回空箱进场业务数字化运营管理案例介绍一个回空箱的进场过程，演示从货主运空箱到无水港，在堆场业务大厅空箱进场信息登记到空箱进场完成落箱的整个过程的数字化运营管理操作。本案例需要完成如下任务：

任务一：预录空箱进场信息及制作空箱进场计划。

任务二：进行场地策划。

任务三：空箱闸口进场。

任务四：进场卸箱。

（1）预录空箱进场信息及制作空箱进场计划

无水港堆场业务员根据进口司机提供的“集装箱设备交接单”进行进场空箱信息录入。和进口空箱信息预录一样，回空箱信息预录可以通过手工录入、Excel导入和EDI导入等方式进行。这里选择手工录入方式进行进口空箱进场信息的预录。如图7-33所示，在信息系统的主窗口的“进箱预录”中选择“手工录入”，进入手工录入窗口。

图7-33　进箱预录菜单图

空箱进场信息手工预录和制作进箱进场计划是同时完成的，所以在预录信息时其实就是在做进箱进场计划，每次预录也有计划号（进箱进场计划号，如图7-34所示的界面）。

图7-34　预录空箱进场信息及制作空箱进场计划

①如果是制定新计划，则选择“新计划”，正确填写每个集装箱的信息。其中“箱状态”为“空箱”，进场类型为“回空”。填写完毕点击“保存”，进场集装箱信息就保存到信息系统，同时也生成了新的进场计划和计划号。

②如果已经有空箱进场计划，需要将集装箱添加到原有的计划里。直接选择原有的计划（如图7-35所示），再选择“添加箱子”。此时窗口已经有一部分信息，业务员只需修改部分信息，从而减少业务员的工作量。点击“保存”完成集装箱的添加。在手工预录界面里还可以完成删除单箱、进场计费等操作，这里不做详细介绍。

图7-35　向原计划内添加空箱

（2）进行场地策划

产生新的集装箱进场计划后，调度部门要为集装箱进场计划中的集装箱作场地策划，为即将进场集装箱预先安排堆放的位置。在无水港信息系统主窗口的“进场计划”菜单里选择“场地计划”，如图7-36所示，进入图7-37所示的场地策划的主窗口。选择新计划，然后通过模糊选箱、自动分类等方式选取需要进场的集装箱，如图7-38所示为模糊选择的窗口，输入部分箱号或计划号的信息就可以查找需要的集装箱，同时还可以选择与集装箱同票或同位的集装箱，选择集装箱并点击“确认”。

图7-36　进场计划菜单图

图7-37　场地策划主窗口

图7-38　场地策划模糊选箱(www.daowen.com)

完成选箱，开始进行场地策划。返回场地策划主窗口，选择目标箱区，如图7-39所示的箱区列表。选择一个堆放空箱的箱区，在该箱区内选择可以堆放集装箱的箱位，如图7-40所示，在系统里可以通过可视化界面看到实际箱区的箱位使用情况，不同的颜色表示不同的使用类型和堆放高度等信息，这里不做详细的介绍。在可以先划定一个堆放区域，系统会在该区域安排一个具体的箱位，如图7-40所示。如果知道堆放位置，也可以通过手动输入箱位的方式来确定箱位。集装箱进场后会优先选择堆放在这些箱位。如果出现其他情况，可以现场处理，另选箱位堆放集装箱。所以场地策划的箱位不一定是进场集装箱的实际的堆存箱位，策划的场地只是起到引导和统一规划的作用。

图7-39　场地策划选择箱区

图7-40　场地策划选择箱位

（3）空箱道口进场

集卡司机在业务大厅办理好回空箱进场的相关手续后，将集装箱从堆场进场道口进入堆场。进入堆场进场道口时需要进行进场确认，在管理信息系统的“道口作业”选择“进箱进场”，如图7-41所示。图7-42所示为道口业务员系统操作界面。输入车牌号和集装箱号，并核对集装箱信息，然后点击“进场确认”，空箱进场的信息就会录入系统。将集装箱进场检验单打印给集卡司机，集卡进入堆场进行后续作业。

图7-41　道口作业菜单图

图7-42　道口进场确认

（4）进场卸箱

集卡将空箱运进堆场，需要完成验箱并做好损坏记录之后，才能进行卸箱作业。集卡司机将集装箱运到集装箱进场检验单指定的集装箱落箱位置。场吊司机可以通过车载终端查看到卸箱任务，如图7-43所示，在理货确认菜单栏里选择“场吊作业确认”，进入场吊车载终端界面，如图7-44所示。场吊司机可以按照作业类型或自己的作业箱区来查看作业任务。每选择一个装卸任务，车载终端上会显示集卡、集装箱和对应的箱位，如图7-45所示。友好的可视化界面有助于场吊司机方便准确地操作。场吊到达作业地点将集装箱卸到系统指定的位置，也可以根据实际情况选择落箱位置，落箱确认后，箱位信息会自动录入系统，如图7-46所示。

图7-43　理货确认菜单栏

图7-44　场吊车载终端查看任务

落箱完毕，集卡从出场道口出场，整个回空箱进场完成。进口空箱进场所产生的费用可以定期统一与箱主进行结算，也可以与集装箱使用人单独结算。和进口空箱进场一样，回空箱进场时也可以对空箱进场的信息和状态进行监控，通过信息综合查询平台查看并修改录入系统集装箱的在场信息、预录信息、在场计划、出场计划、货物信息、费用记录等。

图7-45　场吊卸箱箱位可视化界面

图7-46　场吊卸箱确认界面

从上述进口空箱进场业务和回空箱进场业务的数字化运营管理案例可以看出，无水港实现数字化运营管理，通过管理信息系统实现作业信息收集、制定作业计划、为现场作业提供信息、监控作业流程、查看作业信息等。空箱进场业务通过信息服务，使得作业更加方便快捷，大大提高作业效率，同时也提高了客户服务水平。