足5%；另外，随着中产阶级规模的扩大，各种类型的保险需求有了突破性的增长。以中国市场为例，人寿保险的保费收入在2013—2017年年均增速达到了25%。

同时，调查显示，亚太区的保险消费者对于新的理念和保险公司的接受程度较高。在泰国、印度尼西亚、中国和马来西亚，有超过85%的受访者表示对新公司的保险业务持开放态度。

2019年8月，普华永道会计师事务所发布的《2019全球市值百大企业排名》分析报告显示，微软挤下苹果，成为2019年全球市值最高企业，终止了苹果7年来的龙头地位。

根据报告，2019年全球前十大企业由科技业及电子商务产业主导，依序为微软、苹果、亚马逊、“字母表”公司、伯克希尔—哈撒韦公司、脸书、阿里巴巴、腾讯、强生、埃克森美孚。

从产业来看，科技业持续领先金融业，以56910亿美元再度成为全球市值最大的产业；金融业以37960亿美元居于第二名，较2018年同期减少3%；保健产业爬升至第三名，市值约27290亿美元，较2018年增长15%，表现相对亮眼。

报告显示，全球市值最大的初创企业是抖音的母公司——北京字节跳动科技有限公司，估值为750亿美元。长期来看，大中华区的科技公司可望崭露头角，例如，可以看到大中华区的初创企业占全球百大初创企业超过30%，而初创企业是未来 IPO 或企业并购的重要来源，这代表着未来全球市值百强将会有更多来自大中华区的企业。

贝恩发布《2019年亚太区出行市场研究报告——亚洲出行行业坎坷的盈利之路》提出：“尽管挑战重重，我们认为不仅在中国，乃至印度尼西亚、印度在内的所有亚洲发展中国家，出行行业依然有很好的盈利前景。”

对于想要破解盈利难题的出行企业，贝恩公司针对网约车市场总结出以下四大关键盈利手段。

一是极致的运营。极致的运营对出行企业重新获得公众信任至关重要。

二是区域聚焦。区域密度对网约车业务的盈利至关重要。网约车公司应该瞄准优势地区，建立密集且稳定的车队规模，减少乘客的等待时间和运营成本。

三是相邻扩张。对大多数网约车龙头企业来说，建立“全平台”模式尤为重要。

四是持续创新。网约车公司将通过平台实现人车互联，在未来增值服务和数据领域，扮演着重要的“守门人”角色。

根据空中客车公司发布的最新全球市场预测，2018—2037年，全球的客运和货运机队规模将由目前的接近23000架增长超过一倍，达到近48000架，全球航空客运量年均增长率为4.3%。因此，市场需要新增55万名飞行员和64万名工程师。

为了反映出当今不断发展的飞机技术，空中客车考虑到载客量、航程和任务类型，简化了细分市场分类。例如，短程航线机型A321是小型市场级别（S），而远程航线机型远程型A321LR 和超远程型A321XLR 则可以被分为中型市场级别（M）。A330的核心市场是中型市场级别（M），但航空公司也会将一部分该机型与A350XWB 宽体飞机一起投入大型市场级别（L）运营。到2038年，全球机队将有47680架飞机，其中39210架为新飞机，8470架为现役飞机。

在客户资源争夺战中，传统银行不仅面临原有竞争对手的压力，还面临来自金融科技和专业金融公司的威胁。

贝恩公司12月发布的《2019年全球零售银行调查报告——传统银行如何走出业务流失困境》报告发现，数字渠道已经成为客户购买金融服务产品的首选方式。在不同国家，通过数字渠道购买的产品份额较2017年上升了2～16个百分点。

数字渠道占总渠道的比例为18%～60%不等，其中英国排名第一，中国位列第三名，数字渠道占50%以上。

科技正在令消费者信任变现。消费者尤其是年青一代消费者，在申请信用卡等特定商品时会频繁使用数字渠道，并且更愿意尝试如亚马逊、谷歌等科技公司的金融服务。

在所有国家中，中国消费者对科技公司金融产品的接受度最高，达89%。在受访者中，有70%的中国受访者表示在过去一年中曾使用过支付宝。

12月，市场研究机构 Counterpoint Research 发布的最新数据显示，2019年第三季度全球智能手机总利润约为120亿美元，其中苹果独占66%，约合80亿美元；剩下的34%，主要由三星、华为、OPPO、vivo 和小米获得。其中，三星获得的总利润占比为17%。

尽管安卓手机占领了85%的市场，但利润却被苹果拿走了2/3。苹果三季度在400美元以上的高端智能手机市场所占份额仍超过50%，而排名第二、第三的三星和华为，市场占比分别为25%和12%。而且，苹果原本便在美国和亚洲地区拥有大量的忠实用户，凭借其服务战略和强大的生态系统，苹果在利润获取上能与其他竞争者拉大距离。

未来，随着5G网络的推广，手机市场的竞争还会继续，且有可能越来越激烈。对于国产智能手机来说，进军中高端，仍有很长的路要走。