个碧石铁路石屏站
澜沧江上的西昌渡口
南京最高国防会议期间蒋介石（左）与龙云（右）的合影
滇缅公路上的惠通桥，1942年龙陵沦陷后，日军企图混在百姓中借此过桥，中国军队在千钧一发之际迅速引爆炸药将桥炸毁，瞬间粉碎了日军渡桥东进的企图
1944年滇西大反攻，为抢运军火物资支援前线，惠通桥再度修复，惠通桥的修复承载了滇西反攻中交通运输的重任
滇缅公路起于昆明止于缅甸腊戍，全长1146.1公里，云南段全长959.4公里。滇缅公路于1937年12月正式开工，到1938年8月底，经过九个月的艰苦奋斗，滇缅公路终于提前竣工通车。修筑滇缅公路整个工程动用民工20万人，工程师200人，据不完全统计，通过滇缅公路运进的军用、民用物资达77万余吨，运进汽车1万多辆。整个抗战期间，滇缅公路共输入战略物资近50万吨。滇缅公路在抗战初期抢筑成功，对日本帝国主义三个月内灭亡中国的妄想是一个有力的回击，而对于中国来说，滇缅路成了维系中国和东南亚两大战区的纽带，大批援华物资源源不断运入中国，打破了日军的封锁战略
参加修路的儿童
参加修路的妇女
身背孩子修路的妇女
滇缅公路上正在运输援华物资的汽车
滇缅公路上排成长龙的车队
援华物资车队进入昆明
被誉为“当代花木兰”南侨机工女青年李月美
南侨总会主席陈嘉庚到滇缅公路慰问南侨机工
南侨机工在昆明潘家湾整训
运输途中休息的南侨机工
在丛林中修筑中印公路(www.daowen.com)
抗战时期的昆明巫家坝机场
云南羊街，抢修机场跑道的中国民工
修建沾益机场
云南驿机场建设中
处处险峻的“驼峰”
驼峰航线上的美军寇蒂斯C-46运输机
从驼峰航线上坠毁的美国运输机
铺设中印油管
修建中印油管
1945年1月30日史迪威公路（中印公路）开通后，第一批援助物资的车队在密支那路边用部分开通的输油管
川滇查勘队对滇池—螳螂川—普渡河—金沙江一线进行了查勘，这是勘察队员出发前的合影
金江号穿过惊涛骇浪，在金沙江上试航
中国部队在通往前线的滇缅公路上行进
中国远征军骡马运输队通过滇缅公路滚龙坡
百姓把大米固定在骡驮鞍上，然后把装好的食物运送到龙陵的作战前线
强渡怒江，滇西反攻战役打响
滇西反攻战役中，战士用橡皮艇渡过怒江
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