（一）QR成本控制法

QR（Quick Response，快速响应）成本控制法是指通过在供应链管理中实施快速响应来达到降低供应链物流成本的方法。QR具体是指在供应链中，为了实现共同的目标，零售商和制造商建立战略伙伴关系，利用EDI等信息技术，进行销售时点的信息交换以及订货补充等其他经营信息的交换，用多频度、小数量的配送方式连续补充商品，以实现缩短交货周期、减少库存、降低物流成本、提高客户服务水平和企业竞争力的供应链管理方法。一般来讲，供应链中的共同目标包括：

（1）提高顾客服务水平，即在正确的时间、正确的地点用正确的商品响应消费者的需求；

（2）降低供应链的总成本，增加零售商和厂商的销售额，从而提高零售商和厂商的获利能力。

这种新的合作方式意味着双方都要告别过去的敌对竞争关系，而以战略伙伴关系来提高向最终用户的供货能力，同时降低整个供应链的库存量和总成本。快速响应业务成功的前提是零售商和厂商的关系良好。实现这种关系的方法之一就是组成战略厂商伙伴，包括确定业务合作关系并采用双方互利的业务战略。这种厂商关系的某些趋势已经得到验证，包括及时的跨部门项目小组决策和长期的双方互利关系。

（二）ECR成本控制法

效率型顾客响应（Efficient Consumer Response，ECR）是1993年年初由美国食品行业发起的，由一些制造商、经纪人、批发商和零售商组成有共同目标的联合业务小组，其目标是通过降低和消除供应链上的无谓浪费来提高消费品价值，以达到控制供应链物流成本的目的。ECR成本控制法是指通过在供应链管理中实施效率型顾客响应来达到降低供应链物流成本的方法。ECR是一个由生产厂家、批发商和零售商等供应链节点组成，各方相互协调和合作，以更好、更快并以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理系统。ECR的优点在于供应链各方为了提高消费者满意度这个共同的目标进行合作，分享信息和诀窍。ECR的战略主要集中在四个领域：有效的店铺空间安排、有效的商品补充、有效的促销活动、有效的新商品开发与市场投入。

（三）供应链库存管理技术与方法

1.供应商管理库存（Vendor Managed Inventory，VMI）(www.daowen.com)

长期以来，流通环节中的每一个部门，包括零售商、批发商、供应商，都采用不同的库存控制策略来管理各自的库存，因此，不可避免地会产生需求的扭曲现象，即所谓的需求放大现象，无法使供应商快速地响应用户的需求。在供应链管理环境下，供应链各个环节的活动都应该是同步进行的，而传统的库存控制方法无法满足这一要求。近年来，国外出现了一种新的供应链库存管理方法——供应商管理库存。这种库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式，体现了供应链的集成化管理思想，适应市场变化，是一种新的具有代表性的库存管理思想。VMI的关键措施主要体现在以下四个原则中。①合作精神（合作性原则）。在实施该策略时，相互信任与信息透明是很重要的。供应商和用户（零售商）都要有较好的合作精神，才能相互保持较好的合作。②使双方成本最小（互惠原则）。VMI不是关于成本如何分配或由谁来支付的问题，而是关于减少成本的问题，通过该策略使双方的成本都获得减少。③框架协议（目标一致性原则）。双方都明白各自的责任，观念上达成一致的目标，如库存放在哪里、什么时候支付、是否要管理费、要花费多少等问题都要回答，并且体现在框架协议中。④连续改进原则，使供需双方能共享利益和消除浪费。VMI的主要思想是供应商在用户的允许下设立库存，确定库存水平和补给策略，拥有库存控制权。

2.联合库存管理（Jointly Managed Inventry，JMI）

联合库存管理是一种风险分担的库存管理模式。联合库存管理和供应商管理库存不同，它强调双方同时参与，共同制订库存计划，使供应链过程中的每个库存管理者（供应商、制造商、分销商）都从相互之间的协调性考虑，供应链相邻的两个节点之间的库存管理者对需求的预期保持一致，从而消除需求变异放大现象。

课外资料10-3

快递业发展仍受制于物流成本

物流成本过高成为快递业的心头之痛。近日，有外媒报道称，国内物流业距世界一流水平还有距离，甚至不及南非、印度等国。在业内看来，物流业成本过高一直是国内快递业面临的重要问题，但受政策因素影响或遭遇瓶颈期，短期内难有较大改善。国内物流业成本相当于国内生产总值的18%，高于南印度、南非等发展中国家的13%～14%，并且是发达国家的2倍。统计数据显示，中国网购平均不到100元，但仅运费就达8～15元。申通有关负责人表示，除了人工成本，油费、高速公路费等也是占据快递成本的重要部分，国内汽车运输面临着高昂的过路费，甚至某些地区还存在乱罚款现象。据了解，目前我国快递业主要有公路、航空两种运输形式，其中，公路运输占主导地位。此外，国内快递业资源配置水平也不高。与美国等发达国家相比，我国公路运输空驶率高。有统计数据指出，国内公路运输中，1/3的卡车在回程中无法拉到货物。国内大部分仓库十分老旧，并且没有机械化运作。货物在国内运输过程中，交通工具转运甚至多达十几次。面临高昂的物流成本，日前，中国铁路总公司首次推出“电商专列”，主要针对网络购物，力图降低物流成本。在业内看来，中国具有丰富的铁路资源，铁路运输相较于公路运输和航空运输具有较大的成本优势，但大范围推广仍需时间。

（资料来源：中国产业经济信息网，2014-7-18）