俗话说“要想富，先修路”，城市道路与桥梁建设自然成为基础设施投资的主战场。1982年开始，青岛市相继投资1500万元，建成了公共设施比较齐全、长5.12千米、宽40米的山东路，打通了城市东部南北交通的大动脉；投资700多万元，建成了燕儿岛路、南京路等8条道路；投资5000万元，拆迁2000余户，实施了宁夏路、威海路、台柳路的拓宽改造，建设立交桥和平交环岛。这些道路的建成，为东部建设新的中心商务区和开辟新的住宅小区创造了基本交通条件。

1986年9月，青岛市首个交通枢纽立交桥——杭州路立交桥建成通车，该桥总造价2500万元，由跨越胶济铁路的铁港立交桥、横跨温州路的杭州路立交桥及武林桥异型环交3部分组成，总占地面积10.59万平方米，绿化面积3万平方米，成为城区南北大交通的重要枢纽；1986年10月，仅用两个月时间建成了位于中山路、胶州路交口的全市首座人行立交桥，使中山路、胶州路的交通状况得到改善；1987年9月，人民路立交桥比原定工期提前3个月建成通车，该桥总长486.1米，坐落于人民路、温州路、小白干路、平安路等4条主干道的5个路口交汇处，使长途站、温州路周边交通阻塞的状况大大缓解。至1990年底，全市城市道路达到667千米，较1978年增加273千米，市内5区桥梁总数达到145座，为1990年代青岛经济的加快发展提供了保障。

1991年6月24日，全国最大的公路立交桥——流亭公路立交桥正式剪彩通车。流亭立交桥位于烟青一级公路青岛段，是济青、烟青公路的交汇点。立交桥占地173160平方米，呈全苜蓿叶三层互通形状。同年，小白干路—李沧路立交桥，在不中断交通的情况下，仅用84天时间就完成了全长846米的大桥建设任务，比预定工期提前3个多月，创下了全市大桥建设最高速度。这两大立交桥的相继建成通车，大大缓解了机动车辆出入市区的交通压力。(www.daowen.com)

为改善青岛与黄岛之间交通条件，加快推进经济技术开发区的发展，市委、市政府决定利用亚行优惠贷款修建环胶州湾公路，工程于1991年12月开工，1995年12月建成通车。公路按全封闭、全立交的一级汽车专用公路标准建设，全长68千米，不仅实现了“青黄相接”，而且大大提高了青岛港、前湾港的集疏能力，对加强青岛市与鲁西南地区和苏、沪、皖诸省市的经济联系具有重要意义。同时建成的女姑口跨海大桥全长3060米，也为当时国内最长的公路跨海大桥。