除驿运干线外，抗战期间，国民政府还开辟了一些以运输食盐为主的短途驿运线。当时开辟的运盐驿路线主要有两条，一是乔（剑川乔后盐井）关（下关）驿线，一是黑（禄丰黑井盐矿）沙（沙矣臼）驿线。

剑川乔后盐井所产食盐长期被当地“盐霸”垄断，他们偷税私运至腾冲，进而出口缅甸，牟取暴利，以致大理、下关、凤仪、弥渡、丽江等地百姓吃盐困难，不得不舍近求远去楚雄永元井和一平浪买盐，不仅路途遥远，而且花费高昂，民怨沸腾。1942年，为了解决乔后盐务积弊，云南省盐务局要求下关驿运处与大理盐场洽商开辟乔关驿线，由下关驿运处承担乔后所产食盐，禁止私人运盐。1942年底，乔关驿线开辟，从乔后盐井到下关全长95公里，有驮马50匹、力夫50人。乔关驿线开辟后，仅仅两个月内就运送食盐100万斤，到抗战结束时，两年半累计运盐200万斤，解决了大理、丽江等地的吃盐问题。

黑井盐盐质优良，驰名中外的宣威火腿就是用黑井盐腌制的。但是，盐矿长期被“盐霸”控制，他们将盐私运至耿马、腾冲及缅甸高价销售，造成滇东缺盐，许多人患上甲状腺肿大病，怨声载道。对此，省政府要求驿运处开辟黑井至沙矣臼驿线，赶运黑井盐，解决滇东百姓的吃盐问题。1944年秋，黑沙驿线开通，即从黑井运出食盐100万斤，“黑井盐源源运到滇东区，昭通、东川、鲁甸、彝良等县民众喜吃黑井盐”。黑沙驿线全长30公里，有驮马150匹、力夫100人，至抗战结束时，累计运盐250万斤，滇东缺盐问题基本得到解决。(www.daowen.com)

盐是生活必需品，抗战期间运盐驿路的开辟及对食盐的运输，对缓解云南缺盐地区的食盐困难，保障供给，平抑物价，稳定后方，起到了积极作用。