2019年，从跨国公司总体动态来看，“合”的趋势更强于“分”，在一些行业更是显示出整合元年的特质。收购、合并、收购动议等消息频频。

汽车行业掌握着庞大的资本和技术资源，也引领着消费的潮流。

5月，保时捷收购位于普福尔茨海姆的软件公司 Cetitec 的多数股权作为数字化汽车的新合作伙伴。汽车软件和电子系统变得越发重要和日益复杂，该举措是保时捷针对这一趋势所做出的积极布局。汽车与其周边环境，家庭网络和其他车辆的联网将成为一种常态。将新功能和服务快速引入市场的能力将成为未来的主要竞争因素。

9月，全电动汽车制造商 Rivian 宣布，汽车服务公司 Cox automotive 将对其进行3.5亿美元的股权投资。这一合作是 Rivian 在2019年第三次宣布获得投资。

合资、并购的案例还有，大众和福特合作开发电动汽车和自动驾驶汽车；两家德国汽车制造商宝马和戴姆勒成立了一家合资企业开发无人驾驶技术；本田已经投资了通用汽车的自动驾驶汽车部门。这些在本书其他章节都有叙述。这里想说一下，全球第四大汽车制造商的诞生。

12月，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团签署了一项具有约束力的合并协议，巩固了一笔近500亿美元的交易，该交易将缔造全球第四大汽车制造商。

这两家公司在一份联合声明中说，他们预计这桩各占一半股权的合并案将在12～15个月内完成。合并后的公司将拥有大约41万名员工，年收入约为1900亿美元，并争取组建一个年销量870余万辆的集团。该集团将包括菲亚特、吉普、道奇、公羊、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、标致、DS、欧宝和沃克斯豪尔等品牌，使其能够服务于大众和高端乘用车市场，以及卡车和轻型商用车市场。

这是继一系列车企合纵连横之后的又一行业重组。有分析认为，在当前史无前例的电动化、自动化、数字化的变革中，全球汽车产业的抱团取暖风起云涌，此次两家公司的合并，只是这个大潮中绚丽的一朵浪花。汽车工业正在从传统制造业向智能制造业和科技产业转变，电动化、自动化和数字化，正在根本性地重新定义汽车产品、供应链、市场和商业模式，也促使各大巨头与合作伙伴结成联盟。传统汽车企业已经意识到，如果不能快速跟进这场变革，终将被时代淘汰。

对于医药行业来说，2019年是当之无愧的整合元年。

8月，辉瑞公司宣布，已完成同葛兰素史克公司创建消费保健品合资企业的交易，双方的消费保健品业务经过合并，以稳健的标志性品牌组合成为全球非处方药业务领导者。

如先前公告，根据交易条款，辉瑞拥有合资企业32%的股权，葛兰素史克则拥有68%的股份。合并后的业务将以葛兰素史克消费保健品公司的名称在全球运营。合资公司将在止痛、呼吸、维生素及矿物质、营养补充剂，以及治疗性口腔保健领域处于行业前沿地位。

此外，双方共同运营该业务将有助于在非处方药主要市场——美国和中国继续占据数一数二的市场份额。

医疗机器人时代来了！8月，西门子医疗与美国 Corindus Vascular Robotics 公司达成了收购协议。根据协议，西门子医疗将以每股4.28美元收购 Corindus 的股份，总价达11亿美元。

Corindus 大家可能比较陌生，但在业内它可是大名鼎鼎。它是美国机器人辅助血管介入的全球技术领导者，开发、生产、销售用于微创手术的机器人系统。这些手术系统可帮助医生通过融合影像指导精确控制导管、导丝、球囊或支架植入物的操作。医生不必像往常一样站在血管造影手术床边，而是通过独立的控制模块掌控手术进程，因此可以减少医生吸收的射线剂量。(www.daowen.com)

无独有偶，在此之前，ABB 公司也宣布将在位于美国得克萨斯州的得克萨斯医疗中心创新园区开设一家新的医疗中心，为医疗实验室引入协作机器人。有研究显示，到2025年，非手术医疗机器人的市场估计将达近6万个，几乎翻了两番。机器人技术在医疗行业的作用正持续升温，机器人技术正走进人们的生活！

Synthorx 是一家专注于癌症和自体免疫疾病治疗的临床阶段生物技术公司。12月，法国制药巨头赛诺菲（Sanofi）表示，已同意以约25亿美元现金收购总部位于加州的生物科技公司 Synthorx，以进军抗癌药物领域。赛诺菲提出以每股68美元的现金收购 Synthorx 普通股的全部流通股，较该股12月6日收盘价溢价172%。赛诺菲首席执行官保罗—哈德森在一份声明中称：“此次收购完全符合我们的战略，即建立高质量资产组合，并以创新引领市场。”

高端制造业以庞大的体量和强大的财富吸纳能力成为最大的公司合并群体。

2019年6月，罗尔斯—罗伊斯宣布与西门子达成协议，收购其电动和混合电动航空推进业务，即 eAircraft，以加速实现电气化战略。西门子 eAircraft 业务主要位于德国和匈牙利，负责开发一系列全电动和混合电动航空推进解决方案。而罗尔斯—罗伊斯在推进电动飞行方面已经取得诸多进展，可用于混合电动垂直起降 eVTOL、通用航空飞机和混动直升机的混电推进系统成功进行地面测试。

日本三菱重工和加拿大庞巴迪公司6月宣布已达成协议，三菱重工将以5.5亿美元现金收购庞巴迪 CRJ 支线客机项目，并承担该项目约2亿美元的负债。

根据协议，庞巴迪公司基于支线客机项目证券化而持有的约1.8亿美元净收益将转移给三菱重工。三菱重工将获得 CRJ 飞机项目的维修、支持、翻新、营销和销售业务，相关的服务和支持网络，以及适航认证。此收购为三菱重工在全球拓展其民机制造业务的重要战略步骤。

英特尔和Apple7月签署协议，Apple 将收购英特尔大部分智能手机调制解调器业务，包括相关知识产权、设备和租赁。大约2200名英特尔员工将加入 Apple 公司，通过所获得的当前和未来的无线技术专利，加上 Apple 现有的专利组合，Apple 将拥有超过17000项无线技术专利，涵盖从蜂窝标准协议到调制解调器架构和调制解调器操作等方面。英特尔将保留为非智能手机应用开发调制解调器的选择，例如，个人电脑、物联网设备和自动驾驶汽车。

1908年成立的 DIC 是一家总部位于东京的日本企业，业务遍及全球60多个国家，2018年的销售额约为8000亿日元，相当于约68亿欧元。在“化学营造色彩与舒适”的口号下，DIC 活跃于三个领域：包装与印艺材料、功能产品和色彩与显示。其中，色彩与显示业务领域包括颜料产品组合。9月，DIC 与巴斯夫就收购巴斯夫全球颜料业务达成协议。该项交易所涉及现金和无债务的购买价格为11.5亿欧元。DIC 表示：“巴斯夫颜料产品组合将帮助我们巩固作为全球领先的颜料供应商之一的地位，并为我们的客户提供更多元化的解决方案。”

英特尔公司以强大的资源优势吸引着行业的眼光。2019年12月，英特尔宣布，以20亿美元的价格再次收购一家以色列公司。这是一家人工智能芯片制造商。这家名为 Habana Labs 的公司总部位于以色列，是一家为数据中心提供可编程深度学习加速器的厂商，也是一家目前在人工智能芯片领域实现量产的为数不多的创业公司。

英特尔预计，到2024年，AI芯片市场规模将超过250亿美元。市场如此之大，竞争对手英伟达、AMD、高通等，实力如此之强，只有精心布局，才能稳步发展。此次的收购，已显示出英特尔进一步增强自身AI产品组合，并加快它在快速增长的AI芯片新兴市场发展的雄心。

霍尼韦尔（Honeywell）是一家国际性从事自控产品开发及生产的公司，其业务涉及航空产品和服务，楼宇、家庭和工业控制技术，汽车产品、涡轮增压器及特殊材料。2019年12月，霍尼韦尔宣布收购 Rebellion Photonics。Rebellion Photonics 公司总部位于休斯敦，提供各种创新、智能的可视气体监控解决方案，大幅提升油气、石化和电力行业的安全性、运营绩效、减排和合规性。

Rebellion 将隶属于霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团，该集团提供各类的气体检测技术、安全装置、移动解决方案和软件，帮助工人保持安全并提高效率。Rebellion 公司的技术也将通过霍尼韦尔特性材料和技术集团的业务使其走向应用市场，以帮助流程制造业领域的客户提高安全性和合规性。霍尼韦尔表示：“此次收购可谓是对霍尼韦尔在流程技术、自动化和气体检测解决方案产品组合方面的一个补充，并加速了我们向软件工业公司的转型。”