1.发货预报

发出货物的初步发货通知，报告火车的装卸站，在这期间，工作人员可对货物的装卸作出相应的安排。

2.配载明细

配载又称装配，是指为具体的火车选配货载，即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。对配载的结果编制运班装货清单（卸货港站、装货单号、货名、件数、包装、重量、体积及积载因素等）。

配载明细将给出货物的详细信息，主要包含车皮号所对应集装箱号的信息以便于工作人员进行卸火车作业。

3.铁路集装箱残损报告单

集装箱残损单是记载货物原残的证明，是对残损货物划清责任以及对原残货物进行交接的凭证，是收货人提出船残索赔以及商检部门对原残货物进行检验、鉴定和对外出证的重要依据。集装箱卸离火车以后在堆场内发生的残损责任划归堆场，因此，在交接货物的过程中一定要仔细核对集装箱状况，记录箱号、重箱毛重及箱损情况等。

发现集装箱残损或异常时，应根据设备交接单的记录，核查是否存在原残。对在堆场内发生残损的集装箱，需在集装箱残损报告单上记录后再放行。

卸火车之前先要进行检验箱体、铅封以及残损，如发现集装箱存在异常，需要在铁路集装箱残损报告单上注明，以划定责任范围。

4.铁路货运记录

货物在运输过程中，发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况，需要证明承运人同托运人或收货人之间责任和铁路内部之间责任时，则出示车站当日按批（车）所编制的记录。

到达车站的货物，如已编有记录或发现有事故可疑痕迹，到站必须复查重量或现状，如已构成货运事故，到站应在交付货物时，将货运记录交给收货人。5. 内部核算作业票

不同的企业，其生产过程有不同的特点，其成本管理的要求也是不一样的，这对成本计算的具体方法带来了很大的影响。也就是说，只有根据企业生产的特点和成本管理的不同要求，选择不同的成本计算方法，才能正确地计算成本。

内部核算作业票主要用于堆场内部的作业统计、员工作业量统计以及计费。班次结束，理货员依据实际作业量和作业项目开具。在此主要记录在卸火车作业中各个岗位的工作量以便结算工资与成本。

如图3-17所示为内部核算作业票，其主要内容包括箱尺寸以及作业内容，由理货员与司机签名坐实。

6.卸火车报告单

正面吊司机完成卸火车任务后，调度员开具“装卸火车报告单”用以记录火车的装卸信息，并交给堆场铁路业务员。包含内容有单位、提单号（空）、火车号、车型（斗车、板车、插板）、箱型、箱号、尺寸、场、位、排、高、装卸人、机械、残损情况标注。

如图3-18所示为卸火车报告单，其主要内容包括火车号、车厢类型、集装箱尺寸以及落场场位。由货主与理货员签名确认。

图3-17　内部核算作业票

图3-18　卸火车报告单

7.铁路运单

铁路运输分为国际铁路联运和国内铁路运输，所以铁路运单亦可分为国际铁路联运运单和国内铁路运单。

当通过国际铁路办理货物运输时，在发运站由承运人加盖日戳签发的运单叫铁路运单（Rail Waybill）。铁路运单是由铁路运输承运人签发的货运单据，是收、发货人同铁路之间的运输契约。

铁路运单一律以目的地收货人作记名抬头，一式两份。正本随货物同行，到目的地交收货人作为提货通知；副本交托运人作为收到托运货物的收据。在货物尚未到达目的地之前，托运人可凭运单副本指示承运人停运，或将货物运给另一个收货人。

铁路运单只是运输合约和货物收据，不是物权凭证，但在托收或信用证支付方式下，托运人可凭运单副本办理托收或议付。

如图3-19所示为铁路运单，其主要内容包含托运人信息、承运人信息以及货物信息（名称、件数、货物价格、重量、运价率等），由托运人签名确认，并附上相应的领货凭证以供领货时出示证明。

图3-19　铁路运单及领货凭证

8.作业统计清单

由统计员根据作业过程及单据汇总制定作业统计清单，是对作业过程各阶段的作业完工情况的动态数据进行收集、整理、汇总和分析。

9.领货凭证

领货凭证是收货人据以要求承运人（到站）交付货物的书面凭证。收货人不是货物运输合同的当事人，只是合同利害关系人。收货人依据托运人与承运人签订的合同行使领取货物的权利。领货凭证是处理铁路货物运输合同纠纷的重要证据。收货人可凭领货凭证前往堆场办理提箱或集港业务。

如图3-19所示的领货凭证，其主要包含车种、车号、始发站、托运人、收货人、货物名称、件数、重量。由托运人盖章签字确认。

10.工作联系单

部门之间发生工作联系而又没有相应流程及程序文件支持时，用于跨部门工作衔接时使用，有相应流程及文件时必须使用相应流程文件。

11.提箱顺序表

卸火车作业完成后对整提的集装箱做提箱顺序表，安排提箱作业。收货人以此凭证去道口提箱。其内容主要包括箱号以及集装箱所在场位。

12.集装箱出门证

门证员审核单据无误后，开具集装箱出门证，以此凭证放行。

图3-20　内部出场凭证

图3-21　集装箱出门证

集装箱出门证包括内部出场凭证以及集装箱出门证，内部出场凭证主要包括货名、件数、包装类型、船名航次、提单号、提货原因、提货单位、提货车牌号以及提货司机联系方式。理货员签字坐实后，堆场门证员凭理货员签名后的单据放行。集装箱出门证的内容主要包括提箱单位、姓名、运输单位、汽车牌照号、船名、提单号、航次、集装箱号、集装箱尺寸以及空重箱，由单位盖章坐实。(www.daowen.com)

13.摆箱顺序表

提箱后铁路集装箱回空时须制作摆箱顺序表，确定回空作业顺序以及摆箱位置。如图3-22所示即为摆箱顺序表。其内容主要包括集装箱箱号以及集装箱所在场位。

图3-22　摆箱顺序表

14.集装箱场站收据

对于卸火车后整箱集港作业的集装箱需要提交集装箱场站收据。

场站收据（Dock Receipt， D/R）又称港站收据或码头收据，是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人委托堆场在收到整箱货或拼箱货后，签发给托运人的，证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场收到整箱货或拼箱货后签发生效。托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。

集装箱场站收据是一份综合性单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成一份，在集装箱货物出口托运过程中，场站收据要在多个机构和部门之间流转。

如果同一批货物装有几个集装箱时，先凭装箱单验收，直到最后一个集装箱验收完毕时，才由港站管理员在场站收据上签收。场站在收到整箱货后，如发现箱外表有异状，应加以批注。它是发货人向船公司换取提单的凭证。

场站收据的作用如下：

①船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。

②是出口货物报关的凭证之一。

③是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。

④是换取海运提单或联运提单的凭证。

⑤是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。

⑥是运费结算的依据。

⑦如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。

如图3-23所示为集装箱场站收据，进码头堆场时，码头堆场的工作人员与用箱人、运箱人就设备收据上共同审核的内容有：

①集装箱、机械设备归还日期、时间。

②集装箱、机械设备归还时外表状况。

③集装箱、机械设备归还人名称、地址。

④整箱货交的货主名称、地址。

⑤进堆场目的。

⑥拟装船舶的船名、航次、航线、卸箱港。

图3-23　集装箱场站收据

场站收据是集装箱运输专用的出口单证，不同的港口、货运站使用的也不一样。其联数有10联、12联、7联不等。这里以10联格式为例，说明场站收据的组成情况：第一联，货方留底；第二联，集装箱货物托运单（船代留底）；第三、四联，运费通知单；第五联，装货单场站收据副本；第六联，场站收据副本——大副联；第七联，场站收据（正本）；第八联，货代留底；第九、十联，配舱回单。场站收据的流转过程如下：

①托运人（或货代）填制后，留下货方留底联（第一联），将第二联至第十联送船代（签单）编号。

②船代编号后留下二至四联，并在第五联上加盖确认订舱及报关章，然后将第五至十联退给货代，货代留下第八联并把九、十联送给托运人做配舱回单。

③第五至七联作报关使用。

④海关审核认可后，在第五联装货单上加盖放行章。

⑤货代负责将箱号、封志号、件数等内容填入第五至七联，并将集装箱货物与这些联在规定的时间送到堆场。

⑥场站业务员在集装箱货物进场、验收完毕后，在第五至七联上填入实收箱数、进场完毕日期，并签收和加盖场站公章。第六联由场站留底，第七联送理货员，理货员在装船时将该联交给大副，并将经双方签字的第七联即场站收据正本返回货代。

15.设备交接单

设备交接单是集装箱进出港区、场站时用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及其他机械设备的凭证，并具有管箱人发放集装箱的凭证的功能。当在集装箱码头堆场或货运站借出或回收集装箱以及其他机械设备时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，将其作为设备交接的凭证。集装箱设备交接单分为进场与出场两种，交接手续均在堆场大门口办理。出码头堆场时，码头堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核：用箱人名称和地址，出堆场时间与目的，集装箱箱号、规格、铅封号以及是空箱还是重箱，有关机械设备的情况是正常还是异常等。进码头堆场时，码头堆场的工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的下列内容共同进行审核：集装箱、机械设备归还日期，具体时间及归还时的外表状况，归还人的名称与地点，进堆场的目的，整箱货交箱货主的名称与地址。第一章交接单背面印有交接使用条款，主要内容是集装箱及机械设备在货方使用期中产生的费用以及对有设备及所装货物发生损坏，灭失的责任划分，及对发生损害的赔偿责任承担。设备包括集装箱、底盘车、电动机等。交接单分为“出门”和“进门”两种。

设备交接单使用时应按照有关制度进行。设备交接单要严格做到一箱一单、箱单相符、箱单同行。用箱人、运箱人凭设备交接单进出港区、场站，到设备交接单指定提箱地点提箱，并在规定地点还箱。与此同时，用箱人必须在规定的时间、地点将集装箱和机械设备以交付时的状态交接给管箱人或其代理人，对集装箱的超期使用或租用，用箱人应支付超期使用费；对使用或租用期间发生的任何集装箱及设备的灭失和损坏，用箱人应承担赔偿责任；对相应费用标准也应作出明确规定。

设备交接单一式六联，上面三联用于出场，印有“出场OUT”字样。第一联盖有船公司或其集装箱代理人的图章。一二联在堆场发箱后由其留存，三联由提箱人（货运代理人）留存。设备交接单的下面三联用于进场，印有“进场IN”字样。该三联是在货物装箱后送到港口作业区堆场时用于重箱交接之用，其一二联由送货人交付到港区道口。其中，第二联留港区，第一联转给船方使其掌握集装箱的去向，送货人（货运代理人）自留第三联作为存根。

如图3-24所示即为设备交接单。其主要内容包括：用箱人/运箱人信息、提点地点、收箱地点、船名航次、集装箱号、集装箱尺寸类型、营运人、提单号、铅封号、免费期限、运载工具牌号、出场目的/状态、进场目的/状态、进场日期、进场检查记录。如有损坏，则记录下损坏位置以及损坏类型，并注明异常程度以及尺寸大小，并注意铅封状态。由运箱人/用箱人以及堆场值班员签名确认坐实，并记录下明确的集装箱交接时间。

图3-24　设备交接单

16.集港顺序表

集港由集装箱堆场专车或者专业车队携带入港证件往码头发送，把不同集装箱按照不同的船名航次往对应的码头发送，等待装船。集港过程有特定的时间限制，不能随便打乱集港计划，一般是在船开前一天或者两天，否则会产生额外费用。船舶到达港口前，通过运输车队将出口集装箱陆续运到港口的堆场，等待装船。出口一般在相应船舶到港前3至5天开始集港。集港顺序表是为卸火车后集港的集装箱而制定。

如图3-25所示即为集港顺序表。其主要内容包括：计划号、集港时间、船名航次、制表日期、集装箱箱号、集装箱尺寸、提单号、目的地、集装箱重量、集港场位以及内外集卡。

图3-25　集港顺序表