无水港作为服务于国际物流发展的货运枢纽和港口内陆腹地的主要物流节点，掌握其物流竞争力的影响要素对制定无水港发展策略具有重要意义。港口物流竞争力是港口在物流设施、物流服务及管理方面能力的综合体现。合适的物流设施是保证港口竞争力的基础，与之类似，无水港自身的物流设施在无水港的综合能力中占据基础地位。

无水港的物流设施与功能相似的港口基本相同，见表2-1、表2-2［12］。

表2-1　港口的物流设施

从表2-1可以看出，港口物流设施众多，它们协作完成物流方面的仓储、配送、装卸搬运、信息处理等基本功能。

而无水港作为位于港口内陆腹地的集散节点，其主要的物流设施与港口除供船舶作业的物流设施外基本相同。

表2-2　无水港的物流设施(www.daowen.com)

（续表）

与港口类似，无水港物流设施的投资与建设具有投资大、回报期长的特点，加之物流设施在无水港——港口竞争力中的重要作用，物流设施的合理选择对无水港和其主港的影响深远。无水港物流设施的发展定位需要结合无水港自身发展的实际需要，与当地的经济、产业结构、交通及区域有效结合，随着整体环境的变化，做出相应调整。所以在建设物流设施的时候，需要遵循以下原则：

①全国无水港物流设施的统筹规划。我国无水港众多，在发展水平、区位、层次等方面均存在较大的差异。无水港不是脱离于其他物流设施的发展而存在的，其发展需要关注与其他物流设施的衔接与统筹，以更好地实现物流一体化的发展和无缝化的衔接，否则将带来资源的重复建设和恶劣竞争。无水港物流设施的规划需要同区域产业发展规划、区域交通发展规划、区域城市发展规划相统筹，需要在全国物流基础设施、全国港口的整体布局中进行综合设计。

②无水港物流设施服务能力的设计需要以现实需求为基础。需求是决定规划、建设与发展的前提与依据。港口物流设施的服务能力表现为一种物流服务的供给，其一定要与需求相适应，否则将造成供求的不平衡。因此，在无水港物流设施服务能力的设计上要以需求分析为基础。

③无水港在物流的经营上，需要与其他物流节点、物流企业、物流需求方形成联盟与合作，以更好地融入社会物流服务体系，发挥物流设施的最大化效益。无水港物流设施网络由各无水港设施集和无水港的内部线路及外部线路集组成，是各类物流设施的集成。在无水港提供物流服务的过程中，需要相互联合，以实现优势互补，共同发展。