物流企业集群作为一种特定形式的产业集群，具有空间集聚、分工专业化、植根性以及创新网络等多种特征。从复杂系统的角度出发分析物流企业集群，归纳出以下三个系统性特征：

1.整体涌现性

物流集群中的物流企业通过相互作用产生凝聚，这种凝聚远远超过了独立的物流企业之间相互作用的简单叠加之和，改善了各物流企业自身发展的外部环境并从中受益。服务创新行为是物流集群呈现的一种整体涌现过程。在某种或者多种物流服务创新规则的支配下，集群内的物流企业之间以及物流企业与环境之间的网络化相互作用导致了整体涌现现象的发生。物流企业集群的服务创新行为就是这种整体涌现性的具体体现之一，即物流企业集群通过不断优化、协调其结构与功能，促使集群内物流企业服务环境、服务技术、服务过程等得到了较大的优化，并涌现出新的、更完善的服务创新行为模式和相关机制。物流企业集群的整体涌现性主要表现在以下几个方面：

（1）集群内物流企业之间的相互作用。集群内物流企业之间主要存在竞合关系。由于集群内物流企业均是独立的利益个体，在物流市场上围绕客户需求、物流资源、物流渠道、物流人才等方面的竞争自然是不可避免的。但是同时作为处于同一个物流园区中的企业，他们共同利用物流资源、共享物流需求信息、共同使用物流基础设施，甚至共用物流营销网络，合作关系也是肯定存在的。集群中物流企业之间的这种既竞争又合作的关系正是物流企业集群整体涌现过程的一个体现。

（2）集群内物流企业与物流供应链合作伙伴之间的相互作用。物流集群是以专业化分工协作为基础，各种类型、不同规模的物流企业共同存在的一个网络化的群体。作为规模效应和范围经济影响明显的物流行业，集群中的物流企业都拥有着宽泛的供应链合作伙伴关系以及业务网络。他们与生产加工商、批发商、零售商以及海关、商检部门等都存在着业务合作关系，难免会存在资源共享等方面的问题。

（3）集群内物流企业与政府、物流协会等外部机构之间的相互作用。地方政府的产业政策是一个地区物流集群发达与否的关键影响要素。政府通过建立物流行业制度、金融支持等方式促进物流集群的发展，提高物流集群服务效率；物流协会则通过制订物流行业内部共同的行为准则来协调各物流集群之间、集群内各物流企业之间的竞合关系，以保证物流集群持续、健康地实现创新发展[143]。

2.“从简单中生成复杂”的创新性(www.daowen.com)

物流企业集群内部一些简单规则和规律生成了复杂的系统特征，而且以不断变化的形式引起集群创新和新的涌现现象。

目前，我国大多数物流企业的核心业务是提供单项或者分段的物流服务。而集群内物流企业通过长时间的专业化分工与协作，会形成相对成熟的分工合作网络，较高的专业化分工水平和协作关系，可以提高整个物流集群的生产效率，同时可以提高集群的灵活性和市场适应能力。单个的中小型物流企业有着自己的运作模式和规模，但是无法达到规模效应，宣传和创新成本也较高。通过加入物流集群，大量物流企业可以通过集群平台集中宣传、展示自己企业的服务优势与特点。物流集群通过发挥其整体营销优势形成区域性的品牌效应。相对于单个物流企业既定的规则和品牌效应，一个物流集群的服务品牌无疑会给客户留下更深刻的印象，从而延长物流服务品牌的生命周期，同时为物流集群整体创新行为的发生提供了可能。

3.主体的适应性

主体能够在与其他个体的交互中，表现出随着得到的信息不同，而对自身的结构和行为方式进行不同的变更，这就是主体的适应性或主动性。

物流企业集群作为一个复杂适应系统，集群内的物流企业则是具有主动性的主体。如果我们将物流企业主体的一系列行为看成是在接受了外界条件的刺激后作出的反应，那么主体的行为就可以看成是由一组规则决定的。集群中的物流企业通过与集群内其他物流企业、其他物流集群、集群外部环境进行交互，得到一系列的能够指导自身行为的信息，利用这些信息并通过自身分析，物流企业会针对自身结构做出行动，在行动过程中就体现了其适应性。