根据世界银行预测，到2050年，全球垃圾年产量将较2016年增长70%。其中，食品垃圾仍占最大比例，但电子商务的兴起导致纸壳和其他包装垃圾的体量呈指数级增长。

人们对全球垃圾危机的认识不断上升，也正努力创造一个更有效减少、再利用和回收垃圾的循环经济。科尔尼全球商业政策委员会（GBPC）预测，垃圾处理方式的创新步伐将进一步加快。

在发达国家，随着对 AI、机器人技术的投资力度增加，有望实现按垃圾材料类型的分拣，从而将大幅提高效率，降低成本，并创造更多的回收再利用机会。

下面我们看一下一些著名的跨国公司在2019年对于垃圾处理方式的创新。

2019年1月28日，近30家来自全球跨塑料价值链的公司在伦敦共同成立以消灭环境中的塑料废物为使命的新国际联盟（AEPW），联盟创始成员包括来自化工、塑料、消费品和废弃物处理行业的约30家企业。

这些企业以开发并实施解决方案为目的，最大限度地减少和管理塑料废物，并推动包括重用、回收和循环再造的解决方案。AEPW 联盟已投入逾10亿美元，并决定在未来5年内再投入15亿美元。目前，联盟已公布了消灭塑料废物系列解决方案中的首批项目与合作。

AEPW 联盟制定了一个全球的愿景和一个涵盖四个关键领域的全面综合战略：（1）通过基础设施建设收集和管理废物，并增加回收利用；（2）通过创新推进新技术使其规模化，使回收利用塑料更容易，并从所有使用后的塑料中创造价值；（3）通过政府、企业和社区的教育和参与动员大家行动；（4）清理环境中已存在的塑料废物集中区，特别是河流等主要废物渠道。

4月8日，亚洲开发银行（亚行）与上海康恒环境股份有限公司（康恒环境）签署1亿美元贷款协议，为中国低碳静脉产业园内具有创新性和社会包容性的垃圾焚烧发电设施融资。

此项目是亚行在华投资的第一个生态产业园垃圾焚烧发电项目。此项目将利用领跑市场的焚烧和烟气处理技术，以可持续的方式处理城市固体废弃物，为电网提供清洁电力，并有望向园内其他不同类型废弃物处理设施输出电力和蒸汽。亚行向康恒环境提供的贷款将扩大低碳循环经济，通过城市固体废弃物综合治理系统使城市更宜居。

项目还通过增强可再生能源发电能力和减少垃圾填埋场产生的甲烷排放，减缓气候变化。

此项目下资助的设施将采用最先进的清洁焚烧技术，日处理城市固体废弃物约4800吨。总体而言，垃圾焚烧发电设施每年将处理城市固体废弃物175万吨，生产437.5千兆瓦时的清洁能源，减少碳排放约117万吨。

为努力拯救地球，多个机场和航空公司采取了一系列可持续措施，包括减少一次性塑料制品的使用，让可重复使用的水瓶成为必不可少的旅游设施。

2019年，旧金山国际机场推出了一项雄心勃勃的零废物特许计划，旨在大幅减少机场一次性塑料的使用量。值得注意的是，2018年，该机场售出了近400万个慢降解塑料水瓶；2019年8月，该机场成为全国第一个禁售一次性塑料水瓶的机场。

瓶装汽水、茶和果汁目前不受此政策限制。瓶装水仍在销售，但只能以可回收铝或玻璃制成的经批准的包装，或可堆肥的包装出售。

2019年4月22日，阿提哈德航空成为首家运营无一次性塑料航班的航空公司。EY484 航班于4月21日从阿布扎比起飞，并于世界地球日——4月22日抵达布里斯班。到2019年年底，阿提哈德航空从机上服务中减少100吨一次性塑料制品，并保证到2022年年底将航班运营和整个组织中的一次性塑料使用量减少80%。

阿提哈德在机舱中共识别了超过95种一次性塑料制品，并将其中大部分替换成了环保替代品。通过在机上淘汰这些一次性塑料制品，阿提哈德避免了超过50千克的塑料被填埋。作为可持续发展承诺的一部分，阿提哈德航空还将与阿布扎比环境局合作发起海洋环境清理等计划，以确保环境的可持续性。

同样在这一领域有所作为的航空公司还有阿联酋航空。该公司一直致力于推广各种可持续发展长期计划，2019年，其进一步在全球航线网络内减少机上一次性塑料制品的使用，开始采用环保的纸质吸管，除了塑料吸管，塑料调酒棒和搅拌器也在2019年年底全部由环保替代品取代。

阿联酋航空已经在航班上试行了多项机上回收计划，机组成员也会就其他环保想法不断为公司提供反馈和建议。据预计，从2019年8月起，用于机上零售购物的塑料袋被纸袋代替。这些措施的实施，每年将减少约8170万件一次性塑料制品的使用。(www.daowen.com)

源自一位机组人员的建议，对大塑料瓶进行分类处理已成为阿联酋航空公司长期愿景的一部分，以便在迪拜和世界其他地方予以回收利用。据估计，这一举措将使得每月有大概3吨或15万个塑料瓶在迪拜免于垃圾填埋。

垃圾处理成为全球关注热点，非洲国家也开始积极行动。据美国有线电视新闻网报道，在南非，人们用回收的塑料奶瓶来筑路，希望借此帮助该国解决垃圾问题，改善道路质量。

在南非东海岸的夸祖鲁—纳塔尔省，Shisalanga 建设公司是南非首家铺设塑料路面的公司。该公司称，通过把瓶子变成道路，它正在为废弃塑料创造一个新的市场，让它的回收厂伙伴从全国的垃圾场中得到更多。据南非公路联合会估计，路面坑洼每年给南非道路使用者造成的车辆维修和人身伤害损失高达34亿美元，此外，还造成货运损失。现在，南非已在德班郊区的克利夫代尔重新铺设了400多米的道路，使用的沥青相当于4万个回收的2升塑料牛奶瓶。

9月，百事公司宣布新目标，即在2025年前减少其饮料产品包装中35%的原生塑料使用量，相当于累计减少250万吨原生塑料。该目标的推进动力主要来自百事公司饮料产品中增加使用再生成分和可替换的包装材料。

百事公司的可持续塑料愿景由三大支柱组成：减少塑料使用量，提高循环再利用率，重塑塑料包装。

这次的百事公司声明是建立在其之前宣布的包装目标基础之上，即到2025年前百事公司的包装实现100%可回收，可以制作成肥料或可降解，同时实现在其产品塑料包装中再生塑料使用率达25%。

百事公司已是世界再生塑料的最大买家之一，此次宣布的目标是以2018年为基线制定的。在2018年，百事公司原生塑料的使用总量是220万吨。

在可持续发展方面，除了增强意识之外，增强可持续发展能力也很重要。

科思创是 AEPW 联盟的创始成员，已与众多塑料行业合作伙伴和国际组织合作，通过一系列行动防止塑料废弃物流入水道和自然环境。然而，科思创认为再循环利用不应只局限于塑料废弃物的处置，而应当贯穿整个价值链。例如，在原材料选择方面，利用二氧化碳和生物等替代物进行生产，不仅可以形成碳循环利用的“闭环”，也可以节省原油等化石资源。科思创已开发出一项使用二氧化碳生产塑料原材料的创新工艺，相关产品已面市。

科思创还携手同济大学，于2019年8月启动首届“未来城市”应用设计大赛，以鼓励年青一代积极探索解决方案，应对城市发展需求。

该项赛事也是科思创“未来城市”倡议的一部分，该全球倡议旨在呼吁公众关注城市发展，共同开创精彩世界。参赛者将使用科思创材料构建未来城市模型，并将物联网概念应用到未来家居。

作为科思创“未来城市”全球倡议的一部分，此次上海大赛将成为系列竞赛的第一站，其产生的创新成果也有望为其他科思创“未来城市”相关项目和活动提供灵感。

与上述倡议目标相同，全球公益组织明德路基金会于2019年9月25日宣布，将投入3亿美元，致力于一项以企业为核心的、旨在终结全球塑料垃圾的新倡议——“预见未来之海”。该倡议预计每年将筹集超过200亿美元，用于全球塑料的回收、循环利用和环境修复。

“预见未来之海”倡议将通过对化石燃料生产的塑料自愿支付捐款，使化石燃料塑料附加更高的价值。

当该倡议在纽约联合国总部发起时，各国政府、非政府组织和大型企业都表示支持这一倡议。

目前，遏制全球塑料垃圾增加的努力是脱节和不足的。最乐观的估计，塑料每年给人类造成的环境和社会损失超过2.2万亿美元。所以上述这些倡议的提出正当时，必将为未来的变废为宝作出贡献。