（一）物流成本决策的含义

物流成本决策是指针对物流成本，在调查研究的基础上确定行动的目标，拟定多个可行方案，然后运用统一的标准，选定适合本企业的最佳方案的全过程。决策是行动的基础，正确的行动来自正确的决策。在物流活动中，决策贯穿物流管理工作的全过程。正确的决策必须建立在认识和了解企业内部条件和外部环境的基础上，首先必须按照决策的程序和步骤进行操作；其次，要运用适当的技术和方法，才能做出正确的决策。

（二）物流成本决策的分类

根据决策学理论，物流成本决策可以归纳为以下四种类型。

1.战略决策和战术决策

战略决策是指关系到全局性、方向性和根本性的决策，产生的影响深远，在较长时间内会对企业的物流成本产生影响。企业运输、配送线路的规划，仓库、配送中心的选址，仓库采取租赁还是自建等问题，就属于战略决策。战术决策是为了保证战略决策的实施，对一些带有局部性、暂时性或者其他执行性质的问题所做的决策。

2.规范性决策和非规范性决策

规范性决策是指在管理工作中，经常遇到的一些重复性的问题，这些问题凭借现有的规章制度就可以解决。非规范性决策是指针对偶然发生的或初次发生的非例行活动所做的决策，这类决策往往依赖于决策者的经验和判断能力。

3.单目标决策和多目标决策

决策目标只有一个，就称为单目标决策。决策目标不止一个，就称为多目标决策。

4.确定性决策、风险性决策和不确定性决策

确定性决策方法的特点是只有一种选择，决策没有风险，只要满足数学模型的前提条件，数学模型就会给出特定的结果。企业常用的量本利分析，就属于确定性物流成本决策。风险性决策是指决策中的未来事件的各种自然状态的发生具有不确定性，但可以预测出各种自然状态出现的概率，风险性决策方法可以采用期望值决策法和决策树法。不确定性决策是指在对决策问题的未来不能确定的情况下，通过对影响决策问题变化的相关因素分析，估计有几种可能发生的自然状态，计算其损益值，按一定的原则进行选择的方法。

（三）物流成本决策的方法

物流成本决策的方法很多，最常用的有量本利分析法，期望值决策法，决策树法，乐观准则、悲观准则、后悔值准则，成本无差别点分析法，重心法，差量分析法，线性规划法等。

1.量本利分析法

量本利分析法是针对确定性决策的一种求解方法。它是研究决策方案的销量、生产成本与利润之间的函数关系的一种数量分析方法，是从目标利润或目标成本出发，来确定合理的物流业务量或业务规模的方法。(www.daowen.com)

2.期望值决策法

期望值决策法是针对风险性决策的一种求解方法。它以收益和损失矩阵为依据，分别计算各种可行方案的期望值，选择其中收益值最大的方案作为最优方案。在某一方案确定的情况下，根据不同的状态可能出现的概率可计算出期望值。

3.决策树法

决策树法也是针对风险性决策的一种求解方法。它是决策局面的一种图解，是按一定的方法绘制好决策树，用树状图来描述各种方案在不同自然状态下的收益，然后用反推的方式进行分析，据此计算每种方案的期望收益，从而进行决策的方法。

4.乐观准则、悲观准则、后悔值准则

乐观准则、悲观准则、后悔值准则是针对不确定性决策的一种求解方法。乐观准则也称大中取大法；悲观准则也称小中取大法；后悔值准则需要计算后悔值。后悔值也称机会损失值，是指在一定自然状态下由于未采取最好的行动方案，失去了取得最大收益的机会而造成的损失。

5.成本无差别点分析法

成本无差别点分析法就是对不同的备选方案首先计算成本无差别点，然后把它作为数量界限来筛选最优方案的一种决策分析方法。成本无差别点是指两个备选方案在总成本相等时的业务量。当预计业务量低于成本无差别点时，固定成本较小、单位变动成本较大的方案为较优方案；当预计业务量高于成本无差别点时，固定成本较大、单位变动成本较小的方案为较优方案。

6.重心法

重心法是一种模拟方法，它是将物流系统中的需求点和资源点看成分布在某一平面范围内的物体系统，将各点的需求量和资源量看成物体的重量，物体系统的重心则为物流网点的最佳设置点，利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置。

7.差量分析法

差量分析法是根据两个备选方案的差量收入与差量成本的比较来确定差量损益，进而确定哪个方案最优的方法。差量收入是指两个备选方案的预期相关收入之间的差额；差量成本是指两个备选方案的预期相关成本之间的差额。如果差量损益小于零，则后一个方案较优；如果差量损益大于零，则前一个方案较优。

8.线性规划法

线性规划法用来解决资源的合理利用和合理调配问题。具体来说有两个方面，一是当计划任务已确定时，如何统筹安排，以最少的资源来完成任务；二是当资源的数量已确定时，如何做到合理利用、配置，使完成任务最大化。线性规划的实质是把经济问题转化为数学模型进行定量分析，通过求函数极大值或极小值来确定最优方案。