如图2-1所示，无水港是一个物流中心，位于整个港口供应链的中段，衔接客户和港口，作为集散地和缓冲池。在有无水港的港口供应链中，无水港分担了港口的一部分集港和提箱压力，缓冲了集港和提箱业务对港口的堆存空间的压力，平滑了集港和提箱业务中客户和港口，使两者之间的物流活动更加的方便、快捷、高效。

图2-1　无水港的位置

取决于其特殊的供应链的位置，无水港基本的功能主要是辅助疏散和汇集。其基本业务可以分为进场业务、在场业务和出场业务，如图2-2所示。

图2-2　无水港业务结构

（1）进场业务

进场业务指集装箱（重箱或者空箱）运输至无水港闸口进堆场的一系列流程。按照进场对象和途径的不同，无水港堆场的进场业务主要包括卸火车业务、空箱进场业务和重箱进场业务等。

①卸火车——指火车到达无水港场站后将集装箱卸至预留箱区再分别进行整提，拆提以及集港的过程。

②空箱进场业务——指对需要在无水港堆场进行堆存的空集装箱进行运输、进场、验箱、分类、堆放等操作的过程。

（2）在场业务(www.daowen.com)

在场业务指集装箱在无水港内部进行的相关流程，无水港的在场业务主要是指查验业务（海关验货、商检验货）、过磅和测偏等。

①查验业务——指无水港辅助承运人进行代理报关报检，向海关、商检等部门提供集装箱货物的相关信息以便集装箱到达港口进行核查放行的过程。

②过磅——指在无水港内部过磅测量集装箱实际重量，是一个收集集装箱基本数据的过程。

③测偏——指在无水港内对集装箱的重心进行测量的过程，防止集装箱重心偏移过大引起运输危险。

（3）出场业务

出场业务是指集装箱（重箱或者空箱）从无水港出场的一系列流程。出场业务按照对象和途径的不同，分为装火车业务、空箱出场业务、装箱业务和拆箱业务等。

①装火车业务——装火车业务和卸火车业务是一对相对的过程。集装箱装火车业务是把重箱由堆场装到火车上的过程。

②提空箱业务——指货主向船公司租借空集装箱后，货主派车到无水港堆场提取空箱的过程。

③装箱业务——指承运人将拼箱货（Less Than Container Load， LCL）运至无水港堆场，然后根据作业要求与合适的方法向集装箱里装货的过程。

④拆箱业务——指进口集装箱到达无水港后，在无水港开箱并提货的过程。