为了完成具体运输任务，我们可以采用不同的运输方式。按照划分标准不同，我们可以将运输方式划分为以下不同的种类。

（一）按运输设备及运输工具不同分类

1.公路运输

优点：机动、灵活，可实现门到门的运输，较适合短途货物运输。缺点：公路运输货物运量小。

2.铁路运输

优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本低，运输的准确性强，受气候因素影响小。缺点：铁路运输受轨道限制，行驶范围有限。

3.水路运输

包括内河运输、海洋运输，其中海洋运输是国际货物运输的主要方式，运量占80%以上。其优点是具有运费低和运量大的优势，缺点是运输速度慢、风险大。

4.航空运输

航空运输是一种现代化的运输方式。优点：具有交货迅速、准确方便、节省包装、减少保险和储存费用且不受地面条件限制等特点。缺点：运输费用较高。

5.管道运输

凭借管道运输货物的方式。

（二）按运营主体不同分类

1.自营运输

自营（用）运输是指货主自己搞运输，即自备车辆运输，并且自行承担运输责任，从事货物的运输活动。

2.经营性运输

经营性运输是以运输服务作为经营对象，为他人提供货物运输服务，并收取运输费用的一种运输运营方式，是与自营（用）运输体系相对应的。

3.公共运输

公共运输是指由政府投资或主导经营的各种运输工具（如飞机、火车等）以及相关的基础设施（如公路、铁路、港口、机场以及相关信息系统等）组成的统一的体系，由于其涉及因素相当多，所以又称为综合运输体系。

（三）按运输的范围分类

1.干线运输

这是利用铁路、公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。干线运输的一般速度较同种工具的其他运输要快，成本也较低。干线运输是运输的主体。

2.支线运输

这是与干线相接的分支线路上的运输。支线运输是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，运输量相对较小。

3.二次运输(www.daowen.com)

这是一种补充性的运输形式，指的是干线、支线运输到站后，站与用户仓库或指定地点之间的运输。由于是某个单位的需要，所以运量也较小。

4.厂内运输

厂内运输是指在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输。一般在车间与车间之间，车间与仓库之间进行。但小企业内的这种运输以及大企业车间内部、仓库内部则不称“运输”，而称搬运。

（四）按运输的作用分类

1.集货运输

将分散的货物汇集集中的运输形式。

2.配送运输

将节点中已按用户要求配好的货物分送各个用户的运输。

（五）按运输的协作程度分类

1.一般运输

孤立地采用不同的运输工具或同类运输工具而没有形成有机协作关系的为一般运输。

2.联合运输

简称联运，它是将两种或两种以上运输方式或运输工具连起来，实行多环节、多区段相互衔接的接力式运输。

3.多式联运

在国内大范围物流和国际物流领域，往往需要反复地使用多种运输手段进行运输。在这种情况下，进行复杂的运输方式衔接，并且具有联合运输优势的运输称为多式联运。

（六）按运输中途是否换载分类

1.直达运输

在组织货物运输时，利用一种运输工具从起运站、港一直到目的站、港，中途不经换载，中途不入库储存的运输形式。

2.中转运输

在组织货物运输时，在货物运往目的地的过程中，在途中的车站、港口、仓库进行转运换载，称为中转运输。

（七）运输一般流程

运输一般流程如图1－1所示。

图1－1　运输一般流程