一、集装箱的概念

集装箱 （Container）是进行散、杂及特殊单元组合的大型容器性工具。集装箱又被称为货箱、货柜。国际标准化组织 （ISO）根据集装箱在堆放、装卸和运输过程中的安全需要，在货物集装箱的定义中提出了作为一种运输工具的货物集装箱的基本条件。

（1）具有足够的强度，可以长期反复使用。

（2）途中转运不需移动箱内货物，可以从一种运输工具直接方便地转换到另一种运输工具。

（3）有适当装置，可进行快速装卸。

（4）便于货物装满或卸空。

（5）具有1立方米 （35.32立方英尺）以上的容积。

“集装箱”一词不包括车辆和一般包装。简单地说，集装箱是具有一定的刚度、强度和规格，专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可以直接从发货人的仓库装货，到收货人的仓库卸货，中途更换运输工具时无须换装。

二、集装箱的种类

随着集装箱运输的发展，为适合装载不同种类货物的需要，出现了不同种类的集装箱，这些集装箱不仅外观不同，而且尺寸、结构、强度等也不相同。集装箱可以按材料、结构、用途等进行分类。

（一）按集装箱的制造材料分

集装箱在运输途中，经常受到各种外力的作用和环境的影响，且考虑到装卸机械的能力和最大限度地利用集装箱的装货箱的装货能力，因而集装箱的制造材料要有足够的强度和刚度，尽量采用质量轻、强度高、耐用及维修保养费用低的材料。从目前采用的集装箱材料看，一个集装箱通常不是由单一材料做成的，而是以某种材料为主，在箱子的不同结构处使用不同的材料。因此，按制造材料来分类是指按箱子的主体材料来划分，可分为以下几种。

1.钢制集装箱

钢制集装箱的外板及结构部件均采用钢材。钢制集装箱的优点是强度大，结构牢固，水密性好，价格低廉。其主要缺点是箱体笨重，防腐能力差，相应地降低了装货能力，而且每年一般需要进行两次除锈涂漆，使用期限较短，一般为11～12年。

2.铝合金集装箱

铝制集装箱有两种：一种为钢架铝板；另一种仅框架两端用钢材，其余部分用铝材。其优点是自重轻，因而相对提高了集装箱的装载能力，具有较强的防腐能力，弹性较好。主要缺点是铝合金集装箱的焊接性不如钢制集装箱，造价也较高，受碰撞时易损坏。铝合金集装箱使用年限长，一般为15～16年。

3.不锈钢集装箱

一般多用不锈钢制作罐式集装箱。不锈钢制集装箱的主要优点是耐腐蚀性好、不生锈，强度高。缺点是价格高，初始投资大，加工材料少，大量制造有困难。目前一般都用作罐式集装箱。

4.玻璃钢集装箱

用玻璃钢做成的集装箱的主要优点是刚性好、强度大，具有较高的隔热、防腐和耐化学侵蚀能力，易于清洗，修理简便且维修费用较低。其主要缺点是自重大，造价高。

（二）按集装箱的结构分类

1.内柱式集装箱和外柱式集装箱

这里的 “柱”指的是集装箱的侧柱和端柱。一般玻璃钢集装箱和钢制集装箱均没有侧柱和端柱，内柱式和外柱式集装箱均相对于铝制集装箱而言。内柱式集装箱是指侧柱和端柱位于侧壁和端壁之内；而外柱式集装箱的端柱和侧柱则位于侧壁和端壁外面。

内柱式集装箱的优点是外表平滑、美观，印刷标记时比较方便。外板和内衬板之间隔有一定空隙，防热效果较好，能减少货物的湿损。外柱式集装箱的优点是受外力作用时，外力由侧柱或端柱承受，起到了保护外板的作用，使外板不易损坏。由于集装箱内壁面平整，一般不需要内衬板。

2.折叠式集装箱和固定式集装箱

折叠式集装箱是侧壁、端壁和箱门每个主要部件能方便地叠起来，反复使用时可再次撑开的集装箱。反之，各部件永久固定地组合在一起的称固定式集装箱。折叠式集装箱主要用在货源不平衡的航线上，为减少装货量少时的舱容损失而设计的。

3.预制骨架式集装箱和薄壳式集装箱

预制骨架式集装箱是指集装箱的骨架由许多预制件组合起来，并由它承受主要载荷，外板和骨架用绑接或焊接的方式连为一体的集装箱。铝质和钢质的预制骨架式集装箱的外板通常采用钢接或焊接的方式与骨架连接在一起，而玻璃钢的预制骨架式集装箱的外板则用螺栓与骨架连接。

薄壳式集装箱是指把集装来的所有的构件结合成一个刚体。其优点是自重轻，受扭力作用时不会引起永久变形，所以薄壳理论被广泛应用于集装箱的结构设计中。

4.罐体式集装箱

这种集装箱外部为刚性框架，以便堆放，内有罐体，适用于装运液体、气体及部分颗粒体货物。

（三）按集装箱的用途分类

集装箱按箱内所装货物通常分为以下几种。

1.通用干货集装箱

这种集装箱也被称为杂货集装箱，是适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，其使用范围极广。这种集装箱通货为封闭式，在一端或侧面设有箱门。这种集装箱通常用来装运化工用品、文化用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品、仪器和零件等，是平时最常用的集装箱。不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物也可以由这种集装箱装运。

2.保温集装箱

它们是为了运输需要保温或冷藏的货物，所有箱壁都采用导热率低的材料隔热而制成的集装箱，可分为以下3种。

（1）冷藏集装箱。它是以运输冷冻食品为主，能保持一定温度的保温集装箱。它专为运输新鲜水果、蔬菜、鱼、肉等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本分两种：一种是集装箱内带有冷冻机的机械式冷藏集装箱；另一种是离合式冷藏集装箱 （又称外置式或夹箍式冷藏集装箱），这种箱内只有隔热结构而没有冷冻机，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气。

（2）隔热集装箱。它是方便载运蔬菜、水果等货物，防止温度上升过高，保持货物鲜度而具有充分隔热结构的集装箱。多用冰作制冷剂，保温时间为72小时左右。

（3）通风集装箱。它是为装运蔬菜、水果、粮食等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物，在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱。如将通风口关闭，还可以作为杂货集装箱使用 （见图8-1）。(www.daowen.com)

3.罐式集装箱

它是专用以装运油类 （如动植物油）、酒类、液体食品及化学品等液体货物的专用集装箱。这种集装箱有单罐和多罐两种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。

4.散货集装箱

它是一种密闭式集装箱，有玻璃钢制和钢制的两种。玻璃钢制集装箱由于侧壁强度较大，故一般装载相对密度较大的散货。钢制集装箱则用于装载相对密度较小的谷物等。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水浸入箱内。

5.台架式集装箱

它是没有箱顶和侧壁，甚至没有端壁而只有底板和4个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前、后、左、右及上方进行装卸作业，适合装载较长、较大货件和超重货件及轻泡货物，如重型机械、木材、钢材、钢管、钢锭等。台架式集装箱没有水密性，不能装运怕水湿的货物，可用帆布遮盖装运 （见图8-2）。

6.平台集装箱

这种集装箱是在台架式集装箱上再加以简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件与起吊装置。这一集装箱的采用打破了集装箱必须具有一定容积的传统概念，是专供装运超限货物的集装箱，有一个强度很大的底盘，在装运大件货物时，可同时使用几个平台集装箱。

7.开顶集装箱

这是一种没有钢性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的塑料布、帆布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如木材、钢铁，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内，不易受损，且便于在箱内固定 （见图8-3）。

8.汽车集装箱

它是一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装上一个钢制框架，通常没有箱壁 （包括端壁和侧壁）。一般可分为单层和双层两种。因为小轿车的高度为1.35～1.45米，如装在2.438米的标准集装箱内，其容积要浪费2／5以上，因而出现了双层集装箱。这种双层集装箱的高度又有两种，一种高为3.2米，一种高为5.1836米，因此汽车集装箱一般不是国际标准集装箱 （见图8-4）。

图8-1 通风集装箱

图8-2 台架式集装箱

图8-3 开顶集装箱

图8-4 汽车集装箱

9.动物集装箱

它是一种专门设计用来装运鸡、鸭、鹅等活家禽和猪、马、牛、羊等活家畜用的集装箱。为了遮蔽太阳，箱顶采用胶合板覆盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，有良好的通风效果。侧壁下方设有清扫口和提水口，并配有上下移动的拉门，也可清扫垃圾出去，还装有喂食口。动物集装箱在船上一般应装在甲板上，使于空气流通与清扫、照顾。

10.服装集装箱

这种集装箱在箱内侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，利用衣架上的钩，直接把成衣挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，一方面节约了包装材料和包装费用，另一方面减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。

三、集装箱的标记

为了在运输过程中便于识别和管理集装箱，编制集装箱运输文件，方便信息的传输和处理，在集装箱的箱体上要标打清晰、易辨而且耐久的标记。国内使用的集装箱依照国家标准标打，国际间使用的集装箱按国际标准ISO6346-1995打标记。主要标记有以下几种。

（一）箱主代号

箱主代号是表示集装箱所有人的代号，用4个大写拉丁字母表示 （国内使用的集装箱用汉语拼音表示），前3位由箱主自己规定，第4个字母规定为 “U”（U为国际标准中海运集装箱的代号），表8-1为世界一些主要船公司和租箱公司的箱主代号。为了避免箱主代号重号，箱主在使用集装箱前应先向本国主管部门登记注册。国际间使用的集装箱，由箱主向国际集装箱局 （BIC）登记注册，登记时不得与登记在先的箱主代号重复。

表8-1 世界上一些主要船公司和租箱公司的箱主代号

（二）顺序号

顺序号即集装箱的箱号，按国家标准GB1836—85的规定，由6位阿拉伯数字组成，如有效数字不足6位时，则在数字前用 “0”补足6位，如 “002323”即是一种顺序号。各公司可以根据自己的需要，以类型、尺寸、制造批号或其他参数进行编号，以便于识别。

（三）校对数

校对数是箱主代号和顺序号在传输或记录时验证其准确性的手段，位于集装箱箱号以后，用一位阿拉伯数字加一方框表示，如 “COSU0023232”的校对数是2。

（四）国家或地区代号

在ISO6346-1984标准中，国家和地区代号用两个字母表示，用以说明集装箱的登记国，如 “CN”即表示登记国为中华人民共和国。国家代号可查表得到。

（五）总重和自重

自重是指空箱时的重量，用 “TARE：××××千克或磅”表示。总重是集装箱的自重与最大净货载之和，用 “MAX GROSS：××××千克或磅”表示，它是一个常数，集装箱装载货物时不能超过这一重量。

（六）尺寸代号

尺寸代号用两位阿拉伯数字表示，用以说明集装箱的尺寸情况，如 “20”即为20英尺长、8英尺高的集装箱。尺寸代号可查表得到。

（七）类型代号

类型代号用两位阿拉伯数字表示，用以说明集装箱的类型，如 “30”即为冷冻集装箱。类型代号可查表得到。

以上是集装箱基本的标志，因此标准要求将上述内容列在易于展示的位置上，要达到在集装箱离地面1.2米，观看者距集装箱端面或侧面中部3米的地方，能清楚地看到端面或侧面的标志。如果由于位置所限而不能图列明示，则第一组、第二组标志可写成一行，如 “COSU0023232CN203”。除以上规定标志外，集装箱可有自选标志，但以上标志不能缺少。

此外，标准对标志中字体的大小也有具体要求，第一组、第二组高度不小于100mm，第三组高度不小于50mm，所有字样的宽度和笔画粗细应有适当的比例，字迹应当耐久并不同于集装箱本身的颜色。