业务员根据货主提供的“过磅卸箱通知”（箱号、箱型、目的港、预计落箱时间）进行“重箱预录”，内容有计划日期、计划号、序号（每个序号对应一个箱子）、卸船日期、进场形式（外送、外提重）、起运地点（若为外送进场，选择“货主送箱”；若为外提重，选择“自派车”）、进场车队（若为外送进场，选择“外部车队”；若为外提重，选择“内部车队”）。重箱预录之后，业务员制定装车进场计划，并向调度指挥中心发送GPS运输计划。调度中心审核GPS运输计划，并安排集卡进行作业。

完成预录后，通知场地策划人员做场地策划。

非月结的落重，业务员制作“统计费用”，内容有类型（预录/在场）、箱号、车号、提单号、堆场、箱型、进口船名、航次、起运地点、计划日期、总数。开始计费时候，根据计划号来确定哪一票集装箱要计费，计费栏目为：集港费（20ft/40ft）、船放费、堆存费、制冷费。计费员审核后打印发票给货主，货主交费后将发票业务留存联给业务员，业务员将落箱进场计划中的“起运地点”项目改为“现结已收”。道口理货员根据重箱预录产生的“装车进场计划”中的箱号核对该集卡所拉集装箱的实际“箱号、车号”打印“集装箱进场检验单”，内容有单证类型［E（空箱）/F（重箱）］、箱号、堆场、尺寸、箱型、货名、委托单位、起运地点、车牌号、铅封号、箱体状况、日期、车队、收箱人签字、备注、船名、航次、提单号，给拖车司机进场落箱。

理货员进行过磅测偏，如果测偏合格，则打印出相应的“集装箱超偏载检测单”，进行验箱、验封，指挥正面吊司机卸箱，并向系统中录入箱位；如果测偏不合格，进行调重，再进行验箱、验封，指挥正面吊司机卸箱，并向系统中录入箱位。如果发现集装箱有残损，需要填写“集散中心集装箱残损交接单”（船名、航次、具体残损情况说明、车号、理货员、司机、日期）。并有集卡司机签字确认，工班结束时，理货员要填写“内部核算作业票”（提箱、卸箱、捣箱、摆箱、集港），并要求相关作业机械司机签字确认。工班结束时，理货员把“集散中心集装箱残损交接单”、“内部核算作业票”和“残损记录”交给调度员。

货主拿着“集装箱超偏载检测单”和海关“放行确认书”去铁路部门“请车”，也就是去申请车皮。申请到车皮后，铁路部门会给予一个申请回执，业务员根据该单证上所指定的集装箱，为这些集装箱做装火车计划。

业务员根据系统中的装车信息，对集装箱在场信息进行查询，并向货主提供“集装箱在场证明”。如果是到了监管场区，那么就不允许货主再动该集装箱（如果是外贸，发送运抵报文）。业务员制定装车计划，内容有计划类型、车队（外）、委托单位、委托人电话、开始时间、结束时间、截止日期、选上所有需要集港的箱子，制作“整装火车计划表”（计划号、堆场名称、截止日期、船名、航次、提单号、箱号、尺寸、重量、场位、进场日期、进场类型、是否验箱），调度员接收装车单据“设备交接单”和“装火车顺序表”，保留一联交由理货员，并将“装火车顺序表”另一联交给货主，货主交给理货员，理货员核对箱号、验封、指挥提箱。作业完毕后，理货员开具“装火车报告单”（火车号、车型、箱号、装卸机械），装车销机放行。(www.daowen.com)

图4-4　装火车业务泳道图

作业完毕，理货员开具“装火车报告单”连同“装火车顺序表”转交调度员。调度员审核分发“装火车报告单”和“内部核算作业票”给统计员以及机械队。统计员根据“装火车报告单”和“内部核算作业票”与系统核对数量，并建立“作业统计清单”。业务员根据实际装火车数据，制作月结费用明细与码头核对，交计费员结费。

如图4-5所示为集装箱装火车业务的简要步骤说明图，说明了集装箱装火车业务的六大块主要模块。

图4-5　装火车业务简要步骤