叙昆驿运干线开辟于1939年，起自四川叙府，终于云南昆明，西与滇缅公路相接，南与滇越铁路相临，东与川江航运相连，全程600多公里。此线本是云南与四川传统的马帮交通线，全线原设有叙府、筠连、横江、滩头、普洱渡、吉利铺、盐津、豆沙关、大关、岩洞、五马海、昭通、桃园、江底、迤车讯、红石崖、会泽、鹧鸡、羊街、嵩明、兔儿关、昆明等22站，各地均设有食宿设备。开辟驿运干线后，除各小站外，又于横江、盐津、昭通、会泽、昆明建立了5个大站作为中转，还在叙府和昆明两地各设了驿运办事处。

1939年4月中旬，首批120余吨军、商货物从昆明出发运往叙府，虽曾发生部分承运人中途弃货的现象，但有关人员在沿途群众的帮助下很快将弃货查清，最终将货物运到了目的地。有了第一次物资运输的经验，叙昆之间很快实现了大宗货物的驮马对运，叙昆驿运日见繁荣。尽管一匹马的运量仅有几十至一百公斤，人背的更少，仅30公斤，但政府组织了驮马800余匹，背夫约800多人，日夜兼程往返于驿路之上，一时之间，叙昆道上人马络绎不绝，运输了大量的货物。大量进口物资通过叙昆干线驿运叙府后转川江航运至重庆，对解抗战物资匮乏之急和稳定后方经济，起到了积极作用，有力地支持了中国的抗日战争。(www.daowen.com)

叙昆驿运仅仅开通三个月就取得了骄人的成绩，这引起了国民政府重庆驿运总处的注意。1939年7月，国民政府重庆驿运总处副处长王炳南前来昆明视察，充分肯定了叙昆干线的驿运成绩，他说：“重庆市场上已有云南茶叶，还有缅甸进口的匹头、棉纱、军工物资铜饼等都是由昆明启运而到四川的，这对抗日战争大后方起着很大的作用。”王炳南电告重庆驿运总处，对云南省驿运处和昆明站给予传令嘉奖。