进入21 世纪，现代物流产业作为极具增长潜力和发展前景的新兴产业，是经济发展中最活跃的增长因素，是国民经济又好又快发展的重要基础和支撑力量，是一个国家综合经济实力的重要标志，是世界各国参与国际竞争的重要战略资源。在经济比较发达的国家或地区，现代化的综合物流服务体系已初具规模，日本、新加坡等国家纷纷制定面向21 世纪的物流发展战略。近年来我国物流产业发展速度较快，2011 年社会物流总额和物流业增加值分别达到158.4 万亿元和3.2 万亿元，按可比价格计算，同比分别增长12.3%和13.9%；其中物流业增加值占GDP 的比重可达6.8%，占服务业增加值的比重为15.7%，有力地支持了国民经济发展和发展方式转变。[4、5]但是从总体上来看，我国现代物流产业的发展仍处于起步阶段，尤其是物流企业集群的成长与发展，还没有完全呈现出集约化、信息化、生态化的良好态势，多数物流园区、物流中心等物流集群主要依靠“自上而下”的机制建成，由政府规划圈定地点，建设物流园区，然后出租给物流企业；其结果是有园区没有企业，难以吸引物流企业与机构入驻，造成重复建设和资源闲置浪费的不良后果。为了引导和促进我国物流企业集群的快速成长和可持续发展，建设物流服务一体化、网络化、规模化的发展目标，加快物流服务创新不仅是我国的一项紧迫任务，也是提升我国物流企业集群竞争优势、强国富民的根本，更是物流企业集群可持续发展的关键、我国区域经济持续增长的根本动力。因此，物流企业集群服务创新的研究是我国创新理论界和实践界一个重要且紧迫的任务。

1．服务创新是物流企业集群竞争优势提升的根本

企业服务模式创新，是提高物流企业竞争优势的根本途径。目前在我国，物流产业成为新兴的朝阳产业，其企业数量不断增长，其行业竞争异常激烈。特别是在许多地区的物流市场，过度竞争现象非常严重，导致大多数企业都处于朝不保夕的状态，勉强维持着企业的运营，无从考虑长远的发展。从服务模式上看，这些企业仍然把以运输、仓储等为主的传统功能性物流服务作为核心业务，因而只有采取压低价格的方式争取市场份额，这就导致了同类企业竞相压价来抢业务的恶性状况；而在客户需求端，一些高端的物流服务需求却得不到满足。究其根本原因，在于多数物流企业本身缺乏创新意识，服务技术与服务手段陈旧，无法适应当今物流市场要求。可见，我国物流企业增强创新能力、改善服务模式、提高服务水平，是提高物流企业竞争优势的根本途径。

集群企业合作创新是发挥物流企业集群优势的关键所在。随着全球化经济和一体化区域经济的形成和发展，现代物流业的发展有力地促进了我国物流企业集群的成长和发展，众多物流企业在某一特定区域内，依据一定的产业基础条件，特别是以物流园区为中心逐步聚集，演化出现了物流企业集群的初级形态，譬如天津保税物流园区、北京空港物流基地、浙江传化物流基地、山东盖世冠威国际物流园区等。物流集群为群内企业带来的竞争优势，不再只是表现在传统的自然禀赋、交通便利等外生因素方面，而是更加强调集群内部通过集聚、竞争、合作和创新等动态过程产生的优越于群外单个物流企业的内生因素，这些因素为群内企业参与区域竞争甚至国际竞争带来了特有的竞争优势。但是，目前我国物流企业集群是由多个企业以一种比较松散的方式组合而成的区域企业集合，集群内专业化的分工协作机制尚不健全，物流企业之间的相互竞争激烈，有序的合作创新意识缺乏，无序的恶性竞争频繁，使物流企业集群的优势难以充分发挥。要想发挥物流企业集群优势，关键在于集群内企业间的合作创新，即物流企业应当充分利用区域集群的规模效应、实现专业化的分工协作；整合物流创新的要素资源、实现相互合作的服务创新。

2．服务创新是物流企业集群可持续发展的关键

物流企业集群可持续发展是指物流企业集群在发展的同时，要避免生态环境被破坏和资源枯竭，它的发展既要加快经济的发展，从而提高人们的生活水平，满足当代人的需求，也要着眼于该地区的环境承载能力，给后代留下更广阔的发展空间。因此，物流企业集群可持续发展必须具有以下特征：时刻保持创新性、发展的持续性、环境的友善性、资源的节约性等，其中，保持创新性是其关键特征[6]。物流企业集群创新过程中，除了受到其内部多种因素、各种运行机制及其相互作用影响之外，还受到其外部环境和各种组织的影响与作用，这些影响作用构成了物流企业集群的外部环境，具体包括物流硬件设备、物流信息平台等物流基础设施，以及政府机构、社会文化、地理区位等物流政策环境。处在多变的外部环境中，物流企业集群只有通过不断创新，才能对环境的变化做出及时的反应、适应性的学习和演化，从而保证其生存发展。同时，具有学习创新能力的集群又反过来影响和改变着环境，从而使二者之间不断进行信息的交流与融合，产生协同创新，促进物流企业集群的可持续发展[7]。(www.daowen.com)

3.物流企业集群服务创新是区域经济持续增长的动力

物流企业集群促进区域经济增长。随着物流全球化和供应链一体化进程的加快，现代物流产业作为区域经济的紧密关联、相互依存的统一体，对区域一体化有显著影响，已经成为区域产业集群和区域经济一体化的先导驱动产业和加速发展的润滑剂，许多产业的发展日益需要现代物流的支持。进一步，现代物流业的发展加速物流产业集群的形成，其在区域物流系统中发挥着整合物流需求、集约物流资源、提高经济运行效率的作用。同时，物流产业集群加快市场要素的流动，促进区域经济的产业结构高级化、产业空间合理布局和产业发展升级；而相关产业的出色表现，自然会带动上、下游产业的创新，从而使物流产业集群的创新发展有利于促进区域生产力的发展，最终促进区域经济增长[8]。

物流企业集群创新驱动我国经济向国际化方向发展。产业集群是重要的创新体系，可以促进区域经济创新发展。产业集群为企业创新提供了新的创新模式——集群式创新。物流企业集群创新就是一种集群式创新模式，集群内部物流企业之间联系紧密、地缘接近，创新资源扩散的速度非常快。创新资源的迅速扩散使得物流企业能及时更新设备、采用新工艺、树立新理念、发展新文化，进而调整物流要素重新组合，提高物流企业的创新效率和市场竞争力，促进国民经济增长。实际上，物流企业集群在服务创新过程中自然而然结成的知识价值链和创新互动平台，成为区域与国家创新的一支重要力量，带动我国区域经济形成跨行业、跨区域、跨国家的多元化经济布局，驱动我国经济快速向国际化方向发展。

4.物流企业集群服务创新的研究是我国创新理论界和实践界一个重要且紧迫的任务

目前，我国物流产业从总体上看仍处于起步阶段，尤其是物流产业集群的成长与发展，譬如多数物流园区、物流中心等还没有完全呈现出集约化、信息化、生态化的良好态势。为了引导和促进我国物流产业集群的快速成长和可持续发展，物流企业选择什么样的服务创新模式与机制才能在较短的时间内显著提高服务创新能力，从而提高我国区域自主创新能力，建设好创新型区域、创新型国家，是我国物流企业集群服务创新理论界和实践界一个重要且紧迫的任务。然而，当前我国物流企业集群创新理论研究的成果主要集中在创新驱动要素、运作模式、创新动力、创新机制、创新战略、空间聚集等方面，而对于物流企业集群服务创新行为形成的基础和内在机理以及具体行为方式与作用路径等的研究微乎其微，即使有的话，也仅仅局限于定性的分析以及描述性举措上，缺乏一套行之有效的、可操作性强的理论和方法去指导物流企业集群的服务创新实践。鉴于此，本书将复杂适应系统理论与集群创新理论引入到物流集群服务创新领域中，研究物流集群服务创新的涌现规律，揭示其形成基础和内在机理，探索其具体行为方式与作用路径，具有一定的理论创新意义和实践应用价值。