长久以来，中国从西亚和北非等地进口的石油有九成都经海路运输，且多数由外国公司承运，海运线路过于单一。例如，中国从海外进口原油中的85％要经过印度洋—马六甲海峡—南海一线，途径世界最繁忙的马六甲海峡。我国从中东进口石油的运输路线具体为：起点为波斯湾，途径霍尔木兹海峡与马六甲海峡，到达中国；东南亚区域运输路线的起始点是马六甲海峡，在到达中国大陆之前途径台湾海峡；然后是非洲地区运输路线：起始点为北非，经由直布罗陀海峡与好望角之后，到达马六甲海峡，沿线经过台湾海峡，最终至中国大陆。

从中东到东亚的这条海上运输命脉充满着各种挑战。第一，马六甲海峡在美国全球战略中是16个水道咽喉之一。出于遏制和围堵中国的考量，美国在亚太地区构筑“岛链”围堵中国，又在扼守马六甲海峡的交通要冲即新加坡设立军用港口。第二，现阶段中国海军实力存在一定限制，无法对此海峡进行完全掌控。从非洲与中东地区进口石油，过分依赖海运和线路过分单一等问题凸显了中国能源安全的脆弱性。第三，马六甲海峡在新加坡与马来西亚控制范围之中，印度对其进行控制的野心久已有之，尝试“有效控制”印度洋，目的是将其控制范围扩大到中国南海区域。第四，马六甲海峡及其附近海域组织严密的海盗活动近来越来越猖獗，另外海峡的交通秩序也十分紊乱。与此同时，马六甲海峡也可能成为恐怖组织袭击的对象。海洋运输尤其是马六甲海峡是中国海外进口石油的咽喉要道，这些情况证明，如果海上的这些区域发生特殊情况，中国可能无法保证正常的石油进口，届时人民的日常生活、生产力的发展、中华民族伟大复兴目标都将受到严重影响。(www.daowen.com)