1.集装箱场站

在集装箱运输过程中，集装箱货物的交接地点主要有三处，即集装箱堆场、集装箱货运站和收（发）货人工厂或仓库。

集装箱堆场（Container Yard， CY）指设在集装箱码堆场内的货运站（亦称港内货运站）。它是整个集装箱堆场的一个组成部分，它的业务与集装箱堆场类似，承担着收货、交货、拆箱和装箱作业，并对货物进行保管。

集装箱货运站（Container Freight Station， CFS），指为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所，如图5-10所示。

图5-10　集装箱货运站

发货人或收货人工厂仓库（DOOR），指在货主单位内堆场或仓库进行装拆箱货物的场所。

集装箱货运站是集装箱运输关系方的一个组成，在集装箱运输中起到重要作用。它办理拼箱货的交接，接受堆场交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人的业务。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。

承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者并让它代表承运人办理下列主要业务：

①拼箱货的理货和交换；②对货物外表检验，如发现有异状时，就办理批注；③拼箱货的配箱积载和装箱；④进口拆箱货的拆箱和保管；⑤代承运人加铅封并签发站收据；⑥办理各项单证和编制等。

货运站主要用于拼箱货物的拆箱和装箱。在进口时，把混装的货物从箱中取出，按每个收货单位分开；出口时，把不满一个集装箱的小批零担货物拼装成整箱。因此，在货运站需要进行一般件杂货的装箱、拆箱和保管工作，货运站应配备拆装箱和堆码用的小型装卸机械。货运站的规模应根据拆装箱的比例来确定。

①设置于集装箱码头内的集装箱货运站。它主要处理各类拼箱货，进行出口货的拼箱作业和进口货的拆箱作业。货主托运的拼箱货，凡是出口的，均先在码头集装箱货运站集货，在货运站拼箱后，转往出口堆箱场，准备装船；凡是进口的，均于卸船后，运至码头集装箱货运站拆箱，然后向收货人送货，或由收货人提货。一般的集装箱码头，均设有集装箱货运站。

②设置于集装箱码头附近的集装箱货运站。这类集装箱货运站设在码头附近，独立设置，不隶属于集装箱码头。之所以这样设置，一般有两种原因：

第一种是作为集装箱码头的一个缓冲地带，缓解码头的场地紧张。有的集装箱码头业务繁忙，自身集装箱货运站规模有限或堆场紧张；有些拼、拆箱作业就拉到码头外集装箱货运站进行；有些拼箱货卸船后，直接拉到码头外集装箱货运站，可提高码头堆场的利用率。上海与香港由于码头狭小，经常有这类集装箱货运站。

第二种是集装箱码头内不设集装箱货运站，在集装箱码头外设独立的货运站。我国台湾省的一些集装箱码头，存在这样的集装箱货运站。

③内陆集装箱货运站。这类集装箱货运站设于内陆，既从事拼箱货的拆箱、装箱作业，也从事整箱货的拆箱、装箱作业。有的还办理空箱的发放和回收工作，代理船公司和租箱公司，作为空箱的固定回收点。内陆的拼箱货或整箱货，可先在这类集装箱货运站集货、装货，然后通过铁路和公路运输，送往集装箱码头的堆场，准备装船。从口岸卸下的进口箱，经铁路和公路运输，到内陆集装箱货运站拆箱，然后送到收货人处。

集装箱铁路基地站或办理站，有的要从事一些拆箱和拼箱的业务，所以通常兼有集装箱货运站的性质。集装箱公路中转站一般都要进行拼箱货的拆装箱，因而均可称为集装箱货运站。

图5-11　 CFS拆箱业务流程

集装箱货运站对整箱货或者拼箱货进行拆箱操作，进行完拆箱操作后，根据货主需求将货物进行车提或者入库，其作业可参考图5-11。进行拆箱计划安排时，装卸区应将下列单证交货运站：①货运舱单、集装箱清单、特种货清单（为船公司的交货通知）。②装箱单（为船公司的拆箱指示）。③提单副本（为交货时核对提货单的依据）。④批注清单（为交货时划分责任的依据）。货运站根据货运及装箱情况，编制拆箱计划，并及时联系收货人，确定提货时间，据以安排拆箱卸货计划。

2.拆箱理货

拆箱理货指在拆箱作业开始前，向场站索取进口集装箱装箱舱单或者提货单，必要时索取装箱单进行理货。在理货前，必须确认海关已放行或接到海关监管指令后才能进行。理货的主要任务是核对集装箱箱号、检查集装箱箱体是否完好、铅封是否完好，并及时做好记录。

拆箱理货流程主要包含以下几个方面［17］

①理货员应对照相应的单证核对箱号、铅封进行理货作业。主要核对货物的标志、件数、包装等，理清数字、分清残损，并做好记录；

②理货人员应对拆箱集装箱验封。如果发现铅封断失或拆箱单位自行启封、箱内货物数字短少或残损，不得编制集装箱货物溢短/残损单，由拆箱单位自行负责。对船方签认铅封断失的集装箱，不论船方是否负责箱内货物，在启封前，理货人员均应到场验封、理货；

③对拼箱货物进行拆箱理货时，理货人员需要认真做好箱内货物的分票，并核对各票货物的标志，理清数字；

④在拆箱过程中，如果出现实际货物比进口集装箱舱单（提货单或装箱单）数字有溢短时，应做好相应的溢短记录，有原残的，应做好原残记录；

⑤理货结束后，正确编制装/拆箱理货单，注明理货时间、装/拆箱地点及场站人员的签认；

⑥对装箱集装箱，在货物装箱后，理货人员应施加铅封。

拆箱理货注意事项：

①坚持理货人员到场理货，既要求理货人员在拆箱前到达作业现场，拆箱结束后方能离开。

②为正确判断交接责任，坚持理货人员到场后启封拆箱的规定，必要时对数量短缺、货物有误和有严重残损的集装箱建议拍照及保存原封号作为理赔的依据。

③凡对CY和DOOR交接方式的集装箱，当海关、卫检、动检开箱检验时，要提请有关单位申请重新施封，以防止货物灭失。

④要掌握集装箱进口卸船时的箱体残损情况。

⑤理货人员应具有货物积载知识和货物装卸知识，以便分清货物致残的原因。

3.拆箱提货

拆箱提货是指集装货运站从堆场取回重箱后，即可开始拆箱作业；拆箱后，应将空箱退回堆场。收货人前来提货时，货运站应要求收货人出具船公司签发的提货单，经单货核对无误后即可交货，双方应在交货记录上签字。如发现货物有异常，则应将这种情况记入交货记录的备注栏内。

拆箱提货时，货物集散型的内陆港口站，在进口货运中的主要业务与要求一般为：

①做好提货准备工作。集装箱货运站在船舶抵港前，应从船公司或船代处获得有关单证，包括提单副本、货物舱单、装箱单、货物残损的报告和特殊货物表等。在船舶进港时间、卸船和堆场计划确定后，货运站应与堆场联系，确定提取拼箱集装箱的时间，并制定拆箱提货计划，做好拆箱提货的准备工作。

②发出提货通知。货运站应根据拆箱提货计划，及时向各收货人发出提货日期的通知。

③从堆场领取载货的集装箱。与堆场联系后，货运站即可从堆场（码头或内陆）领取载货集装箱，并办理设备交接单或内部交接手续。

④拆箱交货及还箱。从箱内取出货物，一般按装箱单记载顺序进行，取出的货物应按票堆存。拆箱后应将空箱尽快还给堆场，并办理设备交接单或内部交接手续。货运站代表承运人向收货人交付货物。收货人领货时，应出具船公司或其他运输经营人签发的、海关放行的提货单（交货记录），货运站核对票、货无误后，即可交付货物。交货时，应与收货人在交货记录上签字，如有异常，应在交货记录上注明。

⑤收取有关费用。交付货物时，货运站应查核所交付的货物在场站期间是否发生保管、再次搬运等费用，如发生，则应在收取费用后交付货物。

⑥制作提货报告与未提货报告。集装箱货运站在货物交付工作结束后，应根据货物交付情况制作交货报告和未交货报告，并寄送给船公司或其他运输经营人，作为他们处理损害赔偿、催提等的依据。

拆箱提货注意事项：

①理货员根据拆箱作业单证及有关要求进行拆箱，进口拆箱作业时，理货员凭拆箱作业单及交货记录进行作业，并与外理箱边交接计数。作业结束后，在外理计数单上签字交接；

②退关箱拆箱，理货员根据拆箱作业单进行拆箱作业；

③对于拆箱进库的货物，随附收货记录。理货员根据货物特性督促装卸工进行拷关，并仔细清点关件数，详细填写收货记录，并填写桩脚牌，具体内容有实际货位、关号/关件数、合计关号/总件数及货物唛头、货号、货物残损记录及描述等，并装订在每关货物的左侧面上角；(www.daowen.com)

④理货员配合仓库报关员进行核查；

⑤拆箱车提，理货员在作业结束后，与收货人在交货记录上办理交接。

4.拆装箱设备

在集装箱货运站进行装箱和拆箱作业时，需要用到小型叉车，如图5-12所示。拆装箱是在集装箱内部进行作业，因此其作业条件受到一定限制。拆装箱用叉车具有以下特点：

图5-12　集装箱拆装箱叉车

①外形尺寸。集装箱拆装箱叉车在高度上要考虑各种集装箱内部高度、开门最小高度、过渡板厚度以及叉车作业安全间隙。

②自由提升。由于集装箱内部作业高度的限制，要求叉车具有自由提升的性能。

③货架侧移。在集装箱内进行装箱和拆箱作业，要求叉车具有货架侧移的性能，使叉车在不挪动位置的情况下，货架可以向左右移动一定的距离，通常左右各100mm。

④货叉侧移。货叉侧移与货架侧移的作用基本相同，不同之处在于货叉可在货架上移动，而货架本身不动。

5.拆装箱费

拆装箱费的付费人有班轮公司，也有收货人。班轮公司的交付条款为CFS的集装箱，堆场应安排拆箱作业，向班轮公司计收拆箱费，但是在收货人提货时就不得再向其重复收费。对交付条款为CY的集装箱，若因收货人缺乏拆箱的场地、机械、人力或其他原因请堆场拆箱时，堆场应满足其要求，帮其解决困难，拆箱费向收货人计收。

还有一些集装箱相关的费用，如其他工时费、机械租用费、上下车装卸费、集装箱搬移费、火车驳船装卸费、集装箱清洗费、集装箱制冷费等，均向申请人计收费用。

集装箱在集装箱货运站（或仓库）进行拆、装箱作业，以货物的计费吨按港口拆、装箱包干费的标准，分别向船方（集装箱货运站交付）或货方（应货方要求进行的）计收拆、装箱包干费。

港口拆、装箱包干费的标准：一般货物每计费吨12.40元；冷藏货物每计费吨13.50元；烈性危险货物每计费吨18.6元。

①拆箱：拆除箱内货物的一般加固，将货物从箱内取出归垛，然后送到货方汽车上（不包括汽车上的码货堆垛）。其他还包括编制单证、联系海关、商检等有关业务，及对空箱进行一般性清扫。

②装箱：将货物从货方汽车上（不包括汽车上的拆垛）卸到集装箱货运站（或仓库）归垛，然后装箱并对箱内货物进行一般加固。其他包括内容与拆箱相同。

6.整箱提货作业

整箱提货需要对货主的整箱货制定重箱出场计划，而不需要拆箱。流程如下：

①提箱计划申请。收货人要求进口集装箱整箱提运，应在提运作业前一天到无水港堆场受理台办理整箱提运作业申请手续。

无水港堆场受理台业务员检查申请人的提货单是否齐全，并按照船名、航次、提单号查询计算机舱单内的箱号、品名、标记、件数。核对无误后，直接在计算机系统中受理计划，同时打印“提箱凭证”并交申请人作为提箱依据。

②检查口办理提箱手续。在整箱提运当日，货主或内陆承运人凭“提箱凭证”、“出场设备交接单”到无水港堆场办理提箱手续。检查口业务员验收单证，确认无误后，通过计算机打印重箱“发箱凭证”并将其交集卡司机。集卡司机根据“发箱凭证”上集装箱的场箱位，进场提箱。

③堆场发箱。集卡司机进入指定堆场后，将“发箱凭证”交予堆场业务员，核对无误后，堆场业务员指挥轮胎吊司机按指定的箱号发箱，并在“发箱凭证”上签字后，将该单据交还给集卡司机。

④闸口出场交接。集装箱卡车发车后，集卡司机将集卡驶至出场检查口，并将堆场业务员签过字的“发箱凭证”交给出场检查口业务员，业务员核对箱号、车号后，打印“集装箱出门证”，并在“设备交接单”上交接确认。集卡司机将“集装箱出门证”交予堆场大门的门卫，将指定的货物提走。

7.退关箱

退关箱是指由于某种原因，如货主变更贸易合同、船方爆舱等，而造成不能正常装船出运而滞留在码头的集装箱。在无水港，如果发货人暂时不打算出口，可在海关、船代、堆场办妥退关等手续后，委托集装箱卡车司机凭提箱凭证到堆场提运退关箱，检查口业务人员审核提箱凭证和设备交接单后，按提运重箱业务程序操作。

（1）退关箱转船流程

①客户（船公司/代理/货主）持撤载联系单或场站收据回执（证明该货所有权）到单证大厅申请办理业务。

②单证中心审核手续无误后为客户开具“致海关工作联系单”。

③客户进行必要信息登记。

④客户在海关撤关后持放箱单、“致海关工作联系单”返回单证大厅办理提箱。

⑤客户（场站/车队）在EPC平台进行大门提箱预约。

⑥客户（司机）到堆场提箱。

⑦客户（司机）提箱后自检查桥出港。

⑧联系相关岗位人员。

（2）整箱出口退关处理措施［18］

由于退关后处理手续的繁杂，稍有疏忽即可能造成非常被动的货运责任事故，并引起额外的费用支出，因此在发生退关后，货运代理与委托人之间应及时分清责任。货运代理人应在取得托运人的明确指示后，尽量迅速、妥善地处理退关事宜。

整箱退关的原因多种多样，如尚未提取集装箱空箱即退关、已提取空箱但货物尚未装箱即退关、已经装箱但尚未送进港区即退关、已送进港区但尚未报关成功即退关、已经送进港区且已报关成功但因超配或船舶吃水等原因退关等。货运代理人要区别不同的情况，采取不同的应对措施。

①单证的处理：整箱出口退关的装货单失去配载的作用。货物退关后，货运代理人应及时通知船公司或船代注销退关货物的订舱，以便其注销相应的场站收据等单证。

在货物报关成功前退关的，货运代理人需及时将托运人的报关资料退还托运人；若在货物报关成功后退关的，货运代理人需及时向海关办理退关手续，将注销的报关单及相关单证尽早取回并退还托运人。

委托人提出退关时集装箱设备交接单尚未领取的，则由船公司或船代的现场工作人员予以注销；若集装箱设备交接单已经领取但尚未提取空箱的，则货运代理人要及时通知委托人或空箱提箱人及时返还设备交接单。

②货物及集装箱设备的处理：已经提取空箱但尚未装箱即退关的，货运代理人需督促托运人或空箱提箱人及时将集装箱空箱还回船公司的无水港堆场。

已装箱但尚未将整箱货物送进港区或船公司集装箱重箱堆场即退关的，货运代理人要及时安排重箱拆箱，货物交还托运人，空箱返还船公司无水港堆场。

重箱进港后退关的，货运代理人需向港区办理申请手续并缴纳相关费用后，安排将重箱拉出拆箱。货物交还托运人，空箱返还船公司无水港堆场。

（3）还箱注意事项［19］

在接收进口重箱拆空后的还箱时，首先查清船公司的指令和相关的进口资料，如箱号、提单号、船名航次、货物品名、残损记录等。

进场时，首先查看设备交接单上的进场地点是否在本堆场；然后检查集卡车司机所递交的资料是否属于船公司。有些货主自备箱在进口后不应该还给船公司，但可能由于代理与货主之间缺乏沟通，仍将货主自备箱还给船公司，而造成错误还箱，因此还箱时必须把好关，避免日后错上加错，造成船公司将该箱放给其他客户以及其他额外操作造成自己和客户的损失。

单证检查无误后，验箱员对箱体进行检查。在验箱过程中要分清楚责任。通常根据船公司提供的残损资料，以及设备交接单上集装箱码头有签章的批注，货主不负责自然损耗，但应承担对于由于货物性质、积载、装卸、客户责任期间的陆路运输过程中造成的损坏，例如由于货物富含水分箱子内表大面积锈蚀、地板油污、破损、一些新伤等。