目前我国存在的主要不合理运输形式有以下几种。

（一）返程或起程空驶

空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因：

（1）能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输；

（2）由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶；

（3）由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程空回周转。

（二）对流运输

对流运输亦称“相向运输”“交错运输”，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输称对流运输。已经制定了合理流向图的产品，一般必须按合理流向的方向运输，如果与合理流向图指定的方向相反，也属对流运输，如图1－8所示。

图1－8　对流运输

在判断对流运输时需注意的是，有的对流运输是不很明显的隐蔽对流，例如不同时间的相向运输，从发生运输的那个时间看，并无出现对流，可能做出错误的判断，所以要注意隐蔽的对流运输。

（三）迂回运输

迂回运输是舍近取远的一种运输。它是可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式，如图1－9所示。迂回运输有一定复杂性，不能简单处之，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输，如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称为不合理运输。

图1－9　迂回运输

（四）重复运输

本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其他场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输的一种形式，如图1－10所示。另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。重复运输的最大毛病是增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，增加了费用，增大了货损。

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图1－10　重复运输

（五）倒流运输

倒流运输如图1－11所示。

图1－11　倒流运输

（六）过远运输

过远运输如图1－12所示。

图1－12　过远运输

（七）运力选择不当

运力选择不当的运输是指未选择各种运输工具优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象，常见有以下若干形式：

（1）弃水走陆；

（2）铁路、大型船舶的过近运输；

（3）运输工具承载能力选择不当。

（八）托运方式选择不当

托运方式选择不当的运输是指对于货主而言，在可以选择最好托运方式而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。

例如，应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等等，都属于这一类型的不合理运输。