以人民的满意作为高速路服务的终极目标，确保市民出行畅通尤其是早晚高峰的畅通出行，首发人为建设一个和谐社会贡献出自己的智慧。

1. 突破创新完善车道系统，开发多模式车道收费系统

针对以往的收费模式的弊端，采取了更加灵活的车道模式，从而解决之前由于车道类型的分配不合理造成的的出行拥堵问题。首发集团创新提出支持各种收费模式的混合车道的概念，完全区别于以往其他省市的“混合车道”，基于此的混合车道是真正意义的混合车道。

混合车道系统是当下高速公路收费系统中先进的收费模式，它既支持电子收费（电子标签+卡）功能，同时也能满足CPC卡功能，较传统的收费车道的单一收费模式大大提高车辆通行能力。

首发集团推出的混合车道系统是原有车道的MTC功能和ETC功能于一身的完美组合，两种车道模式之间可以自由的切换，无需上下班切换，减轻了收费员的工作强度。同时混合车道可以按照收费站需要初始设定成一种收费模式，解决早晚高峰的通行，在平时可以切换回兼容两种收费模式。一种车道可以拥有三种收费模式：MTC、ETC、混合模式。给通行司机提供多样的选择，之前出现在车道前排队情况得到有效解决。

2. 进一步提升车道系统智能化，研发双天线模式车道模型

随着不断新建的混合车道进行测试和投入正式运行，发现单天线的模式已经不能满足混合车道的需求，“双天线模式”车道模型应运而生。在原有前置天线的布局基础上增加了后置天线，同步优化车道系统的逻辑，进一步提升车道系统智能化能力。

双天线车道的诞生是首发集团改变传统观念研发新型收费车道模式的一种成功的尝试。初衷就是要更好地服务于大众，缓解收费站车流量大，交通拥堵的问题，消除因交易失败造成的交通隐患。

混合车道双天线车道有两种工作模式：一种是开启纯ETC模式，功能上和QTETC车道一样，前后两组天线同时开启；另一种是在混合模式下前置天线常开，后置天线人工开启。当装备了OBU的车辆因为设备或ETC卡片未安装牢固等问题，在前置天线下交易失败时，司机可以直接在混合车道中伸手点击一个开启后置天线的按钮，开启后置天线，后置天线再与车辆OBU交易。

通过添加的一个按键将之前需要收费员人工来处理的复杂流程替代。如图1所示。

图1　车道布局图

3. 提高货车收费质量，研发货车收费轮轴辅助系统

2020年随着全国取消省界收费站建设工作收尾，首发集团在已经投入运行的车道收费系统中发现收费员存在对车型和轴数判断不清的现象。该问题直接影响高速公路的收费结果，人民群众的投诉率逐渐升高，因此首发集团组织了全国多家轮轴设备厂家，进行了为期两个月的选型。期间组织大量人力在实际车道测试各个厂家的轮轴设备。通过测试数据的甄别和设备安装难易度的分析，首发集团确定将轮轴系统正式的引入高速公路的收费系统。(www.daowen.com)

轮轴识别系统是协助收费员自动判断车型，提高收费质量，同时对ETC车辆大车小标、小车大收后期稽查提供数据支撑，减少退费、投诉，提升车道通行效率，改善出口车道拥堵情况。

轮轴系统的加入很好的体现了首发集团通过务实管理手段，为了提高人民群众的体验感，通过技术手段将轮轴系统与高速公路车道收费系统完美的融合在一起。轮轴系统通过对车辆的车型和轴型精准的判断，给前方的高速公路车道收费系统提供了数据支持。同时首发集团研发团队通过收费车道软件与轮轴系统的接口对接，在收费操作流程中为收费员提供了良好的缴费车辆的车型、车轴等关键提示信息，收费员可以在操作的同时得到专业设备的数据支持。

4. 提高收费机动性，增加POS机便捷收费系统

2020年取消省界收费站项目的尾声，首发集团为了提高高速收费系统机动性用以缓解早晚高峰期间收费拥堵的问题。同时也为了减轻现场收费员的工作负荷，移动手持POS机收费系统（简称：手持机系统）成为一种方便快捷的收费途径。

手持机系统是一种新型的道路收费方式，它支持不停车OBU交易。利用微波技术，通过手持机与安装在车辆上的车载标签（OBU）之间的专用短程通讯，在无需停车的情况下，由手持机自动完成收费处理全过程。主要应用于无ETC设备车道或者ETC车道故障等环境。

手持机系统也支持CPC卡交易模式。首先使用功能键，采集车辆车牌信息；然后使用功能键，将交易模式切换成CPC模式；收费确认车牌信息无误后，将CPC卡贴到手持机背部天线位置处，选择车辆车型，等待界面显示交易成功后将CPC卡交给客户放行车辆。

手持机系统主要包括手持POS机 （包含DSRC微波天线模块）和电子标签（简称OBU）两部分。它是基于电子与微波通讯技术，利用现代化通讯网络，运用高安全性的金融IC卡以及5.8GHz微波频段的专用短距离通讯（DSRC）技术，采用"微波电子标签+IC卡"的模式，通过手持机和电子标签之间的无线通信，实现路网与车辆之间的信息交互，自动完成不停车收费交易。如图2所示。

图2　手持机交易展示

手持机系统通过收费所便携设备管理软件或广场的手持数据传输软件进行格式转换后与分中心传输软件进行交易，交互内容包括：上传原始交易、接收交易确认、下发参数、上传心跳、上传参数版本。

手持机系统会根据所处位置自动检测并主动连接收费所便携管理软件或广场手持数据传输软件，在这个位置都可以实现数据交互。如图3所示。

图3　手持机物理部署图