物流服务供应链和服务补救作为新兴的研究领域，虽然近十多年来得到了快速的发展，但突发事件下的服务补救依然是物流服务供应链领域的新命题。本研究虽然对服务补救资源、服务补救意愿和服务补救绩效之间的关系进行了实证研究，并提出了一些有意义的结论，但是由于一些主观、客观的限制，本书研究尚存在很多不足，在今后的研究中希望能够得到进一步的完善，主要体现在如下几个方面。

本书研究在收集样本的过程中，由于笔者的社会关系、研究时间和经费的限制，问卷收集局限在上海及其周边区域，因此样本数据并不能够代表所有区域的情况。样本分布的局限性导致研究不能够对不同的区域进行比较研究。而物流行业的发展有着非常明显的地域差别，因此在今后的研究中希望能够更加广泛地获取全国更大范围内的数据，然后根据不同的地域或经济发展程度进行比较分析，希望能够得到影响服务补救绩效的更多关联因素。

在分析个人服务补救意愿在服务补救实施中的作用时，本研究证明了对突发事件的认知程度和对组织安排的反馈在整个模型中的作用。根据绩效管理、人力资源管理的相关理论，员工的工作压力和投入也会对员工的工作绩效产生一定的影响。因此在突发事件下物流服务供应链的服务补救案例中，工作压力和投入可能会在个人服务补救意愿和服务补救绩效中起到调节作用。本研究由于时间和篇幅的限制，在模型中并没有引入调节变量，只对组织服务补救意愿的中介作用进行了验证，在今后的研究中希望能够进一步探讨服务补救实施模型中调节变量的作用。(www.daowen.com)

本研究中曾提到关于成功服务补救案例的培训对企业有非常显著的正面影响，物流服务供应链中的服务补救是一个动态过程，在实施的过程中会受到很多内外部因素的影响。本研究基于调查问卷的静态数据，并不能完全体现服务补救的动态过程，因此需要对某一个实施服务补救的企业进行较长时间的纵向跟踪，做深度案例分析，这样可能会对服务补救的实施过程有更加深入的认知。比如，了解组织服务补救意愿对服务补救绩效的正影响过程，服务补救资源在该过程中的投入情况、使用情况，以及服务补救绩效中各个维度之间的关系。因此在今后的研究中可以借助本研究所提出来的服务补救实施概念模型进行深入的纵向案例研究。

服务科学是21世纪以来新兴的研究领域，也是一个生机勃勃的新领域，需要从学术和实践两个角度进行综合分析。本研究是笔者根据现有理论基础和一些实际问题做出的一些分析和思考，还有很多不足和遗憾，希望在今后的研究中能够进一步完善和改进。