京津冀交通一体化综合评价应用主要包括交通地理信息资源库建设和交通一体化服务能力综合评价系统建设两方面，如图5-2所示。

（1）交通地理信息资源库建设

图5-2　京津冀交通一体化综合评价应用示范流程(www.daowen.com)

京津冀交通一体化地理信息资源库主要涉及京津冀区域基础地理信息和交通专题信息。基础地理信息包括数字线划地图（DLG）、数字高程模型（DEM）、数字正射影像（DOM）、数字栅格地图（DRG）、三维模型数据、地名数据等。数字线划地图包括京津冀三地1∶10 000和1∶5 000城市的控制点、水系、境界、植被和地名等数据。数字正射影像主要包括覆盖京津冀的Landsat 8 OLI卫星影像、重点区域高分二号卫星影像、1∶5 000及1∶1 000无人机航拍影像。数字栅格地图包括京津冀公路、铁路及航道地图册。三维模型数据主要包括京津冀三维地形场景、高速公路及交通枢纽等重要交通基础设施的三维展示模型数据。交通专题信息包括空间数据和属性数据两类，空间数据包括京津冀三地公路、铁路、机场、航道、港口、场站、海事、公交及管理机构等设施的空间位置、范围、等级、里程等信息，属性数据主要包括公路、铁路、水运、民航等客/货运量、港口/码头年吞吐量等。

京津冀交通一体化地理信息资源库建设过程中，应综合考虑三地交通信息化水平和区域差异，以及各数据集多源异构的特征，合理设计数据库结构及存储模型，实现数据高效管理，服务于京津冀交通一体化服务能力评价。

（2）交通一体化服务能力综合评价系统建设

京津冀交通一体化服务能力综合评价系统建设包括四个内容：一是常规的GIS功能，包括地图浏览、查询定位、专题统计分析、区域统计分析等；二是交通运输能力评价及报表生成，包括公路运输能力、铁路运输能力、水路运输能力及航空运输能力等；三是交通网络通达性评价，包括京津冀交通网络连通性分析、时空动态变化分析、区域可达性评价等；四是交通网络可视化，包括客运量、货运量、吞吐量等信息的可视化表达。