本章查验业务数字化运营管理的介绍将以场内查验为例进行讲解，由于场内查验的集装箱也有从场外进场查验的，所以这些在场外的集装箱在查验之前会先进行进场作业，进场后，场外集装箱的场内查验操作就和场内集装箱的一样了。本章通过管理信息系统的操作图片演示让读者切实了解集装箱堆场业务数字化运营管理的优越性，同时也能够更加直观地了解集装箱堆场查验业务的操作过程。集装箱堆场场内查验业务数字化运营管理案例的操作任务如下：

任务一：场外箱场内查验信息预录和进场计划制作；

任务二：场外箱场内查验进场场地策划；

任务三：出场提箱车辆调度；

任务四：场外箱场内查验道口进场；

任务五：场外箱场内查验进场落箱确认；

任务六：制定查验计划；

任务七：发布摆箱任务；

任务八：摆箱车辆调度；

任务九：组织摆箱；

任务十：组织验货；

任务十一：清场计划；

任务十二：组织清场。

每一个任务的具体操作详细说明如下：

（1）场外箱场内查验信息预录和进场计划制作

进行场内查验时，业务员在收到货主发来的“海关验货申请表”后，若查验的集装箱不在本堆场，则需要将集装箱从查验集装箱所在地运输到本堆场。此时需要在管理信息系统中进行查验集装箱信息的预录并做提箱进场查验计划。无水港管理信息系统提供手工预录、Excel导入和EDI导入等方式预录集装箱信息，如图9-10所示为手工预录窗口。信息预录和进场计划是同时进行的，当业务部门根据货主提供的信息填写完所有的关键信息后，点击“保存”就可以产生新计划和计划号。若有多个集装箱，可以在原有计划中添加集装箱，点击“添加箱子”，填写并保存添加集装箱的信息。

（2）场外箱场内查验进场场地策划

完成场外箱场内查验进场计划，还要为即将进场的查验集装箱安排堆放位置，即做场地策划，如图9-11所示。做场地策划时需要完成选箱和选箱位两个操作。信息系统提供分类选箱或模糊选箱等方式选择需要进行场地策划的集装箱；选箱位时信息系统提供可视化界面，方便用户操作。通过可视化界面可以看到箱区现在集装箱堆放情况，如图9-11所示，不同的颜色表示不同的堆放信息，这里不做详细介绍。操作人员可以在为堆放集装箱的区域选取一个区域作为策划区域，系统会自动为在该区域内安排一个合适的箱位作为集装箱的策划箱位。

（3）出场提箱车辆调度

完成提箱进场查验计划，堆场业务员向查验中心的业务员发送“查验报文”，查验业务员接收“查验报文”后，打印“联系函”送到航运中心向码头交费并获取“提箱小票”，再到其他堆场交转栈费。

图9-10　提箱进场查验计划

图9-11　场地策划

办理好相应的提箱准备工作后，堆场安排车辆到集装箱所在地进行提箱，业务员在管理信息系统内向调度中心发送用车需求，如图9-12所示。调度中心根据车辆运输需求做调度计划，如图9-13所示。再为计划派遣相应的车辆，如图9-14所示。

图9-12　业务员提出运输需求

图9-13　制作调度计划

图9-14　派车计划

（4）场外箱场内查验道口进场

图9-15　 道口进场确认

堆场派车将集装箱从原所在地运回堆场，进入堆场闸口时需要进行进场确认，闸口工作人员电脑显示如图9-15所示的界面，工作人员输入进场车辆车牌号和所在集装箱箱号，点击“进场确认”后打印“集装箱进场检验单”。将“集装箱进场检验单”交给拖车司机，集卡司机凭“集装箱进场检验单”进场卸箱。

（5）场外箱场内查验进场落箱确认

拖车司机根据“集装箱进场检验单”上的集装箱堆放位置到堆场卸箱，同时场吊司机通过车载终端可以看到卸箱任务，到达卸箱地点进行卸箱作业。如图9-16所示，场吊车载终端上显示场吊作业的界面，选择作业任务，会显示相应的车、集装箱以及集装箱将要堆放的位置，也可以根据实际需要选择堆放位置。场吊达到卸箱位置，核对相关信息后进行卸箱作业，卸箱完毕后点击“确定”，集装箱落箱箱位信息将自动存到业务系统里。

图9-16　场吊落箱确认

（6）制定查验计划

当堆场外的集装箱在堆场落箱后，场外集装箱和在场集装箱的查验操作相同。对在场集装箱进行查验时，根据货主提供的国检（海关）查验单制作查验计划。在管理信息系统的“作业计划”选择“在场箱计划”，界面如图9-17所示。选择新计划，点击“选箱”，进入选箱界面，选好需要查验集装箱后填写相关信息，点击“保存”时就生成新的查验计划。

（7）发布摆箱任务(www.daowen.com)

制作查验计划后，需要对查验的集装箱进行摆箱（将集装箱摆放到查验的场地），先在业务管理信息系统里发布摆箱任务，在图9-17的界面中点击“摆箱任务”，加入如图9-18所示摆箱任务发布界面，填写摆箱的“目标位置”然后保存。

图9-17　制作查验计划

图9-18　摆箱任务分布

（8）摆箱车辆调度

摆箱时，需要内部集卡作为水平运输工具辅助作业。因此需要在管理信息系统里向调度中心提出用车需求，如图9-18所示，调度中心在接到业务员提出的用车需求后做调度计划，如图9-20、图9-21所示，并给调度计划配置相应的车辆参与摆箱作业。

图9-19　发送用车需求

图9-20　制作调度计划

（9）组织摆箱

摆箱作业开始时，安排的集卡到达集装箱所在的位置，场吊通过车载终端查看任务，并根据车载终端显示的作业信息到达集装箱所在地进行作业。如图9-22所示，场地将集装箱放到集卡上，集卡将集装箱托到预先安排的位置，也会有场吊将集装箱从集卡上卸下，并堆放在系统指定的箱位上。如图9-23所示，场吊司机在车载终端上点击“确认”，集装箱的箱位信息会自动更变并存到系统里。

图9-21　为调度计划派车

图9-22　转提

图9-23　转落

图9-24　确认

（10）组织验货

摆箱完毕，等待海关查验。海关查验时堆场会组织机械队辅助查验，海关每查验完毕一个集装箱，现场理货会对查验信息进行记录并存入系统，如图9-24所示。选择验箱程度和拆加固否等操作后保存验货信息，这些信息在费用结算里会用到，不同验箱程度的验箱费用也不一样。

图9-25　清场计划

图9-26　清场摆箱任务发布

（11）清场计划

查验完毕后，还要对集装箱进行清场，即把集装箱摆回到原来的位置，此过程是上述摆箱的逆过程。如图9-25所示，为清场集装箱制作清场计划，在制作摆箱计划（如图9-26所示），业务员提出用车要求（如图9-27所示），调度中心接受用车需求后做调度计划和派车（如图9-28、图9-29所示）。

图9-27　发送用车需求

图9-28　调度计划

图9-29　调度计划派车

（12）组织清场

做完计划后场吊和集卡负责清场的转提和转落，并且在车载终端上进行确认，如图9-30、图9-31所示。

图9-30　清场转提

图9-31　清场转落

清场完毕后，场内查验的整个过程操作完成。查验业务的场外查验是在其他查验场地完成的，主要工作不在本堆场完成，这里不做详细介绍。查验业务是集装箱堆场的一个重要业务，通过业务管理信息系统的数字化管理，可以大大提高其作业效率，同时实现信息交互和共享的实时化。