对于以创新为目标的集群创新系统研究，有关学者提供了有价值的研究成果。Padmore 和Gibson 构建的集群创新系统由三要素六因素组成。三类要素分别是环境、企业和市场。其中，环境要素是整个创新系统的供应要素，即生产过程的投入要素，它包括两个因素：资源和基础结构设施；企业要素是整个系统的结构要素，它决定了集群生产效率，该要素由供应商和相关产业两个因素构成；市场要素是整个集群的需求要素，该要素也包括外部市场和内部市场两个因素。Padmore 和Gibson 的三要素六因素对我们分析揭示集群创新系统有很重要的借鉴意义，但是他们的分类存在以下缺陷：一是打断了各个要素的联结，如分离市场要素和企业要素，破坏了集群内部企业成员之间在价值链等方面的联结，其实，供应商、企业、用户三者是很难明确界定的，如供应商是后一产业环节的资源供应者，但它同时可能是前一产业环节的用户；二是在他们的三要素六因素分析中，中介服务机构在集群创新系统中的作用也没有得到显现[147、148]。

根据复杂系统理论，本书提出如下观点：首先，物流企业集群服务创新系统是一个复杂系统，而且表现出整体演化特征，即整体中的物流企业通过相互作用产生凝聚，这种凝聚远远超过了独立企业间相互作用的简单叠加之和，改善了各企业自身发展的外部环境并从中受益，充分体现了物流服务一体化、网络化、规模化发展的趋势；其次，服务创新行为是该复杂系统呈现的一种整体演化过程，即在某种或多种毫不相关的物流服务创新规则支配下, 物流企业集群内企业之间以及企业与环境之间通过非线性相互作用，不断优化、协调其结构与功能, 促使群内物流企业服务环境、服务技术、服务过程等得到改善与优化，并生成新的、原有企业所不具备的、更完善的服务创新行为模式与机制。根据在服务创新中的定位和作用方式不同，我们把物流集群服务创新系统的构成分为核心层要素、辅助层要素、外围层要素三大类。

1.核心层要素

核心层要素是指物流企业集群的核心创新主体集合，即集群中的相关物流企业集合，是将供应商企业、制造商企业、批发商企业、零售商企业直到最终用户连成一个整体的物流网链结构，该网链结构中每一个物流节点企业通过相关的信息网络、竞争合作、物流价值链或其他内部联结模式实现互动，从而带动整个物流企业集群的集聚和发展。

2.辅助层要素(www.daowen.com)

辅助层要素是指物流企业集群的服务创新支撑体系，包括硬件和软件两部分，其中软件部分分为物流信息平台、公共服务机构和集群代理机构。辅助层的支撑体系是为核心层的创新主体提供硬件、信息、资金、技术、人才、管理、服务的外延支撑，服务于集群创新系统的持续创新产出。

3.外围层要素

外围层要素指物流企业集群创新外部环境体系，包括政府机构、社会文化环境、地理区位环境、法规政策环境、外部市场环境等。外部环境体系为物流企业集群的创新发展提供肥沃的土壤，尤其是在物流企业集群创新初期，更容易受到外环境的制约和限制。上述三大类要素及其因素变量可以用表2-1 所示的系统要素模型来描述[7、149]。

表2-1 物流企业集群服务创新系统要素模型