2019年，“低碳”继续成为越来越多跨国公司开展业务的重要指标和方向，影响着跨国公司的商业模式、运营方式和研发方向。

1月19日，由阿联酋哈利法科技大学马斯达尔学院创立的非营利实体——可持续生物能源研究联盟宣布，采用阿联酋本土产生物燃油的全球首架商业航班成功完成飞行，此架航班由装配通用 GEnx-1B 发动机的阿提哈德航空波音787机型执飞。

此架航班由阿布扎比飞往阿姆斯特丹，标志着为减少碳排放而开发的清洁可替代航空燃油技术取得重大突破。可持续航空燃油是从海蓬子属植物油提取而来的，此种植物种植于马斯达尔城内面积达2公顷的SEAS农场。在该农场养殖的鱼类和虾类为海蓬子属植物提供营养，同时也为阿联酋食品生产作出了贡献。与化石燃料相比，利用可持续原料来生产燃油显著降低了整个生命周期的二氧化碳排放。生物燃料可与航空燃料直接混合，无须对飞机、发动机或机场输油系统做任何更改。

利用现有炼油基础设施，此项独特计划也促进了油气行业的发展，并有可能成为未来可持续航空燃油非常重要的新选项。

阿布扎比国家石油公司炼油部门在该计划的实施过程中发挥了根本性作用，其提供的技术专长和基础设施为有效提炼种子油，满足严格的航空燃油标准提供了保障。通过为此架飞机混合和输送生物燃油，旗下子公司阿布扎比国家石油运输公司也为该项目发挥了关键作用。

自2011年首批生物燃油获得商用认证以来，混合使用可持续燃油和传统航空燃油的客运航班约达16万架次。航空业的目标是到2020年遏制碳排放增长，到2050年将碳排放水平削减至2005年的一半，而可持续航空燃油为这些目标的实现提供了重要机会。

在中国，另一家国际能源公司也在为推动能源低碳化而努力。2019年1月30日，英国石油公司（BP）首家全新品牌加油站亮相山东市场。新油站展现了 BP 全球最新的设计理念，也正式开启了 BP 在中国未来新增1000家站点的5年计划。

位于济南市槐荫区的新油站是 BP 首家在加油站内能够为电动车辆提供快速充电服务的品牌站点，并且通过参与 BP 碳中和项目，成为一家“碳中和”运营的加油站。

BP 表示，作为一家能源巨头公司，他们致力于创造低碳未来，旨在降低自身运营过程中的温室气体排放，同时提高其产品品质与服务水平，从而帮助客户减少温室气体排放，并不断打造新型低碳业务。

2019年8月，路易达孚集团续签其在亚洲的6.50亿美元循环信用贷款，首次在亚洲项目中纳入了与可持续发展挂钩的定价机制。该交易将取代此前3年的5.34亿美元循环信贷工具。

这一最新的亚洲循环信用贷款项目是路易达孚继5月宣布将其7.5亿美元的北美项目续期后，第二个与可持续发展相关的循环信贷项目。

与北美项目的定价机制相同，该亚洲循环信用贷款的利率将与路易达孚在二氧化碳排放、能耗、用水量和固体废物填埋四个领域的减排指标挂钩。

根据该协议，随着路易达孚不断提高其可持续发展绩效，循环信贷边际利率会逐年降低，相关验证审核工作将由独立审计机构进行。

路易达孚集团表示：“这一进展与我们近期的北美项目共同反映了路易达孚的发展重点，在所有业务运营区域内凝聚合力，将可持续发展的目标应用于融资项目中。”

9月，阿联酋航空航食部宣布，已在其全球业务场所成功部署了一套先进的太阳能发电装置。预计该装置将为企业每年减少300万千克的温室气体排放。这是阿联酋航空航食部持续改善基础设施以提高资源效率的重要投资举措之一。

阿联酋航空航食部太阳能屋顶发电设备由8112块单个太阳能电池板组成，预计每年发电4195兆瓦时，可节省15%用于洗衣、航空食品制造和员工住宿设施的传统能源消耗。由此，阿联酋航空航食部的二氧化碳排放量每年将减少300万千克，相当于518户家庭的年用电量。

阿联酋航空公司表示：“阿联酋航空航食部的最新举措为提高资源效率提供了新机遇，并为迪拜致力于成为全球清洁能源和绿色经济核心的战略提供支持。”

11月，道达尔集团宣布设立道达尔碳中和投资基金。该基金将重点关注能减少碳排放和实现碳中和的领域，5年内基金总规模将达到4亿美元。该基金将投资初创企业开发创新科技和解决方案，助力企业降低能源消耗及减少运营中产生的碳排放强度。

道达尔碳中和投资基金将在欧洲和美国设立办公室和团队，在全球范围内甄选投资目标，重点投资领域包括智慧能源、能源储存、智能出行、生物塑料和回收利用。

道达尔风险投资公司现已投资35家创业公司。这些被投资的公司业务都直接或间接与减少碳排放和实现碳中和相关。(www.daowen.com)

道达尔董事长兼首席执行官潘彦磊表示：“道达尔碳中和投资基金将全力支持我们成为负责任的大型能源企业的愿景。基金的设立将有助于我们将低碳业务版图拓展至公司以外。”

与此同时，苹果公司也在用行动告诉消费者什么是“变废为宝”，什么是节能环保。

据报道，苹果公司正在开展一项“变废为宝”的尝试，未来的新 iPhone 可能是由你手中旧 iPhone 的零件组成。据悉，开展这一尝试是为了解决当前越来越严重的电子垃圾问题。根据全球电子垃圾监测机构（Global e-waste Monitor）的数据，2016年全球共产生电子垃圾4400万吨，相当于4500个埃菲尔铁塔的高度，电子垃圾管理正在变成一个日益困扰人们的问题。

虽然这是一个很有前景的举措，不过，这种采用旧零件做成的新手机能否被消费者接受，还有待观察；还有就是通过这种方式来减少电子垃圾，是一条漫长的道路，需要众多行业人士的共同努力。

提到引领低碳化的跨国公司，就不能不说微软。从2009年起，微软就开始采取一系列行动来减少公司的碳排放量，目标是到2030年将公司运营所带来的碳排放量减少75%。

2019年4月29日，微软宣布了新的内部碳税率，将加倍征收公司各运营部门的碳排放费用。为了让各业务部门都能从财务上承担起减少碳排放的责任，微软早在2012年就开始执行内部碳税政策。这些碳税收一方面将用于保持微软的碳中和状态；另一方面，将用来帮助微软把可持续发展融入微软业务和技术的核心，以“技术为先”的方式实现可持续发展。

为了实现这些目标，微软推出了以下四个方面的新举措。

第一，建设可持续发展的企业园区和数据中心。在位于华盛顿雷德蒙德的微软总部，正在新建17座大楼，面积总计250万平方英尺（约23万平方米）。在这些新楼及园区内的其他地方，将不再使用化石燃料，并实现100%的无碳用电。通过新的在线工具，将新大楼建筑材料的碳排放量减少至少15%，并朝着30%的目标努力。加上微软的智能楼宇技术，微软将成为第一个实现“零碳排放”和“零浪费”目标的大型企业园区。

早在2016年，微软就曾宣布要利用更多可再生能源为数据中心供电，目标是希望可再生能源利用率能在2018年年底前达到50%，并在下一个10年内达到60%，此后持续提高比例。值得一提的是，微软提前一年实现了第一个目标，并把下一个里程碑目标设定为到2023年实现70%的可再生能源利用率，并最终实现100%的目标。

微软还将发布新的由数据驱动的循环云计划，利用物联网、区块链和人工智能等前沿技术来监测包括服务器在内的数据中心资产的性能，并将数据中心资产的复用、转售和再循环利用操作流程化。

除了在节能减排方面的长期投入，微软还将加大对水资源的关注度，启动新的水资源补充战略。到2030年，微软在水资源紧缺地区的数据中心将使用水资源的替代资源来支持数据中心的运转。

第二，利用数据科学加快研究步伐。数据是全球向低碳未来转型的关键所在，可以帮助人类更好地了解地球的健康状况，包括空气、水、土地和野生动物的状况。然而，要想获得大量相关数据，并将其转换成可操作的人工智能，还是需要科技的帮助。面对这一挑战，微软在2017年发布了地球人工智能计划。此后还发布了两项新的 API（应用程序接口）来帮助人们更广泛灵活地从大数据中获取信息，解决和可持续发展相关的问题。目前，230多名被授权人员正在利用微软的智能云平台 Azure 和人工智能技术创造新的模式，发掘新的洞见。

第三，帮助客户打造可持续解决方案。随着全球对可持续发展需求的增加，微软比以往任何时候都更紧密地与客户开展合作，利用数字技术和人工智能来应对可持续发展的挑战。

如何帮助客户打造可持续的解决方案已成为微软各部门日益关注的焦点。一直以来，微软都在利用新技术赋能客户和合作伙伴，帮助他们提高效率，重塑业务流程，开发属于自己的解决方案，从而推动地球以一种更加可持续的方式发展。

举例来说，艺康集团和沃旭能源利用微软智能云 Azure、物联网和人工智能等技术有效提高了水资源保护的效率和可再生能源的利用率；世界领先的谷物加工商瑞士布勒公司致力于为20亿人口提供更加健康安全的日常食物。他们计划到2020年减少30%的粮食浪费，并将生产消费者食物所需的能源消耗降低30%；美国一家叫作西尔维亚地球的小型初创企业正在利用人工智能帮助人们更好地了解森林状况，以便更好地管理这些经济和环境资产。通过参与微软地球人工智能计划，他们已经成功搭建了国家级的森林数据库，实现了对每棵树木数据的精确管理。

这些公司的技术突破为实现未来经济的可持续增长提供了蓝图。

还有，微软与普华永道（英国分公司）联合开展的一项最新研究表明，加大跨行业运用人工智能的力度将有可能推动全球 GDP 到2030年增长4.4%，同时将全球温室气体排放量减少4%，相当于减少约24亿吨二氧化碳的排放量。这一数字等同于澳大利亚、加拿大和日本2030年预计二氧化碳排放量的总和。

第四，倡导改变环境政策。微软除了提出内部碳税的相关举措，还支持华盛顿州最近关于碳定价的投票方案。微软认为应该积极展开关于碳定价的讨论，从经济角度出发制订健全的方案推进减排。