公司分立的原因存在多种，常见的是公司为了实现专业化将非主营业务分立出去，也有公司为了剥离某部分资产，实现分立前公司优质资产效应，进而将特定的资产剥离到新的公司。无论出于何种目的，公司分立已成为公司重组中不可或缺的一种重要方式。我们就来说说2019年公司分立重组中的各种事。

分拆、上市，实现资产优化，这是很常见的套路。

2019年3月，南非最大市值媒体集团纳斯帕斯宣布，计划分拆其互联网业务于荷兰阿姆斯特丹上市，当中包括持有的腾讯等科技公司的股份。

纳斯帕斯将发行新公司25%的股份，并表示新公司将成为“欧洲最大的上市消费互联网公司”。新公司还包括纳斯帕斯在印度电商初创企业 Swiggy、俄罗斯互联网企业 Mail.ru 和德国外卖公司 Delivery Hero 的股份。

纳斯帕斯首席执行官 Bob van Dijk 在一份声明中表示，“此次上市将为国际科技投资者提供一个极具吸引力的新机会，使他们能够接触到我们独特的国际互联网资产组合”。

6月，科迪华农业科技宣布成功完成从陶氏杜邦公司拆分，独立上市成为一家专注于农业科技的全球领先公司。新公司将全力为全球农户打造提升产量和盈利的完整解决方案。

依托持续扩充的数字化实力和业界最为丰富的创新产品管线，科迪华农业科技业务的启动，将遍及全球、覆盖千亿美元的种子和作物保护市场。

企业陷入困境怎么办？探索重组吧！

2019年6月，美国快时尚巨头Forever 21由于业务陷入困境，探索重组方案，以提振其流动性。公司与私募股权公司阿波罗全球管理公司就筹集债务人持有的资金进行谈判，以便在该公司申请破产时提供融资。

零售业指标公司称，Forever 21上一次出现如此糟糕业绩是在2008年第一季度，当时该公司利润下降了40%。Forever 21在美国和全球拥有超过815家门店。

德国当地时间2019年7月8日，德意志银行宣布，将进行全面重组，具体举措包括完全退出股票销售和交易业务，并在2022年之前裁员1.8万人。截至2019年3月，该行在全球范围拥有9.15万名员工，其中在德国有4.15万名员工。

德银首席执行官克里斯蒂安·泽温称，这是德意志银行几十年来最根本的转型，等同于一次彻底重建。重组计划是为了解决德银长期以来的高运营成本问题。德银计划通过重组削减其年度总成本的1/4。

泽温认为，此前德银几乎同时在银行市场的每个领域竞争，把战线拉得太长，需要通过改革把力量集中在几个最具竞争力的地方。

德意志银行曾是欧洲资产规模最大的银行。但是自2007年达到股价峰值以来，其股价已经下跌了95%，在6月跌至创纪录的低点。但是，市场对于此次重组计划还存在着争议，重组消息传出后，德意志银行股价先是大涨近4%，而后大跌近7个百分点。

把资产卖给对的人，也是一种优化。全球领先的另类资产公司 TPG 在2019年7月30日宣布，将向新风天域公司出售其所持有的和睦家医疗股权，旨在打造中国最大的上市综合医疗服务公司。此次交易估值约为13亿美元。

但资产出售并不总是一帆风顺的。(www.daowen.com)

2019年8月，卡夫亨氏就在买家收购意欲不温不火情况下暂停出售旗下 Breakstone’s 和 Plasmon 品牌。而买家的态度归因于对重振该品牌所需的投资持谨慎态度。当然，暂停资产剥离给该公司带来了更大的压力，公司必须应对销售停滞、利润下滑等问题。

相比卡夫亨氏，汤博乐6年内第三次易主也是不容易的。同月，美国移动运营商威瑞森电信同意将轻博客平台汤博乐出售给 WordPress 的母公司 Automattic。收购金额暂未披露。此举将使 Automattic 成为6年内第三家拥有汤博乐的公司。而2013年，雅虎以11亿美元收购汤博乐，成为前首席执行官玛丽莎·梅耶尔任期内规模最大的一笔收购。

2017年，连同汤博乐在内，雅虎被威瑞森电信正式收购。但2019年，威瑞森电信重新考虑在内容和数字广告方面的投资，并已从其媒体业务部门裁员。

威瑞森传媒公司首席执行官古鲁·戈拉潘在一份声明中表示，出售汤博乐的交易是“经过深思熟虑的、全面的、战略性的”。

为了推进新业务模式，西尔斯也挖空心思，探索出售其潜在资产。2019年10月，西尔斯的所有者探索出售包括高档汽车动力电池品牌 DieHard 在内的潜在资产。为此，西尔斯的母公司 Transform Holdco 聘请投资银行家为潜在的资产出售提供建议。

西尔斯专注于更小的商店模式，并推出一个新的标志，努力为业务带来新的活力。西尔斯最近从包括对冲基金大亨兰伯特在内的贷款人处借款1.5亿美元，出售资产也会为它提供更多现金。

接下来要说的“分”并不是真正意义上的公司分立，而是合作难成的“分”。案例很典型，具有参考价值，也在此列出。

德国工业巨头西门子与法国交通运输巨头阿尔斯通欲合并交通业务以联合抗衡中国中车的计划，因遭到欧盟委员会否决已经流产。欧盟委员会2019年2月发布声明称，两者合并有损铁路信号系统和超高速列车市场的竞争，且当事各方未提供足以解决委员会上述担忧的补救措施。

有评论认为，西门子和阿尔斯通都是铁路行业的领军企业，若没有足够的补救措施，此次合并将导致信号系统和下一代超高速列车的价格上涨。过去几年，庞巴迪、西门子和阿尔斯通这三个主要竞争对手一直在寻求合作，一方面是为了控制成本，另一方面则是希望借助整合更好地应对来自中国竞争对手的挑战。

还有一个例子值得研究。欧盟并没有因为可以增强与中国中车的竞争能力，而对本次合并网开一面。这也让我们看到，欧洲竞争法律并不支持所谓的欧洲冠军企业。相反，欧洲需要一连贯的计划，以培育在全球竞争环境下能够蓬勃发展，而无须诉诸保护主义的关键欧洲产业。

2019年5月，有媒体报道，管理咨询巨头麦肯锡公司将停止为普渡制药公司工作。这家备受争议的制药公司生产处方止痛药奥施康定。“阿片类药物滥用和成瘾正在对我们的社区造成悲剧性和毁灭性的影响。我们不再就任何阿片类药物的特定业务向客户提供咨询，我们将继续支持利益攸关方抗击这样的危机。”麦肯锡一位发言人证实。

当然，公司变革不单单体现在收购和外部合作上，公司领导架构变革也是其中一项，比如，蒂森克虏伯公布未来领导架构。

蒂森克虏伯集团公布拆分后两家公司（蒂森克虏伯工业公司和蒂森克虏伯材料公司）的领导架构，迈出其拆分进程中的重要一步，由此，未来两家公司的组织架构框架也基本成形。

两家冠以“蒂森克虏伯”名字的公司，将以更快的项目执行和推进创新为目标，以期实现更高效的运作和市场决策。此外，两家公司将更贴近客户，更好地应对市场变化。为此，两家公司将赋予其业务尽可能多的决策权；同时，鼓励跨业务领域的强强联合，这一点对于蒂森克虏伯工业公司尤其如此。

在未来的两家公司中，董事会席位各减至3个，集团层面的职能部门被合并。现有的矩阵管理结构也被取代，各区域的相关事务由运营单元或集团职能部门负责，共享服务部门将根据业务需要重新调整，以提供更有针对性的服务。