基于精确路径收费的手持收费系统，是对联网收费公路运营方式下精确路径收费模式进行统一规范化管理的补充完善。保证联网路段中各参营路段在公平合理的情况下实现自主经营，合理清分，具有极其重大的经济效益和社会意义，具体体现在以下几方面：

1.高速公路精确收费的必要保障

随着高速公路的快速发展，路网长度和复杂度越来越高。在一个互联互通的高速公路路网内，如果有一个收费车道或一个收费站的硬件系统、软件系统出现故障或供电系统发生故障，将直接影响该条高速和收费站的收费及数据上传，进而影响全路网的清分，甚至引起数据丢失，尤其是在现在的精确路径收费的情况下，清分不准确等问题，会造成路段运营者之间的意见分歧和利益分配问题。而基于精确路径收费的手持收费系统作为联网收费系统的一个补充方式，很好的解决了这种异常情况下的收费问题。

2.缓解拥堵，显著节约成本(www.daowen.com)

全国各省市实施联网收费后，随着时间的推移，设备的老化，各种设备将逐渐进入故障高发时段。在公路联网收费系统运营中，常有紧急情况发生，会造成不同程度的堵车，稍有意外情况发生，将出现交通不畅或阻塞，给高速公路造成不良的社会影响。手持收费系统可以针对这种紧急情况进行应急收费，从而缓解拥堵，减少因交通不畅或阻塞带来的不良社会影响。目前北京高速，在车流量大的广场，京承高速主站、京承黄港、东六环马驹桥收费站、京哈高速白鹿收站、京平吴各庄收费站、京港高速琉璃河收费站、京港澳京良收费站、京开西红门收费站、京藏清河收费站、京藏回龙观收费站等车流量大路段均100%配置手持收费机。可以计算得出，10个收费站，如不使用手持机需要增加复式车道，按照每个收费站2个广场计算，每个广场增加2条复式车道计算，需要增加40个车道，每个车道按照30万建设费用计算，需要1200万元。每个车道需要配置5名收费员维护正常运转，40条车道需要200名收费员，每个收费员年成本按照15万计算，人工成本3000万，总计节约成本约4200万。对缓解交通拥堵，节约成本起到了良好的效果。如果增加车道，建设过程需要征用土地，支付大量拆迁用地的支出，仅此一项，也会节约大量的资金，手持机系统的应用，综合效益显著。

3.节能减排，运营管理成本低

高速公路收费面临的日常车流高峰值剧增，以及旅游、探亲、假期等季节性交通高峰，导致收费设施满足不了收费应急的需要，形成车辆长时间排队交费的状况，导致交通拥堵。同时，收费设施大部分处于远郊区，供电状况不稳定对收费系统运行造成的影响加大，并且收费设备的维护维修也对收费通行造成影响。手持收费系统可处理CPC卡及人工输入站号进行收费操作，并且机动性强、保密性好、设置简单、操作方便，电池工作时间长且互换性好，维护维修简易，能很好满足上述情况的收费需求。由于设备成本较低，可在路网内大规模、全面性配备。